Ngganti timing belt ing Prado

Toyota Land Cruiser Prado 150 seri SUV minangka kendaraan generasi kaping papat. Titik lemah saka mesin diesel turbocharged 3 liter yaiku drive timing belt. Pelanggaran kasebut nyebabake kegagalan mesin. Panggantos pas wektune saka sabuk wektu ing diesel Prado 150 3 liter bisa nylametaké panjenengan saka ndandani engine larang.

Timing drive Prado 150

Toyota dilengkapi Land Cruiser (LC) Prado 150 (diesel, bensin) kanthi drive timing belt kanthi poros penyeimbang. Camshaft mimpin dening drive pulley. Kauntungan saka mekanisme chain yaiku biaya panggantos lan pangopènan sing murah.

Nalika ngganti sabuk wektu

Ing manual kanggo operasi teknis mesin diesel Prado 150 3 liter, sumber daya timing belt yaiku 120 ewu kilometer. Informasi sing wis tekan wektu kanggo ngganti katon ing dashboard (tandha sing cocog disorot).

Ngganti timing belt Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• permukaan rusak (retak, delaminasi),
• merek lenga

Kanggo ngindhari risiko pecah, unsur kasebut kudu diganti sawise 100 ewu km, kudu nggunakake suku cadang asli.

Instruksi panggantos sabuk

Layanan mobil nawakake layanan kanggo ngganti bagean transmisi lan roller. Biaya karya yaiku 3000-5000 rubel. Rega kit ndandani kanggo LC Prado yaiku saka 6 nganti 7 ewu rubel. Kalebu siji katrol, siji hydraulic tensioner, siji idler bolt, siji toothed sabuk. Sampeyan bisa tuku bagean dhewe.

Ngganti timing belt Prado 150 (diesel) karo tangan sampeyan dhewe (njabut lan nginstal spare parts) njupuk wektu sethitik. Butuh 1-1,5 jam kanggo ngganti posisi:

1. Copot coolant. Copot tutup bemper (ngisor) lan proteksi crankcase.
2. Copot tutup diffuser kipas. Kanggo nindakake iki, copot 3 bolts lan copot reservoir cairan power steering. Copot selang radiator (sistem bypass). Copot tank expansion (fastened karo loro bolts). Ngeculake kacang sing nyekel kipas. Copot bagean drive saka mekanisme hinged. Copot baut pemasangan diffuser lan kacang kipas. Mbusak unsur (diffuser, kipas).
3. Copot katrol penggemar.
4. Copot tutup drive timing belt. Copot clamps saka selang coolant lan kabel. Copot tutup (dicekel 6 sekrup).
5. Copot sabuk drive. Sampeyan perlu kanggo nguripake crankshaft clockwise nganti tandha alignment ing Prado 150. Copot tensioner lan sabuk. Supaya ora ngrusak piston lan klep nalika ngowahi camshaft karo bagean dibusak, sampeyan kudu nguripake crankshaft ing arah ngelawan (counterclockwise) 90 derajat.
6. Isi karo coolant. Priksa bocor.
7. Pemasangan Timing Belt Drive (Prado):

• Selarasake tandha nalika nginstal. Nggunakake vise, lebokake piston (bagean saka struktur tensioner) menyang awak nganti bolongane sejajar. Nalika squeezing piston, tetep tensioner ing posisi vertikal. Lebokake pin (diameteripun 1,27 mm) menyang bolongan. Pindhah roller menyang sabuk lan sijine tensioner ing engine. Kencengake sekrup mbenakake. Copot retainer tensioner (rod). Nggawe 2 giliran lengkap crankshaft (360 + 360 derajat), mriksa alignment tandha.
• Pasang tutup sabuk. Kencengake baut sing dipasang (6 pcs.). Pasang braket kabel. Pasang selang coolant.
• Pasang pin kipas lan diffuser.
• Sambungake pipa adhem lenga (ing model karo transmisi otomatis).

Ing dashboard sampeyan bisa nyiyapake informasi babagan jarak tempuh Prado 150 (diesel) kudu diganti sabuk wektu, iki bakal dibutuhake.

Informasi ing layar babagan perlu kanggo ngganti wektu ora otomatis ngreset. Ngilangi ditindakake kanthi manual.

Proses:

1. Nguripake kontak.
2. Ing layar, gunakake tombol kanggo ngalih menyang mode odometer (ODO).
3. Tahan tombol.
4. Pateni kontak kanggo 5 detik.
5. Nguripake kontak nalika nyekeli tombol.
6. Sawise nganyari sistem, ngeculake lan pencet tombol ODO (nomer 15 bakal katon, tegese 150 km).
7. Pencet cendhak kanggo nyetel nomer sing dikarepake.

Sawise sawetara detik, sistem wektu bakal ngonfirmasi operasi kasebut.

Pemilik mobil kudu ngawasi serviceability saka sabuk drive. Iku kudu diganti miturut aturan. Nyandhang unsur bakal mimpin kanggo risak saka SUV (pistons lan klep deformed nalika nyedhaki).