Ngganti segel lenga crankshaft ing VAZ 2107: gambaran langkah-langkah dening-proses karo foto lan video

Akeh motor sing ngadhepi masalah saka engine lengo, lan utamané sing drive "klasik". Kahanan iki biasane digandhengake karo bocor lenga saka ngisor segel lenga crankshaft. Ing kasus iki, unsur sealing kudu diganti. Yen ndandani ditundha, akibate bakal luwih signifikan.

Janjian saka segel lenga crankshaft VAZ 2107

Crankshaft engine VAZ 2107, uga mobil liyane, wis saya lubricated karo lenga engine, kang dumunung ing telusur lenga. Nanging, kanthi rotasi crankshaft sing tetep, pelumas bisa bocor saka blok silinder. Sing nduweni "klasik" ora kaget karo tembung kayata "bocor lenga", uga masalah sakteruse. Sanajan iki ora ateges manawa masalah kasebut ora kudu digatekake. Unsur khusus dipasang ing ngarep lan mburi crankshaft - segel lenga, sing nyegah bocor lenga saka blok mesin. Segel beda-beda ing ukuran - mburi duwe diameter luwih gedhe, amarga desain crankshaft.

Wiwit cuffs ana ing pengaruh gesekan pancet nalika operasi engine, lan crankshaft muter ing kacepetan dhuwur, materi segel kudu endowed karo resistance panas tartamtu. Yen kita nganggep nitrile biasa, mula ora bisa digunakake, amarga sajrone operasi bakal diobong lan dirusak. Karet fluororubber utawa silikon apik banget kanggo tujuan iki. Saliyane materi, nalika milih segel lenga, perhatian kudu dibayar kanggo anané tandha lan wujud. Produk sing berkualitas kudu nduweni ujung kerja sing cetha lan prasasti sing gampang diwaca ing njaba.

Endi segel lenga crankshaft ngarep VAZ 2107

Unsur panyegelan ing mesin VAZ 2107 dumunung ing tutup ngarep blok silinder ing bolongan khusus. Malah tanpa idea ngendi segel lenga crankshaft ngarep dumunung ing "pitu", lokasi bisa ditemtokake tanpa akeh kangelan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mbukak hood lan katon ing ngarep engine: bagean ing pitakonan dumunung konco crankshaft pulley.

Segel lenga crankshaft ngarep ing VAZ 2107 dipasang ing mburi katrol ing tutup ngarep blok.

Ukuran segel

Kanggo nindakake perbaikan kualitas lan ing wektu sing padha ora ana kahanan karu, sampeyan kudu ngerti apa ukuran manset dipasang ing ngarepe crankshaft. Ing VAZ 2107, minangka ing liyane saka "klasik", segel wis ukuran 40 * 56 * 7 mm, kang tegese ing ngisor iki:

• diameteripun njaba 56 mm;
• diameter njero 40 mm;
• ketebalan 7 mm.

Nalika milih manufaktur, preferensi kudu diwenehake marang Corteco, Elring.

Segel lenga ngarep saka crankshaft VAZ 2107 duwe ukuran 40 * 56 * 7 mm, kang kudu dijupuk menyang akun nalika tuku item.

Tandha karusakan ing segel lenga ngarep

Carane nemtokake manawa segel lenga ngarep ing Vaz 2107 wis ora bisa digunakake lan kudu diganti? Iki bisa diadili dening fitur karakteristik - ngarep lengo saka engine lan mabur semprotan saindhenging kompartemen engine. Iki kedadeyan minangka akibat saka penetrasi pelumas motor liwat pojok kerja saka kothak isi menyang katrol crankshaft lan luwih nyebar liwat kompartemen mesin. Saliyane gejala sing dituduhake, sampeyan kudu ngerti apa sebabe unsur sealing rusak:

1. Jarak tempuh gedhe. Minangka aturan, karo roto liwat 100 ewu km. segel ageman metu lan wiwit bocor pelumas. Minangka akibat saka paparan getaran saka crankshaft, bagian njero manset dadi ora bisa digunakake lan ora bisa nyedhiyakake pas karo permukaan kerja.
2. Downtime dawa. Yen mobil wis ora digunakake kanggo dangu, utamané ing mangsa, gasket karet bisa mung harden. Iki bakal nyebabake kasunyatan manawa kelenjar ora bisa nindakake fungsine.
3. Bocor saka ngisor unsur anyar. Fenomena iki bisa uga amarga instalasi produk kualitas rendah. Mulane, sampeyan kudu milih produk mung saka manufaktur sing dipercaya.
4. Instalasi sing salah. Bocor bisa kedadeyan nalika kothak isi miring, yaiku, yen bagean kasebut ora cocog.
5. Masalah unit daya. Kebocoran lenga bisa uga amarga masalah karo mesin kasebut. Yen sakperangan alesan meksa gas crankcase wis tambah, padha bisa squeeze metu manset lan longkangan bakal katon, kang bakal mimpin kanggo bocor pelumas.
6. Filter oli bocor. Asring ana kahanan nalika lenga seeps metu saka ngisor unsur Filter lan ngarep engine uga dijamin ing pelumas.

