Ngganti bantalan ngarep ing Opel Astra N
Sistem rem Opel Astra N (Universal) mbutuhake tambah manungsa waé saka layanan. Bantalan ngarep utamané capricious. Dadi yen ditemokake pasangan gesekan wis lungse, bantalan ngarep Opel Astra N kudu diganti.
Wigati dimangerteni manawa bantalan rem mburi diganti kanthi cara sing padha karo sing ngarep, kajaba siji titik. Sampeyan kudu nyopot kabel rem parkir. Sisa bantalan ngarep lan mburi diganti miturut prinsip sing padha.
mrekso
Ana sawetara cara kanggo mriksa tingkat nyandhang rem:
- Sensasi tactile saka mencet pedal. Bantalan sing rusak mbutuhake perjalanan pedal rem sing luwih jero. Pembalap sing berpengalaman bakal langsung rumangsa kudu ngganti bantalan rem ngarep karo Opel Astra N yen pedal luwih ditekan tinimbang sing kudune.
- Inspeksi sistem rem. Minangka aturan, rem dipriksa sajrone saben pangopènan sing dijadwal. Yen permukaan gesekan bantalan kurang saka 2 (mm), bantalan kudu langsung diganti.
Yen sampeyan ora ngganti bantalan?
Yen sampeyan miwiti ngurus bantalan, cakram rem bakal gagal. Ngganti kabeh pesawat saka sistem brake (unsur brake ing kabeh 4 wheel diganti) bakal biaya owahan. Mulane, iku luwih apik kanggo periodik garpu metu kanggo pad saka tuku kabeh sistem brake Opel Astra H mengko (ngganti bantalan ngarep lan mburi, uga kabeh cakram).
Apa sing dibutuhake kanggo ndandani?
- Set kunci (hex, soket / mbukak)
- Set obeng
- Kit bantalan rem (poros ngarep mbutuhake 4 bantalan, 2 kanggo saben roda)
- Jack
Wigati dicathet yen disaranake nginstal bantalan Opel Astra H (Keluarga) asli sing teka karo nomer Opel 16 05 992 Astra N. Manual pangopènan prescribes nggunakake. Nanging biaya asli ora tansah terjangkau kanggo kabeh motor, supaya ing kasus nemen, sampeyan bisa njaluk karo analog murah.
Miturut cara, merek kayata BOSCH, Brembo lan ATE nawakake alternatif sing murah tinimbang sing asli. Ing tembung liyane, iki teken sing inspirasi kapercayan ing meh kabeh motor. Bantalan rem sampeyan ora medeni kanggo tuku lan nginstal tinimbang sing asli.
Nalika ngganti bantalan ngarep Opel Astra N, bantalan BOSCH 0 986 424 707 luwih kerep digunakake tinimbang sing murah.
Ndandani
Spesialis paling sethithik kualifikasi rata-rata ngganti bantalan ing poros ngarep (roda tengen lan kiwa) ing 40 menit.
- Kita nyusut mobil
- Loosen bracket rodha. Ing sawetara model, kacang ditutupi tutup.
- Angkat ing ngarep jack. Ana papan khusus kanggo ngangkat, ana tulangan. Pencet mudhun ing Jack nganti setir muter bebas. Ngganti mandeg
- Kita mbongkar kacang sing longgar lan mbongkar roda
Wigati dimangerteni manawa nalika ngganti bantalan rem ngarep karo Opel Astra N, setir bisa nempel ing hub. Supaya ora mbuang gaweyan ekstra nalika njabut setir, mung murah jacks supaya bobot saka mobil break wheel macet. Sabanjure, ngunggahake jack menyang tingkat asline lan mbusak setir kanthi tenang
- Kita mbukak hood lan ngompa cairan rem (ora kabeh, mung sethithik, supaya bantalan anyar biasane dipasang, amarga cakram gesekan luwih kandel). Kanggo nindakake iki, kita nggunakake jarum suntik medis kanggo 20 (ml) kanthi tabung 30-40 (mm) dawa. Tabung bisa dijupuk saka dropper
- Kita pindhah saka caliper Opel Astra H, panggantos bantalan ngarep terus. Nggunakake obeng, penet spring retainer (ndhuwur lan ngisor caliper) lan narik metu. Foto nuduhake ing ngendi pungkasane.
- Copot pengikat caliper (2 baut). Pengikat paling asring ditutupi tutup (digawe dowo). Bolts mbutuhake hex 7mm.
- Kita remet piston nganggo obeng (lebokake menyang jendela tampilan caliper) lan copot caliper.
- Kita njupuk bantalan rem lan ngresiki kursi kanthi sikat logam
- We sijine ing pad anyar. Panah ing pamblokiran nuduhake arah rotasi gembong nalika maju. Yaiku, kita sijine bantalan kanthi panah maju
- Elinga yen bantalan kuping asli (ing njaba) bisa uga duwe film pelindung. Kudu dibusak sadurunge instalasi
- Pasang sistem rem ing urutan mbalikke
Miturut pandhuan kanggo Astra N, bantalan uga kudu diganti ing sisih ngelawan poros ngarep.
Mangkene video sing bisa dingerteni babagan carane ngganti bantalan dhewe ing Opel Astra H (Estate):
