Ngganti kabel rem tangan Lada Kalina

Isi

Ngilangi unsur sistem rem parkir
Penyetelan kabel rem tangan ing viburnum
Rampung saka handrail VAZ 2110
Ndandani kabel rem tangan VAZ
Carane nyetel rem parkir? Safety lan comfort
- Carane ngganti lan nyetel kabel kopling ing VAZ 1117-VAZ 1119?
Ngganti spring rod narik saka pawl lever rem parkir
- Perbaikan tuas rem parkir

Ngilangi unsur sistem rem parkir

Kita bakal nuduhake karya ngganti kabel nggunakake conto kabel kiwa.

We unscrew nut kunci lan nut nyetel saka rod lever rem parkir (ndeleng "Nyetel rem parkir").

Copot kabel ekualiser saka sambungan tuas rem parkir.

Kita njupuk ujung ngarep kabel ekualiser lan nyopot.

Kita njupuk tip saka omah kabel kiwa saka krenjang.

Kita medhot pucuk mburi kabel kiwa saka tuas kanggo manual melu bantalan (ndeleng "Ngganti brake pads saka gembong mburi").

Kita njupuk ujung kabel saka bolongan ing tameng rem.

Loosen nut karo 10 wrench.

lan copot krenjang kanggo ngamanake kothak kabel menyang balok suspensi mburi.

Copot kothak kabel saka krenjang ing krenjang kanggo ndandani balok suspensi mburi.

Bend krenjang karo screwdriver.

lan copot kabel saka krenjang ing sasis.

Kita ngegetake kabel rem parkir kiwa liwat layar protèktif garis bahan bakar.

Kajaba iku, copot kabel tengen saka kabel parking.

Pasang kabel ing urutan ing ngisor iki. Kita ngumpulake salah siji kabel ing urutan mbalikke lan masang mburi ngarep menyang ekualiser kabel. We introduce tikaman saka tuas rem parkir menyang bolongan equalizing lan menehi nut nyetel sawetara giliran.

Kanggo nginstal kabel liyane, disaranake nggawe perlengkapan saka tabung logam kanthi dawane kira-kira 300 mm lan bolongan kanthi diameter 15-16 mm. Ing salah siji ujung tabung, kita ngebor bolongan lan ngethok benang menyang (M4-M6).

Istilah installer

Kita ndandani kabel ing ndhukung awak lan krenjang kanggo masang balok suspensi mburi.

Kita sijine tabung ing mburi mburi kabel lan ndandani sarung kabel ing mburi karo meneng.

Kanthi rod (sampeyan bisa nggunakake tombol saka set sockets) kita pencet ing tip saka kabel, compressing spring sawijining.

Iki bakal ngeculake mburi ngarep kabel saka bushing lan ngidini kanggo dilebokake menyang ekualiser.

Kita nindakake instalasi luwih saka kabel ing urutan mbalikke.Sawise ngganti kabel, kita nyetel rem parkir.

Kanggo nyopot tuas rem parkir, copot mur batang rem parkir lan mur setel.

Kita mbusak ekualiser kabel saka sambungan tuas rem parkir. Njabut tutup setir

Nggunakake kepala "13", copot rong baut sing ngamanake braket tuas rem parkir menyang trowongan lantai.

Copot krenjang karo ngalih rem parkir.

Copot tuas rem parkir kanthi krenjang lan perakitan rod kanthi narik rod liwat boot sealing karet.

Nggunakake obeng, copot braket pemasangan poros thrust.

lan copot

Copot poros tuas rem parkir lan sambungan.

Pasang tuas rem parkir kanthi urutan mbalikke. Kita nyetel rem parkir (pirsani "Nyetel rem parkir").

Penyetelan kabel rem tangan ing viburnum

Sugeng rawuh! Kabel rem tangan - wektu saya suwe saya suwe saya suwe saya suwe, lan ana titik nalika ora bisa narik bantalan rem mburi amarga wis digawe dowo lan ora bisa narik apa-apa maneh, kita ndandani kabeh iki. nggawe luwih cetha kanggo sampeyan!

