Panggantos ekonomi VAZ 2107 kanthi tangan dhewe

Mobil VAZ klasik kanthi mesin karburator dilengkapi piranti sing disebut economizer. Diagnosa malfunction lan ngganti piranti iki nganggo tangan sampeyan dhewe cukup prasaja.

Janjian saka economizer VAZ 2107

Jeneng lengkap economizer yaiku economizer nganggur paksa (EPhH). Saka jeneng kasebut cetha yen fungsi utamane yaiku ngatur pasokan bahan bakar menyang ruang bakar kanthi mode idle.

Economizers diprodhuksi dening DAAZ diinstal ing model pisanan VAZ 2107

Economizer ngidini sampeyan ngirit bahan bakar sing cukup apik. Iki utamané bener nalika nyopir ing long descents, ngendi driver rem engine. Ing wektu kasebut, EPHH ora ngidini bahan bakar mlebu ing sistem idle. Iki, ing siji, ora mung ndadékaké kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar, nanging uga nambah safety lalu lintas. Kasunyatan iku mobil obah downhill ing pindah kurang lan terus-terusan ngerem mesin luwih stabil ing dalan dibandhingake mobil Rolling bebas mudhun ing kacepetan netral.

Economizer lokasi VAZ 2107

Economizer VAZ 2107 dumunung ing ngisor karburator jejere Filter online.

Iku angel banget kanggo njaluk menyang economizer VAZ 2107 dumunung ing ngisor karburator.

Mulane, sadurunge dismantling economizer, sampeyan kudu mbusak Filter online - ora ana cara liya kanggo njaluk menyang EPHH.

Prinsip operasi economizer

Economizer VAZ 2107 kalebu:

• solenoid;
• aktuator nutup sing digawe saka plastik lan nindakake fungsi katup jarum konvensional;
• jet nganggur utama.

Yen pedal akselerator ora dipencet, lan crankshaft muter ing kacepetan ngisor 2000 rpm, EPHH diaktifake lan mateni sumber campuran bahan bakar kanggo saluran meneng. Economizer diuripake nalika sinyal ditrapake saka unit kontrol mobil sing disambungake menyang microswitch ing sistem kontak.

Economizer mung nampa rong jinis sinyal saka unit kontrol: kanggo mbukak lan nutup

Nalika sampeyan menet pedal gas lan kacepetan crankshaft ndhuwur 2000 rpm, sinyal liyane dikirim menyang EPHH, mateni, lan sumber bahan bakar kanggo saluran meneng diterusake.

Video: Operasi ekonomi VAZ 2107

EPHH, ringkes babagan operasi sistem.

Gejala malfunction saka ekonomi Vaz 2107

Ana sawetara gejala khas malfunction saka economizer VAZ 2107:

1. Mesin ora stabil nalika nganggur. Diaphragm ing karburator ilang tightness, lan tutup jarum Economizer wiwit mateni sebagian sumber bahan bakar.
2. Mesin diwiwiti kanthi angel, sanajan ora ana wektu kanggo adhem.
3. Konsumsi bahan bakar mundhak kira-kira katelu, lan kadhangkala kaping pindho. Sing terakhir occurs yen tutup jarum EPHX dadi rampung clogged, freezes ing posisi mbukak lan mandheg mateni sumber bahan bakar ing proses pas wektune.
4. Tambah ing konsumsi bahan bakar diiringi nyuda kuwat ing daya engine.
5. Jejak cipratan bensin katon ing cedhak economizer mode daya.

Munculé siji utawa luwih saka pratandha iki nuduhake kemungkinan dhuwur saka malfunction ekonomi lan perlu kanggo ngganti.

Panggantos economizer VAZ 2107

Kanggo ngganti economizer VAZ 2107, sampeyan kudu:

• economizer anyar kanggo VAZ 2107 diprodhuksi dening DAAZ;
• set wrenches mbukak-mburi;
• set kepala soket;
• obeng warata.

Urutan karya

Ngganti EPHH VAZ 2107 ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Mesin dipateni lan adhem nganti 15 menit.
2. Copot terminal negatif saka baterei
3. Kepala soket kanggo 10 unscrews bolts ngamanake omah Filter online. Omah kasebut kanthi teliti dibusak, menehi akses menyang karburator.
   

   Nalika ngganti economizer, saringan udara kudu dicopot dhisik.
4. Economizer VAZ 2107 diikat karo telung bolts (dituduhake panah), sing unscrewed karo screwdriver warata.
   

   Economizer mung dumunung ing telung bolts, nanging lokasi kasebut ora bisa diarani trep
5. Nalika unscrewing EPHX soyo tambah bolt, iku kudu digawe ing atine sing ana spring-dimuat diaphragm ing tutup economizer. Mulane, tutup kudu dicekel nganggo driji supaya spring ora mabur metu.
   