Salah sawijining alasan kenapa segel lenga crankshaft ngarep wiwit bocor yaiku jarak tempuh mobil sing dhuwur.

Pengganti segel minyak

Yen segel lenga rusak, mula kudu diganti, amarga bagean kasebut ora bisa dipulihake. Iki amarga kasunyatan sing karet kélangan sawijining sifat, ageman metu. Kanggo ngganti segel ngarep karo VAZ 2107, sampeyan kudu nyiyapake dhaptar alat sing perlu:

• sakumpulan kunci;
• jenggot;
• palu;
• obeng;
• mounting agul-agul.

Nalika aktivitas preparatory wis rampung, alat lan bagean anyar ing tangan, sampeyan bisa miwiti prosedur repair.

Nyopot tutup ngarep

Kanggo dismantle tutup ngarep engine ing VAZ 2107, mobil dipasang ing jugangan utawa overpass, pindah lan sijine ing rem tangan, sawise kang dileksanakake ing ngisor iki:

1. Kita mbusak proteksi crankcase kanthi ngeculake fasteners sing cocog.
   

   Kanggo dismantle pangayoman crankcase engine, sampeyan kudu unscrew fasteners cocok
2. Weaken tension saka sabuk alternator lan mbusak sabuk dhewe.
   

   Kanggo nyopot sabuk alternator, perlu ngeculake gunung, banjur bongkar unsur fleksibel.
3. Kita dismantle casing saka sistem cooling bebarengan karo penggemar.
   

   Kita dismantle penggemar sistem cooling bebarengan karo casing
4. Kita ngeculake bolt sing ngamanake katrol crankshaft kanthi kunci 38.
   

   Kanggo mbusak katrol crankshaft, sampeyan kudu unscrew bolt karo 38 kunci.
5. Kita dismantle katrol karo tangan, prying iku, yen perlu, karo obeng gedhe.
   

   Yen katrol crankshaft ora bisa dicopot nganggo tangan, pry nganggo obeng utawa bar pry
6. We loosen loro bolts saka tutup pallet (1), sawise kang kita unscrew bolts ngamanake tutup dhewe (2).
   

   Ing sisih ngisor, tutup ngarep dipasang ing palet
7. Kita mbukak bolts (1) lan kacang ndhuwur (2) ngamanake tutup menyang blok mesin.
   

   Tutup ngarep diikat nganggo baut lan kacang. Kanggo nyopot, kabeh fasteners kudu unscrewed.
8. Kita mbusak tutup saka mesin bebarengan karo gasket, prying karo screwdriver.
   

   Copot tutup ngarep mesin bebarengan karo gasket, alon-alon prying karo screwdriver

Sawetara pamilik saka "sevens" supaya prosedur diterangake lan ngatur kanggo ngganti segel lenga tanpa dismantling tutup. Yen sampeyan ora duwe pengalaman cukup kanggo ndandani kuwi, iku luwih apik kanggo mbusak tutup camshaft drive saka engine.

Ekstraksi saka epiploon

Ing tutup ngarep sing dicopot, ora bakal angel mbusak unsur sealing. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggunakake palu lan jenggot (imbuhan).

Kanggo ngalahake segel lenga lawas metu saka tutup, sampeyan kudu palu lan dicokot cocok

Kanthi nglamar jotosan cahya, kelenjar kasebut gampang dicopot saka kursi, lan prosedur iki ditindakake saka njero tutup. Yen ora, bakal dadi masalah kanggo mbusak segel lawas.

Video: ngganti segel lenga crankshaft ngarep ing "klasik"

Ngganti segel lenga crankshaft ngarep VAZ 2101 - 2107

Nginstal segel lenga anyar

Sadurunge nginstal bagean anyar, sampeyan kudu degrease jog lan lubricate pinggiran apa karo lenga engine. Sabanjure, kita nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita nginstal manset anyar ing tutup kanthi pinggiran sing digunakake ing njero.
2. Nggunakake palu lan adaptor ukuran sing cocog, kita pencet bagean kasebut.

