Ngganti spring mburi Mercedes 190

Ing Mercedes 190, amarga umur, sumber asli asring pecah. Biasane bunder diselani ing ndhuwur utawa ngisor. Mobil dumunung ing sisih, iku kurang bisa diatur. Sawetara isih bisa mlaku sawetara ewu mil ing sumber sing rusak. Mulane, yen sampeyan krungu swara ora wajar ing mburi mobil utawa yen ana ing sisih, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo spring mburi lan ngganti yen perlu.

Kita bakal ngganti spring mburi ing Mercedes 190 tanpa puller khusus, kita bakal nggunakake jacks. Mesthi, iki cara mbebayani lan kurang-tech, nanging sawetara wong bakal tuku utawa nggawe alat khusus kanggo mobil lawas.

Pilihan saka springs

Sumber dipasang ing pabrik gumantung saka konfigurasi lan, miturut, massa mobil. Ana lan sistem titik lan springs dipilih miturut iku. Punika gambar saka buku ing ngisor iki, kabeh uga diterangake ana.

Ing toko sing apik, yen sampeyan menehi nomer VIN, sampeyan bakal bisa njupuk sumber lan spacer tanpa masalah. Nanging ana pilihan kanggo milih spring lan spacer dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh kode VIN mobil, katalog elektronik elkats.ru lan instruksi ing link iki.

Piranti kanggo proyek iki:

• standar lan roller jack
• rong blok kayu
• set sirah
• ratchet
• gagang kuat
• tukul
• pukulan

Instruksi langkah-langkah kanggo ngganti spring mburi ing Mercedes 190

1. Kita nyuwek nut ing bolt ngamanake tuas menyang subframe.

2. Mundhakaken setir mburi karo Jack biasa.

Kita sijine wedges ing ngisor gembong ngarep.

3. Copot rong sekrup sing nahan tutup plastik ing tuas lan copot.

Sepuluh baut sirah.

4. Sawise njabut pangayoman lengen, kita duwe akses menyang absorber kejut, stabilizer bar lan ngambang muffler pemblokiran.

5. Angkat tuas nganggo jack rolling kanggo ngredhakaké tension saka bolt ngamanake tuas kanggo subframe. Kita nindakake kaya ing foto ing ngisor iki.

6. Kita njupuk skid lan mencet bolt. Yen ora, mundhakaken utawa mudhun jack sethitik. Biasane bolt metu separo lan banjur masalah diwiwiti. Yen bolt wis setengah unscrewed, sampeyan bisa nglebokake pukulan menyang bolongan lan nuntun blok bisu, lan ing tangan liyane, mbusak bolt karo tangan.

7. We ngedhunake jack lan kanthi mangkono weaken spring.

8. Copot spring lan copot gasket karet.

9. Kita ngresiki ndhuwur lan ngisor situs landing spring saka rereget.

10. Kita sijine gasket karet ing spring anyar. Iki dilebokake ing bagean spring ing endi kumparan dipotong kanthi rata.

11. Pasang spring menyang cangkir ndhuwur ing awak lan lengen. Spring diselehake ing lengen ngisor strictly ing siji posisi. Ing musim semi, pinggir kumparan kudu ana ing kunci pengungkit. Foto ing ngisor iki nuduhake ngendi mburi spool kudune. Ana uga bukaan cilik kanggo kontrol.

pinggiran kumparan

kunci lever

12. Pencet tuas nganggo jack lan priksa maneh yen spring ana ing kunci. Yen ora katon, sampeyan bisa masang doyo menyang bolongan kontrol ing tuas.

13. Kita pencet tuas nganggo jack supaya bolongan ing subframe lan blok bisu pengungkit kira-kira selaras. Sampeyan bisa mencet flywheel nganggo tangan yen blok bisu ambruk ing gearbox. Sabanjure, kita masang drift lan gabungke blok bisu ing sadawane bolongan. Kita ngenalake bolt saka sisih liyane lan maju nganti dipasang kanthi lengkap.

14. Kita sijine mesin cuci, ngencengi nut lan copot jack rolling.

15. Kita mbusak jack biasanipun, ngedhunake mobil menyang lemah.

16. Kencengake nut sing ngamanake bolt lever menyang subframe. Yen sampeyan ngencengi samberan ing rodha dilereni soko tugas, unit muffler bisa break nalika nyopir.

Nalika ngencengi bolt, tahan sirah kanthi kunci supaya ora nguripake.

17. Nggawe pangayoman plastik saka tuas.