Umumé, kabel iki, sing ora ngerti, pindhah saka rem tangan (dadi ngisor) lan menyang bantalan rem mburi, kabel dhewe ditempelake ing bantalan iki, supaya nalika sampeyan mundhakaken rem tangan, bantalan mburi uga. dadi gerakan, yaiku, kena kontak karo tembok rem drum lan ana hubungane karo gesekan antarane sepatu lan drum (sepatu kasebut ditekan banget ing drum, nyegah saka obah) lan amarga gesekan iki. gembong mburi mandheg lan ora obah ngendi wae, nanging nalika kabel wis weakened utawa ditarik kakehan, iku luwih ora bisa narik brake pads kanggo drum, lan amarga gesekan iki, wis rampung karo kurang gaweyan lan mulane rem tangan tetep. mobil luwih elek lan luwih elek.

Wigati! Kanggo nyetel kabel rem parkir, persediaan alat sing bakal digunakake kanggo nyetel, yaiku kunci pas lan pelumas jinis WD-40 supaya kabeh bolt sing asem lan teyeng metu luwih apik lan ora pecah bebarengan. wektu!

Penyetelan rem parkir
Klip video tambahan

Di manakah lokasi kabel rem parkir? Secara total, ana rong kabel ing Kalina lan padha ngliwati ngisor mobil, contone, yen sampeyan njupuk mobil klasik kayata VAZ 2106, VAZ 2107, lan sapiturute, banjur padha sijine loro kabel ing wong, nanging mburi. kabel siji wutuh lan langsung pindhah menyang loro gembong mburi, nanging ing Kalina iku sethitik beda, ana loro kabel lan saben wong ndadékaké kanggo rodha mburi kapisah saka mobil (kabel ing diagram ing ngisor iki ditandhani karo panah abang. kanggo kajelasan), lan loro kabel disambungake karo garis leveling, sing dituduhake dening panah biru, ing kene sampeyan kudu nyetel garis iki lan nyetel rem parkir sampeyan, nanging luwih akeh ing artikel kasebut, saiki. kita nerusake karo skenario.

Nalika kabel rem parkir kudu diatur? Iku kudu diatur yen mulet banget (Satemene, yen kabel kualitas apik, bakal luwih dawa lan luwih cendhek), uga nalika bantalan mburi wis rusak (Bantalan mburi wis rusak) kaya rem liyane. mekanisme sistem atos lan atos, kaya sing wis dakkandhakake sadurunge, amarga bantalan kasebut, mung gesekan digawe sing nahan mobil, nanging luwih akeh bantalan sing rusak, gesekan iki dadi luwih elek lan sesambungan karo iki, rem tangan diwiwiti. nahan mobil banget ing sak panggonan).

Wigati! Yen sampeyan pengin sinau luwih lengkap babagan carane sampeyan bisa mriksa kinerja kabel rem tangan, maca artikel menarik kang kita njlèntrèhaké kabeh ing rinci, lan diarani: "Mriksa rem tangan ing kabeh mobil"!

Apa liyane sampeyan kudu ngerti, apa sampeyan tau mbayar manungsa waé kanggo carane akeh klik rem tangan nalika narik munggah? Dadi yen kabel nyenyet, banjur rem tangan mesthi kudu bisa ing wilayah 2-4 klik, lan sak nyopir saben dina, nalika kabel wis rada nyenyet, rem tangan bisa digunakake saka 2 kanggo 8 klik, nanging ora. liyane, yen luwih, urgently nyetel kabel ing mobil, amarga rem parking ora maneh terus mobil.

1) Akeh wong sing wedi mlebu mobil, sanajan ora ana sing salah, sing utama yaiku ora nggunakake kekuwatan kasar nalika nyambut gawe, nanging iki ora babagan, bali menyang topik. Kaping pisanan, sampeyan kudu nyopir mobil menyang bolongan inspeksi lan nyopot papat kacang saka ing kono (kanthi nomer ing foto ing ngisor iki) sing ngamanake casing logam, banjur sampeyan kudu mindhah casing iki menyang ngarep. awak mobil.

Wigati! Tutup iki nglindhungi mekanisme rem tangan saka uyah lan partikel banyu sing bisa cepet deform lan nerjemahake unusable, lan, sing uga wis ngeweruhi, dumunung ing ngarep mobil, mung ndhuwur muffler, meh jejere engine!