Kanggo nginstal kothak isi anyar, fitting dipilih lan segel dipencet kanthi pukulan entheng saka palu.

Instalasi tutup lan gasket

Sawise nginstal kelenjar, tetep nyiyapake tutup lan nginstal:

1. Yen gasket lawas wis ora bisa digunakake, kita ngganti karo sing anyar, nalika nglamar sealant ing loro-lorone kanggo tightness luwih.
2. Kita nginstal tutup bebarengan karo gasket ing panggonan, baiting kabeh fasteners (bolts lan perkakas).
3. We tengah tutup karo mandrel khusus.
4. Kita ora rampung mbungkus fastening tutup, sawise kang clamp bolts lan kacang crosswise.
5. We twist bolts saka wajan lenga ing tutup.

Ing mburi prosedur diterangake, katrol crankshaft lan sabuk generator dipasang, sawise kang tensioned.

Video: carane nginstal tutup ngarep ing engine VAZ 2101/2107

Ngganti segel lenga ing tutup ngarep engine. Nginstal tutup ing engine. Wes klasik.

Endi segel lenga crankshaft mburi ing VAZ 2107

Yen ora ana kangelan tartamtu kanggo ngganti segel lenga crankshaft ngarep karo VAZ 2107, banjur ing cilik saka segel mburi, sampeyan kudu nggawe ora mung efforts nanging uga nglampahi akèh wektu. Iki amarga kasunyatan sing cuff dumunung ing mburi engine konco flywheel lan kanggo ngganti, sampeyan kudu dismantle gearbox, genggaman lan flywheel. Keperluan kanggo ngganti unsur sealing muncul kanthi alasan sing padha - katon bocor lenga. Yen unsur protèktif metu saka urutan, nanging mobil isih dilakokno luwih, acara bisa berkembang minangka nderek:

• amarga lenga njupuk ing kopling, kendaraan ilang daya;
• tambah konsumsi bahan bakar amarga slip kopling;
• ana perlu kanggo tambahan mesti saka lenga kanggo engine.

Segel lenga crankshaft mburi ing VAZ 2107 dumunung ing mburi blok silinder ing ngarepe flywheel. Perlu ngganti segel, minangka aturan, nalika ana bocor lenga.

Dismantling gearbox ing VAZ 2107

Gambar sakabèhé kanggo mbongkar checkpoint kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita mbusak poros kardan bebarengan karo bantalan outboard kanthi ngilangi pengikat sing cocog.
   

   Salah sawijining tahap mbubarake gearbox yaiku nyopot poros cardan
2. Kita dismantle wiwitan lan kabeh unsur sing bakal nyegah aman saka gearbox (kabel speedometer, kabel mbalikke, kopling slave silinder).
   

   Kanggo mbusak gearbox tanpa masalah, sampeyan kudu mbongkar wiwitan, kabel spedometer, kabel mbalikke, silinder budak kopling.
3. Ing kompartemen penumpang, kita nyopot tuas pindah lan, sawise nyopot kain pelapis, copot tutup sing nutup bukaan ing lantai.
4. Ngganti emphasis ing kothak, kita mateni bolts fastening menyang blok silinder.
   

   Kanggo mbongkar kothak, perlu kanggo ngganti mandeg ing sangisore mekanisme, banjur copot baut pengikat.
5. Kasebut kanthi teliti, narik gearbox bali, njabut poros input saka disk kopling.
   

   Kanggo mbusak gearbox, perakitan kasebut kanthi teliti ditarik maneh, njabut poros input saka disk kopling.

Njabut kopling

Proses njabut mekanisme kopling ing "pitu" kurang rumit tinimbang karo kothak. Kanggo mbusak flywheel, sampeyan kudu nyopot basket lan cakram kopling dhewe. Kanggo unscrew fasteners, Lebokake bolt menyang bolongan ing blok mesin lan, ngaso warata gunung ing bolt, lebokake ing antarane untu flywheel kanggo nyegah rotasi crankshaft. Iku tetep kanggo unscrew bolts ngamanake flywheel karo tombol 17, nyopot, banjur tameng kopling.