   Tutup economizer kudu dicopot kanthi ati-ati - ana spring ing ngisor sing bisa mabur
6. Sawise nyopot tutup saka karburator, spring lan diafragma ekonomis ditarik metu. Sawise ngilangi spring, perlu kanggo ngevaluasi elastisitas lan derajat nyandhang. Yen dowo karo kangelan, iku kudu diganti bebarengan karo economizer.
   

   Diafragma ing mburi spring economizer minangka bagean cilik sing bisa gampang ilang.
7. Economizer lawas diganti karo anyar, lan kabeh unsur dibusak diinstal ing urutan mbalikke.

Sensor Economizer VAZ 2107 lan tujuane

Pamilik mobil biasane nyebut economizer sensor economizer. Ing karburator pisanan VAZ 2107 dipasang 18.3806 econometers. Piranti kasebut ngidini driver kanggo ngira konsumsi bahan bakar ing macem-macem mode operasi engine - ing kacepetan kurang, ing kacepetan dhuwur lan ing meneng.

Model karburator pisanan VAZ 2107 dilengkapi econometers jinis 18.3806

Lokasi sensor Economizer

Sensor economizer dumunung ing dashboard ndhuwur kolom setir jejere spedometer. Kanggo dismantle, cukup mbusak panel plastik sing nutupi sensor.

Sensor dumunung ing pojok kiwa ndhuwur dashboard VAZ 2107

Prinsip operasi saka sensor economizer

Sensor economizer minangka piranti ukur mekanik. Iki minangka ukuran vakum paling gampang sing ngontrol tingkat vakum ing pipa intake mesin, amarga konsumsi bensin digandhengake karo pipa iki.

Sensor economizer minangka pengukur vakum mekanik konvensional

Skala sensor dipérang dadi telung sektor:

1. Sektor abang. Tutup karburator mbukak kanthi lengkap. Konsumsi bahan bakar - maksimum (nganti 14 liter saben 100 km).
2. sektor kuning. Jendela karburator kira-kira mbukak setengah. Konsumsi bahan bakar rata-rata (9-10 liter saben 100 km).
3. Sektor ijo. Jendela karburator meh ditutup. Konsumsi bahan bakar minimal (6-8 liter saben 100 km).

Prinsip operasi sensor cukup prasaja. Yen damper ing karburator meh ditutup, vakum ing pipa intake mundhak, konsumsi bensin suda, lan jarum gauge menyang zona ijo. Yen mesin mlaku kanthi kacepetan dhuwur, damper mbukak kanthi lengkap, vakum ing pipa tekan minimal, konsumsi bensin mundhak, lan jarum sensor ana ing sektor abang.

Gejala malfunction saka sensor ekonomi Vaz 2107

Gagal sensor economizer bisa ditemtokake kanthi rong pratandha:

• jarum sensor tindak menyang zona abang lan mandheg obah;
• jarum sensor tekan tengah zona kuning, mandegake lan wiwit twitch, ora nanggepi owah-owahan ing kacepetan rotasi crankshaft ing.

Prilaku panah iki amarga kasunyatan sing untu ing pin sensor wis rampung rusak utawa rusak. Sensor kudu diganti. Ora tundhuk ndandani, amarga ora ana suku cadang sing didol kanthi gratis.

Ngganti sensor ekonomi VAZ 2107

Kanggo ngganti sensor economizer, sampeyan kudu:

• jinis sensor anyar 18.3806;
• screwdriver karo agul-agul warata.

Prosedur panggantos sensor Economizer

Panel sing nutupi sensor cukup rapuh. Mulane, nalika dismantling, aja gaweyan gedhe. Sensor diganti miturut algoritma ing ngisor iki:

1. Panel ing ndhuwur sensor economizer dicekel dening papat latches plastik. Ing tip saka screwdriver kasebut kanthi teliti, di-push menyang slot ndhuwur sensor. Nggunakake screwdriver minangka tuas, panel alon-alon minger metu menyang dhewe nganti klik sepi, tegese kancing wis disengaged.
2. Latches liyane unfastened ing cara sing padha. Sensor bisa diakses.
   

   Copot panel sensor economizer kasebut kanthi teliti, supaya ora ngrusak latches plastik
3. Sensor ditempelake karo siji bolt, kang unscrewed karo screwdriver warata. Sensor dicopot, lan kabel sing mimpin menyang pedhot kanthi manual.
   

   Kanggo nyopot sensor, copot siji bolt sing dipasang lan copot kabel
4. Sensor diganti karo sing anyar. Dashboard dirakit ing urutan mbalikke.

Mangkono, malah motor inexperienced bisa ngganti ekonomi idle dipeksa VAZ 2107. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu ngetutake rekomendasi para ahli.