Miturut cara, amarga iki ngisor mobil, kabeh rereget lan banyu nemu menyang perkakas iki tanpa masalah, supaya bisa ngomong, lan liwat wektu padha dadi asem lan teyeng, ing sambungan karo iki dadi angel banget kanggo unscrew wong. amarga pasukan brute ing ndhuwur ora dibutuhake, amarga sampeyan mung bisa ngilangi baut utawa nyuwek pinggiran kacang, sing bakal nyebabake masalah nalika nginstal maneh kasus logam iki, mula nyedhiyakake sawetara pelumas, kayata WD-40 , lan aplikasi ing kabeh perkakas lan utamané ing bagean Utas saka kandang jaran, banjur kanggo iki kita menehi pamindhahan grease sethitik lan alon-alon unscrew papat perkakas sing terus casing iki!

2) Nalika kacang wis unscrewed, kaya kasebut ing ndhuwur, sampeyan kudu njupuk omah iki karo tangan lan pindhah menyang ngarep mobil (sampeyan kudu mindhah nganti sampeyan ndeleng mekanisme rem tangan ditampilake ing foto cilik ing ngisor iki kanggo kajelasan), nanging kanggo ndeleng mekanisme rem tangan iki sakabehe, disaranake njabut muffler saka bantal sisih, minangka ditampilake ing foto gedhe ing ngisor iki, yen ora, iku bakal luwih angel kanggo mindhah awak muffler metu saka logam.

Wigati! Ati-ati karo knalpot, aja ngobong dhewe, utamane yen mesin dadi panas banget utawa mung nganti suhu operasi!

3) Lan pungkasane, yen kabeh wis rampung lan sampeyan duwe akses lengkap menyang kabeh mekanisme, njupuk kunci utawa apa wae sing luwih trep kanggo sampeyan lan gunakake kanggo nyopot mur loro dhisik (kacang ora dikunci nalika sampeyan nguripake siji, contone. , searah jarum jam lan siji-sijine, umume, ing rong arah sing beda-beda, sing ana hubungane karo iki, dheweke pedhot lan bisa terus muter mung yen kacang dikunci, sampeyan ora bisa ngilangi salah sijine tanpa mbukak kunci), banjur sampeyan kudu nguripake nut nyetel (dituduhake dening panah abang) ing arah sing dikarepake, yaiku, yen sampeyan kudu nggunakake rem parkir, ngencengi nut supaya gerakane bar imbuhan kasebut ing ndhuwur. (dituduhake dening panah biru), lan yen dumadakan kudu ngeculake rem parkir (conto K nyeret.

Wigati! Yen wis rampung lan sampeyan wis entuk 2-4 klik kasebut, rampungake tugas sampeyan lan priksa manawa mur loro kasebut dikunci, nanging sampeyan ora kudu ndemek mur pangaturan kanggo ngunci, yaiku mung nggunakake kunci kanggo ngencengi. locknut nandhani panah ijo saka nut nyetel ing foto ndhuwur lan banjur ngunci wong supaya nut nyetel ora loosen nalika nyopir!

Video Tambahan: Kanggo informasi luwih lengkap babagan nyetel mekanisme rem parkir, deleng video ing ngisor iki:

Rampung saka handrail VAZ 2110

Ndandani kabel rem tangan VAZ

Swara wektu, rem parkir ing kendaraan VAZ ora bisa digunakake ing cara iki. Iki bisa uga amarga nyandhang ing omah kabel rem parkir, sing ngidini rereget mlebu kabel liwat bolongan sing dibentuk, ngganggu operasi normal. Kabel rem parkir ora kudu diganti anyar, bisa didandani.

Kanggo nemtokake kondisi kabel rem parkir, kudu dicopot. Proses disassembly ditampilake ing video: Kita mriksa omah kabel rem tangan kanggo goresan. Kita mriksa operasi kabel lan spring kanthi narik lan ngeculake kabel. Ora ana sing kudu ngganggu gerakan sampeyan. Paling asring, kanggo mulihake kabel supaya bisa digunakake, kudu dilumuri karo pelumas sintetik (aja nggunakake lenga, bakal kenthel ing kadhemen). Lan uga mbusak scuffs ing awak supaya rereget ora mlebu. Scuffs bisa "ditambal" nganggo tape listrik, nanging ana cara liyane sing luwih produktif - nggunakake cambra termal, sing bisa dituku ing toko hardware. Kita sijine ing kabel rem tangan lan panas supaya shrinks sak keliling kabel. Sawise nginstal sarung tambahan lan pelumas kabel kasebut, bisa digunakake kanthi aman nganti pirang-pirang taun. Proses mriksa kondisi lan ndandani kabel rem tangan ditampilake ing video: Miturut cara, cambra termal uga bisa dipasang ing kabel rem tangan anyar, sing bakal ngluwihi umur layanan. Kita nambahake manawa ana cara liya kanggo ngowahi rem tangan.