Kanggo entuk akses menyang segel lenga crankshaft mburi, sampeyan kudu mbusak mekanisme kopling lan flywheel

Ekstraksi saka epiploon

Unsur sealing bisa dicopot kanthi rong cara:

• tanpa njabut wadhah kelenjar, sing luwih gampang;
• kanthi ngilangi wadhah, sing luwih bener lan ngilangi risiko karusakan ing manset.

Ayo dadi nimbang opsi loro. Ing kasus sing sepisanan, sawise dismantling tameng protèktif, iku tetep kanggo pry mati segel karo screwdriver lan nyopot.

Kanggo mbusak segel lenga crankshaft mburi ing VAZ 2107, sampeyan kudu pry mati segel karo screwdriver.

Kanthi pendekatan sing luwih bener, tindakake ing ngisor iki:

1. We unscrew loro bolts ngamanake crankcase menyang tutup kothak stuffing karo 10 tombol lan enem bolts sing nyepetake menyang blok unit daya.
   

   Kanggo mbongkar tutup mburi unit, sampeyan kudu nyopot baut sing dipasang ing mesin lan palet menyang tutup.
2. Kita mbusak tutup nganggo obeng lan copot bebarengan karo gasket.
   

   Kanggo mbusak tutup mburi bebarengan karo kelenjar, pry mati karo screwdriver
3. Kita pencet manset lawas kanthi obeng utawa pandhuan sing cocog.
   

   Kanggo mbusak segel lenga lawas, cukup nggunakake adaptor ukuran sing cocok lan palu

Nginstal segel lenga anyar

Nalika tuku bagean anyar, manawa kanggo menehi perhatian marang dimensi. Segel lenga crankshaft mburi ing VAZ 2107 wis ukuran 70 * 90 * 10 mm. Sadurunge nginstal unsur anyar, padha mriksa crankshaft dhewe - bisa rusak lumahing kang segel jejer, kang mimpin kanggo Gagal manset. Kajaba iku, prosedur sing padha ditindakake kanggo degreasing kursi lan lubricating permukaan kerja saka kothak isi.

Kanggo nginstal segel lenga anyar, jog wis di resiki saka rereget lan degreased. Pojok kerja saka kothak stuffing wis lubricated karo lenga engine

Manungsa waé uga dibayar kanggo gasket tutup mburi. Paling apik kanggo ngganti unsur iki, amarga bakal dadi isin yen, sawise perakitan, lenga isih bocor amarga tightness miskin. Sampeyan bisa nggunakake segel lawas kanggo pencet ing segel anyar.

Video: ngganti segel lenga crankshaft mburi ing VAZ 2107

Ganti segel minyak mburi poros engkol mesin VAZ-2101-2107.

Nginstal kopling

Majelis kopling sawise ngganti segel lenga ditindakake kanthi urutan sing mbalikke, nanging sadurunge instalasi perlu kanggo mriksa kabeh unsur kanggo nyandhang abot lan karusakan supaya sawise wektu sing cendhak ora ana masalah karo perakitan iki. Flywheel, basket lan cakram kopling, release kopling lan garpu dipriksa. Kanthi akeh nyandhang, retak lan cacat karakteristik liyane, siji utawa bagean liyane kudu diganti. Reassembly ngirim ora dadi masalah. Siji-sijine sing kudu digatekake yaiku pusat cakram kopling. Kanggo nindakake iki, gunakake adaptor khusus utawa poros input saka gearbox.

Yen cacat ditemokake ing mekanisme kopling, bagean sing rusak kudu diganti. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke

Nginstal checkpoint

Babagan instalasi gearbox ing panggonan, kudu dicathet menawa prosedur kasebut paling apik dilakoni karo asisten. Iki uga ditrapake, ing asas, kanggo dismantling, amarga mekanisme isih akeh bobot, lan safety kudu pisanan ing sembarang karya ndandani. Poros input gearbox, yaiku sambungan spline, dianjurake kanggo dilumasi nganggo lapisan tipis Litol-24. Sawisé iku, kothak diinstal ing urutan mbalikke:

• pasang kabeh fasteners;
• bali menyang panggonan kabeh unsur dibusak sing ditempelake ing simpul iki;
• nginstal cardan.

Iku trep kanggo nginstal gearbox karo asisten utawa nggunakake jack

Ngganti segel lenga crankshaft ing VAZ 2107 - prosedur perlu yen engine nuduhake pratandha saka masalah iki. Sampeyan bisa nindakake ndandani ing kondisi garasi, kang mbutuhake pesawat standar lan instruksi langkah-langkah dening-langkah sing cetha, kang bakal bantuan kanggo ngganti bagean gagal tanpa nuansa.