Ganti damper chain timing VAZ 2107 dhewe

Kadhangkala pukulan sing kuat wiwit dirungokake saka ngisor hood VAZ 2107. Biasane iki minangka akibat saka kegagalan damper chain timing. Terus nyopir ing kasus iki bisa nyebabake karusakan mesin lan larang regane. Nanging, panggantos dhewe saka damper ora angel banget.

Tujuan lan susunan damper chain wektu VAZ 2107

Damper dampens jerks lan oscillations saka chain wektu, kang biasane kelakon ing wektu miwiti engine. Tambah ing amplitudo osilasi chain bisa mimpin kanggo Gagal saka Gir panuntun crankshaft lan poros wektu. Menapa malih, chain bisa break ing wayahe paling inopportune.

Gagal damper bisa nyebabake rantai wektu mbukak nalika mesin diwiwiti

Biasane, break chain wektu ana nalika crankshaft wiwit muter ing kacepetan maksimum. Mengkono langsung. Mulane, driver fisik ora bisa cepet nanggapi kahanan lan mateni engine. Rantai wektu mbukak nyebabake karusakan mesin serius. Kaping pisanan, katup gagal - loro inlet lan outlet.

Katup VAZ 2107 mbengkongaken sawise mbukak sirkuit ora bisa dibalèkaké

Sinau carane nyetel katup ing VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Banjur silinder gagal. Sawise kabeh iki, iku meh mokal kanggo mulihake engine. Pamilik mobil ing kahanan kaya mengkono biasane ngedol mobil kanggo bagean. Mulane, damper chain wektu minangka bagean sing paling penting, kinerja sing kudu terus dipantau.

Piranti damper chain wektu VAZ 2107

Pandhuan chain wektu VAZ 2107 minangka piring baja karbon biasa kanthi rong bolongan dipasang.

Pandhuan chain wektu VAZ 2107 digawe saka baja karbon kualitas dhuwur

Unsur kapindho sistem istirahat chain wektu yaiku sepatu tensioner rantai hidrolik. Dumunung ing ngisor tutup wektu ing jejere damper. Lumahing sepatu ing kontak karo rantai ditutupi karo bahan polimer sing tahan lama.

Sepatu tensioner minangka unsur liya saka sistem redaman rantai, tanpa operasi damper ora mungkin

Kanggo entuk akses menyang pandhuan rantai, sampeyan kudu:

• copot tutup wektu;
• Rada ngeculake rantai tensioner.

Tanpa iki, ora bakal bisa mbusak damper.

Prinsip operasi damper chain wektu VAZ 2107

Nalika miwiti engine VAZ 2107, poros wektu lan crankshaft wiwit muter. Ora mesthi kedadeyan bebarengan. Kasunyatan iku shafts iki duwe sprockets toothed sing disambungake dening chain wektu. Rantai iki bisa rusak lan kenthel saka wektu. Kajaba iku, kadhangkala untu ing sprockets guide break, lan chain slack mundhak. Akibaté, nalika miwiti engine, poros wektu wiwit muter mung sawise crankshaft wis nguripake katelu saka siji. Amarga desynchronization iki, chain wektu wiwit sag malah luwih lan bisa mabur mati sprockets sawijining. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, sistem istirahat rantai wiwit bisa digunakake, kalebu sepatu tensioner lan damper dhewe.

Unsur utama sistem redaman rantai yaiku damper lan sepatu tensioner, sing bisa digunakake kanthi pasangan.

Sepatu tensioner disambungake menyang garis lenga, ing pas dipasang sensor tekanan minyak. Nalika chain wektu wiwit sag banget, sensor iki ndeteksi gulung cetha ing meksa pelumas. Bagean lenga tambahan dipompa menyang pipa minyak, kanthi tekanan sepatu tension ngluwihi pas lan kanthi cepet nyepetake rantai wektu sing kendur, nyegah supaya ora mabur saka sprocket. Wiwit sepatu kasebut ditekan banget lan kuat, rantai ing sangisore pengaruhe wiwit oscillate banget, lan getaran ora kedadeyan ing sangisore sepatu, nanging ing sisih ngelawan saka rantai. Kanggo dampen getaran iki, damper chain dirancang.

Damper mung minangka piring logam sing padhet, ing endi rantai wektu ngalahake nalika sepatu tension diaktifake. Ora ana bagean sing obah. Nanging, tanpa dampener, untu sprocket lan link chain wektu bakal ilang luwih cepet, kang, siji, bisa mimpin kanggo karusakan engine serius.

