Ngganti blok bisu suspensi mburi Geely SK
Isi
Ing sembarang mobil ana nomer cukup akeh bagean disebut blok bisu. Nyatane, iki minangka jinis engsel karet-logam sing digawe saka rong lengen logam, ing antarane karet utawa bushing poliuretan ditekan.
Ing mobil, engsel kasebut digunakake kanggo nyepetake macem-macem bagean, nyedhiyakake ora mung mobilitas, nanging uga damping geter. Fitur khusu saka karya noiselessness, kang padha diwenehi jeneng, amarga bisu ing Inggris tegese sepi, soundless.
Kapan dibutuhake pengganti
Rincian iki ora gampang dideleng sanajan kanthi teliti. Sauntara kuwi, mung ing suspensi mburi Geely CK ana 12 wong. Ing kene padha digunakake kanggo nyepetake lengen transversal lan trailing.
Blok bisu ora perlu dilumasi amarga bebas gesekan, bebas pangopènan lan kebal marang rereget lan karat. Padha ngawula kanggo dangu - nganti 100 ewu kilometer lan malah liyane, meneng nindakake pakaryan.
Nanging, fluktuasi suhu sing ekstrem, bahan kimia sing atos, overexertion biasa, nyopir gaya Schumacher lan faktor negatif liyane mboko sithik. Retak lan pecah katon ing sisipan elastis, sing nyebabake kegagalan bagian kasebut lan kudu diganti.
Karusakan karet utawa poliuretan bisa dideteksi nalika dipriksa kanthi teliti, sawise nggarap kain sing lembab.
Amarga nyopir agresif lan beban kejut, kursi saka blok bisu bisa rusak, banjur sampeyan kudu ngganti bagean sing dipasang - trunnion, tuas. Mulane, ing muter slightest, kang asring dicethakaké dening knocks ing penundaan, njupuk tindakan langsung kanggo ngindhari biaya financial tambahan.
Flaking saka karet saka lengen njaba bisa nimbulaké bushing karet kanggo rub marang logam, asring diiringi squeak utawa squeal. Minangka aturan, swara kasebut katon ing wiwitan gerakan, lan sawise cendhak, dheweke ilang. Iki biasane tandha pisanan saka pamblokiran bisu gagal.
Amarga engsel karet-logam sing wis ora bisa digunakake, camber / konvergensi mesthi bakal kaganggu. Iki, ing siji, bisa ngrusak penanganan, alon respon setir, lan ngurangi stabilitas cornering.
Sampeyan bisa maca liyane babagan piranti, ngatasi masalah, milih lan ngganti pamblokiran bisu ing kapisah.
Apa blok bisu digunakake ing suspensi mburi Geely CK
Suspensi mburi Geely SK kalebu enem tuas - loro transversal lan siji longitudinal ing sisih tengen lan kiwa. Ana rong blok bisu kanggo saben pengungkit.
Nomer bagean miturut katalog:
2911040001 (ing diagram ing nomer 4) - blok bisu kanthi diameter 15 mm kanggo wishbone mburi (kanggo ambruk) - 2 pcs.
2911020001 (ing diagram ing nomer 5) - blok bisu kanthi diameter 13 mm kanggo lengen transversal mburi lan pin (ndhuwur) - 6 pcs.
2911052001 (ing diagram ing nomer 6) - blok bisu saka lengen mburi mburi lan trunnion (ngisor) - 4 pcs.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Prosedur panggantos ing Geely CK
Saka alat sing sampeyan butuhake:
lan, utamané, ing , , .
.
.
WD-40 kanggo gampang loosening saka bolt lan perkakas.
.
.
Bulgarian uga luwih apik kanggo duwe ing tangan. Sampeyan bisa uga perlu kanggo Cut mati bolt nggodhok.
Kanggo karya, sampeyan butuh bolongan kanggo ndeleng.
1. We luh mati perkakas saka setir mburi tengen.
Angkat mobil nganggo jack, copot kacang lan copot roda.
2. Copot tutup stabilizer.
3. Copot nut lan copot bolt ngamanake lengen transversal tengen.
4. Saka mburi ngelawan saka tuas, unscrew nut lan njupuk metu bolt nyetel tanggung jawab kanggo koreksi camber.
Copot lengen salib.
5. Kajaba iku, dismantle tuas transversal kapindho ing sisih tengen.
6. Copot nut lan copot bolt ngamanake lengen mburi tengen.
7. Kita nindakake padha ing sisih ngelawan saka lengen mburine lan nyopot.
8. Banjur kita nindakake kabeh operasi iki ing sisih kiwa mesin.
9. Iku trep kanggo mencet pemblokiran bisu metu saka tuas nggunakake lengen klambi saka diameteripun cocok lan kosok.
10. Sampeyan uga bisa mencet engsel anyar menyang tuas nggunakake kosok.
Pisanan, ngresiki jog saka rereget lan teyeng.
Yen engsel kasebut karet, lubricate nganggo sabun cair utawa gel pencuci piring. Minyak corrodes karet, supaya sampeyan ora bisa nggunakake. Yen insert polyurethane, lenga ora bakal cilaka.
11. Sampeyan bisa mbusak blok bisu saka trunnion nggunakake bolt dawa, squeezing metu saka sisih ngelawan karo nut.
Wiwit blok bisu ora bisa didandani, cara sing luwih barbar bisa digunakake, umpamane, pecah, kobong, lan liya-liyane.
12. Nggunakake cara "bolt-nut" padha, sampeyan uga bisa mencet bagean menyang trunnion. Lebokake bolt sing cukup dawa kanthi diameter sing cocog, lan ing sisih ngelawan, sekrup kacang liwat mesin cuci lan lengen klambi. Maneh, aja lali sabun.
13. Sawise menet kabeh blok bisu, instal maneh tuas lan bar stabilizer. Aja lali kanggo grease bolt supaya sampeyan ora kudu Cut liyane wektu.
Kacang sekrup, nanging aja kenceng!
14. Meneng ing gembong lan murah mobil saka jacks.
15. Mung saiki, nalika pamblokiran bisu wis nampa beban kerja, sampeyan bisa ngencengi kacang fastening.
Nanging aja cepet-cepet ngetutake dalan.
Sanajan sampeyan wis sukses ngganti blok bisu saka suspensi mburi Geely SK, sampeyan isih ora bisa nindakake tanpa ngunjungi layanan mobil, amarga sawise ndandani jinis iki, sampeyan kudu nindakake camber / jempol. tata cara imbuhan.
