Kita independen ngganti coil kontak ing VAZ 2107

Yen coil kontak ing Vaz 2107 metu saka urutan, iku ora bisa kanggo miwiti mobil. Siji-sijine sing ditinggalake sopir ing kahanan kaya ngono yaiku njaluk sopir sing liwat supaya bisa ngeterake mobil utawa nelpon truk derek. Lan nalika tekan garasi, sopir bisa ngganti coil kontak dhewe. Ayo dadi ngerti carane iki rampung.

Tujuan saka coil kontak ing Vaz 2107

Koil ignition minangka komponèn utama mesin, sing tanpa campuran bahan bakar udara ing kamar pembakaran ora mungkin.

Piranti utama, tanpa kang VAZ 2107 ora bakal miwiti - kumparan kontak

Tegangan standar jaringan listrik VAZ 2107 yaiku 12 volt. Tujuan saka coil ignition kanggo nambah tension iki kanggo tingkat kang spark kui antarane elektroda saka busi, kang bakal ignite campuran online-bahan bakar ing kamar pangobongan.

Desain koil ignition

Meh kabeh kumparan kontak ing mobil VAZ - trafo langkah-up conventional dilengkapi loro windings - utami lan secondary. A inti baja massive dumunung ing antarane. Kabeh iki diselehake ing kasus logam kanthi insulasi. Penggulungan utama digawe saka kawat tembaga lacquered. Jumlah giliran ing bisa beda-beda saka 130 kanggo 150. Iku kanggo nduwurke tumpukan iki voltase dhisikan saka 12 volt wis Applied.

Desain coil kontak ing Vaz 2107 ora bisa disebut rumit

Puteran sekunder ana ing ndhuwur utami. Cacahe gilirane bisa tekan 25 ewu. Kabel ing nduwurke tumpukan sekunder uga tembaga, nanging diameteripun mung 0.2 mm. Tegangan output sing diwenehake menyang lilin saka nduwurke tumpukan sekunder tekan 35 ewu volt.

Jinis koil kobongan

Swara taun, macem-macem jinis coil kontak dipasang ing mobil VAZ, sing beda-beda ing desain:

• kumparan umum. Salah sawijining piranti paling wiwitan, sing dipasang ing "pitu" pisanan. Senadyan umur kinurmatan sawijining, coil wis diinstal ing VAZ 2107 dina. Desain piranti kasebut diterangake ing ndhuwur: rong gulungan tembaga ing inti baja;
• kumparan individu. Utamane dipasang ing mobil kanthi sistem kontak elektronik. Ing piranti kasebut, nduwurke tumpukan primer uga ana ing njero sekunder, nanging gulungan individu dipasang ing kabeh 4 plug VAZ 2107;
• kumparan pasangan. Piranti kasebut mung digunakake ing kendaraan kanthi sistem kontak elektronik. Kumparan iki beda-beda saka kabeh liyane dening ngarsane kabel pindho, amarga narik ora panganan menyang siji, nanging langsung menyang rong kamar pangobongan.

Diagram lokasi lan sambungan

Koil kontak ing mobil VAZ 2107 dumunung ing hood, cedhak mudguard kiwa. Dipasang ing rong jepit rambut dawa. Tutup karet kanthi kabel voltase dhuwur disambungake.

Koil kontak ing VAZ 2107 dumunung ing ngisor hood ing sisih kiwa, cedhak mudguard.

Koil disambungake miturut diagram ing ngisor iki.

Diagram sambungan saka coil kontak VAZ 2107 ora utamané rumit

Ing pilihan saka kumparan kontak kanggo VAZ 2107

Mobil VAZ 2107 saka rilis paling anyar dilengkapi sistem kontak kontak, kang digunakake coil domestik-digawe B117A. Piranti kasebut cukup dipercaya, nanging saben bagean nduweni urip layanan dhewe. Lan nalika B117A gagal, iku cukup angel kanggo nggoleki ing Advertisement.

Koil standar VAZ 2107 - B117A

Kanggo alasan iki, pengendara luwih seneng nginstal coil 27.3705. Biaya luwih (saka 600 rubles). Iki rega dhuwur amarga kasunyatan sing kumparan 27.3705 kapenuhan lenga nang, lan sirkuit Magnetik ing jinis mbukak. Iki piranti sing dianjurake kanggo digunakake nalika ngganti kumparan burned-metu.