Carane nyetel rem parkir? Safety lan comfort

Ngganti kabel rem tangan Lada Kalina

Sugeng rawuh! Kabel kopling - thanks kanggo iku, sampeyan bisa ngontrol garpu kopling, lan ing wektu iki sampeyan bisa medhot kopling saka flywheel, thanks kanggo bantalan release, kabel digunakake ing kabeh mobil ngarep-wheel drive, amarga dumunung ing ngarep jero, ing klasik, master kopling lan silinder budak digunakake bebarengan karo kabel (ora ana kabel kopling), silinder iki beda-beda, ora kaya kabel (kabel mung narik), nanging asile padha ( kopling pedhot saka flywheel amarga prewangan release) lan tumindak dumadi amarga drive padha, IE amarga pedal kopling.

Wigati! Kanggo nindakake karya panggantos, sampeyan kudu nggunakake: Pesthekake nggunakake wrenches, lan saliyane kanggo wong-wong mau, sampeyan bisa nggunakake kunci liyane sing bisa unscrew bolts lan perkakas, saliyane iki, sampeyan uga kudu gauge. utawa Simpenan ing panguasa lan tang tinimbang!

Ngganti lan nyetel kabel kopling
Klip video tambahan

Dipundi lokasi kabel kopling? Kita ora bakal bisa nuduhake kanthi rinci ing endi papan kasebut, amarga ana ing ngisor iki lan sudut sing dijupuk ing foto ing ngisor iki mung ora ngidini sampeyan ndeleng papan iki, nanging kita isih bakal nyoba njlèntrèhaké panggonan iki. , lan iku, pisanan goleki kothak, kanggo kajelasan luwih ing foto, wis ditandhani panah abang, kabel disambungake menyang gearbox iki teka saka kompartemen penumpang, supaya sampeyan wis bisa nggawe kesimpulan kira-kira ngendi kabel dadi, kanggo kabeh iki, katon ing panah biru, kang uga nuduhake lokasi kira-kira saka genggaman kabel ing kompartemen engine saka mobil.

Nalika kabel kopling kudu diganti? Kabel apa wae, kalebu kabel sing menyang rem parkir, sing dadi gas (Kabel gas diarani bener) kudu diganti yen rusak (Yen rusak, sampeyan ora bakal bisa nggunakake sistem kasebut. sing kabel dadi, contone, kabel gas rusak, mobil ora numpak maneh, kabel kopling wis rusak, sistem kopling ora bakal bisa maneh cara sing padha), karo tension kuwat, kang, dening cara, nemen interrupts ing. operasi sistem genggaman (genggaman bisa uga ora rampung pedhot saka flywheel, supaya pindah pindah bakal angel lan karo creak) , uga ngoper sak souring.

Carane ngganti lan nyetel kabel kopling ing VAZ 1117-VAZ 1119?

Disassembly: 1) Kanggo miwiti, nalika ing kabin, pindhah menyang pedal kopling lan copot stopper kabel saka support pedal, iki rampung banget prasaja, yaiku, njupuk tombol lan gunakake kanggo unscrew nut fastening stopper. (ndeleng foto 1), sanalika nut diuripake, stopper dibusak saka pin krenjang (ndeleng foto 2), sawise akses menyang pin kopling mbukak, saka ngendi sampeyan kudu mbusak stopper nganggo tang utawa screwdriver (ndeleng foto 3), sawise njabut plug, mbusak omah mekanisme ganti rugi karo nyandhang driji padha lining saka disk mimpin (ndeleng foto 4).

2) Saiki mbusak bushing plastik kanthi manual saka driji pedal kopling (pirsani foto 1), priksa kondhisi kasebut, aja nganti cacat utawa rusak, yen ora diganti nganggo bushing anyar (Sadurunge nginstal bushing anyar, lubricate Lubricate Litol -24 utawa LSTs-15), banjur copot segel karet tutup kabel saka bolongan sing ditutup (ndeleng foto 2), banjur metu saka mobil lan pindhah menyang kompartemen mesin mobil menyang kothak, tekan, narik ujung kabel kopling maju lan kanthi mangkono ngeculake garpu (ndeleng foto 3), banjur copot tali lan copot saka pucuk kabel, kaya sing ditampilake ing foto kaping papat.