Gejala malfunction saka damper chain VAZ 2107

pratandha khas saka Gagal VAZ 2107 timing chain damper kalebu:

1. A rattle banter karakteristik lan jotosan keprungu saka ngisor tutup wektu. Swara iki minangka banter sabisa sanalika sawise miwiti mesin, utamané yen kadhemen. Swara rattle ditemtokake dening jumlah kendur ing ranté - luwih kendur ing ranté, swara bakal luwih banter.
2. Gagal daya sajrone operasi mesin. Padha paling katon nalika miwiti engine kadhemen. A damper worn ora bisa dampen getaran chain ing proses pas wektune, kang ndadékaké kanggo mismatch ing fase rotasi crankshaft lan poros wektu. Akibaté, operasi sinkron saka silinder disrupted. Mesin wiwit nanggapi kanthi ora cukup kanggo mencet pedal akselerator, kegagalan katon ing operasi kasebut.

Nimbulaké Gagal saka damper chain VAZ 2107

Kaya bagean liyane, damper chain VAZ 2107 bisa gagal. Iki bisa kedadeyan amarga alasan ing ngisor iki:

1. Loosening saka mbenakake bolts. Beban mekanik ing damper saya ganti. Ing tumindak terus-terusan jotosan saka chain, bolts fastening mboko sithik weakened. Akibaté, damper loosens malah luwih, lan minangka asil, bolt break.
   

   Chain guide bolts loosen lan break liwat wektu
2. kelelahan logam. Beban sing tumindak ing damper minangka sifat impact. Kanthi pengaruh rantai wektu, microcrack bisa katon ing permukaan damper, sing ora bisa dideleng kanthi mripat langsung. Kanggo sawetara wektu, ora ana sing kedadeyan ing retak. Nanging ing wayahe tartamtu, kanthi serangan rantai sabanjure, mula tuwuh kanthi cepet, lan damper langsung pecah.
   

   Pandhuan rantai wektu bisa gagal amarga kegagalan logam

Luwih lengkap babagan ngganti chain wektu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Ngganti timing chain damper VAZ 2107

Kanggo ngganti damper sampeyan kudu:

• damper chain wektu anyar kanggo VAZ 2107 (dina iki biaya bab 500 rubles);
• potongan kawat baja kanthi diameter 1.5 mm lan dawane 20 cm;
• set wrenches mbukak-mburi;
• set kunci soket kanthi kerah;
• screwdriver karo agul-agul warata.

Urutan karya

Ngganti damper chain VAZ 2107 ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Filter udara dibusak. Kanggo nindakake iki, karo kunci mbukak-mburi 12-mm, limang bolts ngamanake Filter unscrewed. Ora mungkin tekan damper tanpa dismantling saringan.
2. Kanthi sirah soket kanggo 13 karo ratchet, fastenings tutup blok silinder unscrewed. Tutupe dicopot.
3. Kanthi kunci kunci pas 13, nut tutup khusus sing ngamanake tensioner chain menyang wektu rada longgar.
   

   Nut tutup kanggo nyepetake tensioner rantai dibukak nganggo kunci kunci pas 13
4. Kanthi obeng warata dawa, alon-alon push sepatu tensioner menyang sisih.
   

   Obeng sing digunakake kanggo nyopot sepatu tensioner rantai kudu tipis lan dawa
5. Sepatu kasebut dicekel nganggo obeng ing negara sing nandhang sungkowo, lan nut tutup sing sadurunge diencerake diencerake.
6. Pancing digawe saka sepotong kawat, sing dipasang ing mripat pandhuan rantai.
   

   Pancing kanggo ngekstrak dampener digawe saka kawat baja sing tahan lama.
7. Baut pemasangan damper dilonggarkan. Ing kasus iki, damper dianakaké pancing - digunakake bakal tiba ing engine.
   

   Nalika mbongkar baut sing dipasang, damper kudu dicekel nganggo pancing baja
8. Sawise njabut bolts soyo tambah damper, poros wektu diputer kaping telu saka giliran searah jarum jam nggunakake kunci spanner.
9. Sawise ngeculake tension chain wektu, damper kasebut kanthi teliti dibusak nganggo pancing.
   

   Sampeyan bisa mbusak guide chain mung sawise ngowahi poros wektu
10. Damper anyar dipasang kanggo ngganti damper sing gagal.
11. Majelis ditindakake kanthi terbalik.

Waca uga babagan piranti penggerak sabuk VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: ngganti damper chain wektu VAZ 2107

Ngganti damper chain ing engine ing Vaz 2107.

Mangkono, ngganti damper chain VAZ 2107 gagal cukup prasaja malah kanggo pengendara anyar. Iki bakal ngirit udakara 800 rubel - iki jumlah sing dikira kerja kanggo ngganti damper ing pusat layanan.