Coil 27.3705 - diisi minyak, kanthi inti mbukak

Ing kene, pilihan katelu uga kudu dicathet: coil 3122.3705. Ora ana lenga ing kumparan iki, lan sirkuit magnetik ditutup. Senadyan iki, biaya luwih saka 27.3705 (saka 700 rubles). Reel 3122.3705 bisa dipercaya minangka 27.3705, nanging amarga regane overpriced, umume pamilik mobil milih 27.3705. Koil manca ora dipasang ing VAZ 2107.

Malfunctions utama kumparan kontak VAZ 2107

Yen sopir, sawise nguripake tombol kontak, cetha krungu sing wiwitan puteran, nanging mobil ora miwiti ing wektu sing padha, banjur paling kamungkinan coil kontak rusak. Perlu dicathet yen mesin ora bisa diwiwiti kanthi alasan liyane: amarga ana masalah karo busi, amarga kesalahan ing sistem bahan bakar, lan liya-liyane.

• ora ana spark ing busi;
• ora ana voltase ing kabel voltase dhuwur;
• macem-macem cacat katon ing awak coil: Kripik, retak, insulasi ilang, etc.
• nalika mbukak bonet, mambu insulasi obaran.

Kabeh pratandha kasebut nuduhake yen koil kontak wis kobong. Biasane, iki amarga sirkuit cendhak ing giliran ing salah siji windings. Jampel sing nutupi kabel ing nduwurke tumpukan wis numpes liwat wektu, giliran jejer kapapar, tutul lan geni ana ing panggonan kontak. Winding nyawiji lan dadi ora bisa digunakake. Mulane, kumparan kontak ora bisa didandani. Kabeh sing bisa ditindakake para penggemar mobil kanthi koil sing wis kobong yaiku ngganti.

Video: koil kontak rusak

IGNITION COIL VAZ lan kamungkinan faults

Priksa dhewe saka coil kontak

Kanggo mriksa kesehatan coil kontak, pemilik mobil kudu multimeter kluwarga.

Priksa urutan

1. Koil kontak dicopot saka kendaraan. Kabeh kabel dibusak saka iku.
2. Loro kontak multimeter disambungake menyang nduwurke tumpukan utami kumparan. Resistensi winding diukur. Conto: ing suhu kamar, resistance saka nduwurke tumpukan utami ing kumparan B117A punika 2.5 - 3.5 ohms. Penggulungan utami kumparan 27.3705 ing suhu sing padha kudu duwe resistensi ora luwih saka 0.4 ohm.
3. Kontak multimeter saiki disambungake menyang output voltase dhuwur ing gulungan sekunder. Penggulungan sekunder kumparan B117A ing suhu kamar kudu duwe resistensi 7 nganti 9 kOhm. Penggulungan sekunder kumparan 27.3705 kudu duwe resistensi 5 kOhm.
4. Yen kabeh nilai ing ndhuwur dihormati, coil kontak bisa dianggep bisa digunakake.

Video: kita mriksa kesehatan coil kontak kanthi mandiri

Priksa coil kontak B 117 saka VAZ

Ngganti coil kontak ing mobil VAZ 2107

Kanggo ngganti koil, kita butuh alat ing ngisor iki:

• koil kontak anyar;
• sirah soket kanggo 10 lan 8 karo tombol;
• obeng warata.

Urutan panggantos kumparan

1. Kap mobil dibukak, loro terminal dibusak saka baterei karo kunci mbukak-mburi kanggo 10.
2. Kabel voltase dhuwur utama dicopot saka kumparan. Iki rampung kanthi manual kanthi narik kabel munggah karo gaweyan sethitik.
   

   Kanggo mbusak kabel voltase dhuwur saka kumparan VAZ 2107, mung narik
3. Koil nduweni rong terminal kanthi kabel. Kacang ing terminal unscrewed karo soket 8, kabel dibusak.
   

   Terminal ing coil VAZ 2107 unscrewed karo sirah soket dening 8
4. Akses menyang loro perkakas mbenakake kumparan dibukak. Padha unscrewed karo 10 socket wrench.
5. Coil dibusak, diganti karo sing anyar, sawise sistem kontak mobil reassembled.
   

   Sawise unscrewing fasteners, coil kontak VAZ 2107 bisa dibusak

Dadi, ngganti coil kontak ora tugas super angel lan malah pembalap anyar bisa nindakake. Ingkang utama yaiku ngetutake urutan tumindak ing ndhuwur, lan sadurunge miwiti karya - aja lali mbusak terminal saka baterei.