3) Lan, pungkasane, kita nyopot kabel saka krenjang ing kothak, kita langsung sok dong mirsani kasunyatan sing krenjang ing Lada Kalina iku siji-potong, lan ora bisa dicopot, kaya sing ditampilake ing foto ing ngisor iki (Foto ing ngisor iki mung nuduhake mobil liyane, ora krenjang, nanging kopling garpu ditampilake ), mulane, saka bolongan iki bakal perlu kanggo babagan kabel (kabel dituduhake dening panah biru) menyang interior mobil (ing arah dituduhake dening ijo). panah) lan, mulane, mimpin kabeh kabel saka kompartemen mesin menyang mobil lan kanthi mangkono nyopot saka mobil (kanthi njabut kabel, copot lengen pandhuan saka omah kabel kopling).

Instalasi: Instalasi kabel anyar diwiwiti saka kompartemen penumpang, lan luwih tepat, sampeyan kudu nyurung kabel saka kompartemen penumpang menyang kompartemen mesin, banjur, nalika ana ing kompartemen penumpang, sijine ganti rugi nyandhang. mekanisme lapisan cakram kopling ing bolt kopling lan ndandani karo klip ngunci, sawise mbenakake stopper kabel nginstal bushings ing panggonan lan thread segel karet omah kabel menyang bolongan nalika iku ing mobil, lan sampeyan bisa nerusake menyang kompartemen mesin, ing ngendi sampeyan kudu nyorong kabel liwat krenjang (ndeleng foto 1) lan nginstal tutup bushing guide kabel, nalika bushing dipasang, ing clamp bengkong ing mburi ngisor kabel kopling, lan kudu bengkong kanthi cara sing ujung kabel metu 0-1 mm saka mburi tali, wis entuk protrusion iki, ngatasi pasukan spring kabel, narik maju menyang mburi, lan nalika kabel wis lengkap, njupuk tolok lan, nyekel mburi kabel lengkap, ngukur jarak sing dituduhake dening huruf "L" ing foto o 2, jarak iki kudu "27mm", yen jarak ora cocog, banjur nguripake tali ing mburi kabel, priksa manawa iku persis padha, yen kabeh bisa kanggo sampeyan, nginstal mburi kabel menyang alur garpu kopling lan ngeculake, lan uga priksa manawa ing tumindak spring, jempol dipasang tanpa muter ing garpu kopling lan, pungkasane, pencet pedal kopling kaping pindho utawa kaping telu, ngukur jarak " L" maneh lan, yen perlu, nyetel kabel kopling ing mobil.

Wigati! Jarak iki, sing dituduhake kanthi huruf "L", yaiku jarak pangaturan, sing kudune persis iki, kanthi pangaturan kabel sing bener, nanging uga kudu dipikirake manawa kabel kasebut beda-beda lan yen ana cacat sing bisa ditemokake. luwih dawa tinimbang kabel asli biasa, utawa luwih cendhek, mula ora bakal ana jarak "27mm", mula tuku bagean sing apik saka papan sing dipercaya lan yen sampeyan ndeleng manawa bantalan rilis wis diwiwiti kanthi pas. (yaiku, sampeyan ora menet pedal kopling, nanging wis ana gangguan saka bantalan rilis), banjur ing kasus iki, sampeyan bisa nglirwakake lan nyetel kabel ora maneh miturut informasi sing ditulis pabrik, nanging mung amarga pilihan sampeyan!

Klip video tambahan: Sampeyan bisa ndeleng carane kabel kopling diganti ing conto mobil VAZ 2110 ing video ing ngisor iki, nanging Wigati dicathet menawa kabel diganti rada beda ing Lada Kalina, nanging sawise maca artikel iki lan nonton video. , paling kamungkinan sampeyan ora bakal duwe alangan ngganti kabel.

Sawetara pembalap, ing upaya kanggo entuk kurang nyandhang ing kabel rem parkir, nyoba kanggo nggunakake kurang kerep.

"Ekonomi" kuwi ndadékaké kanggo asil ala - kabel, arang obah ing casing, mboko sithik ilang mobilitas lan pungkasanipun bakal macet lan break. Gunakake rem parkir yen perlu.