VAZ 2107: ringkesan model, ciri utama
Isi
Mobil buatan domestik kalah perang kanggo para panuku: anané saingan sing akeh banget mengaruhi panjaluk VAZ. Nanging, sanajan ing donya modern, isih akeh pembalap sing milih Lada amarga daya tahan lan terjangkau. Contone, model VAZ 2107 ing siji wektu dadi terobosan ing industri otomotif domestik lan gained popularitas kiat ora mung ing negara kita, nanging uga ing luar negeri.
VAZ 2107: ringkesan model
"Pitu" minangka salah sawijining model apik ing baris "Lada". Kaping pisanan, modifikasi VAZ 2107 adhedhasar tradhisi VAZ 2105, nanging desainer AvtoVAZ umume ngrampungake lan ningkatake model kasebut.
VAZ 2107 minangka salah sawijining model paling anyar saka "klasik", sing diprodhuksi wiwit Maret 1982 nganti April 2012. Iku penasaran yen miturut asil panaliten ing 2017, sing nduweni "pitu" ing Rusia ana 1.75 yuta wong.
Kabeh data dhasar mobil dituduhake ing dokumen lan ing tabel ringkesan. Iki digawe saka aluminium lan dipasang ing rak ngisor kothak mlebu udara. Piring nuduhake informasi babagan model lan nomer awak, jinis unit daya, data bobot, nomer spare part, etc.. Langsung ing jejere piring kasebut ana kode VIN sing dicap.
Kasunyatan aneh babagan "pitu"
Mobil VAZ 2107 banget populer ora mung ing USSR lan Rusia. Dadi, "pitu" dadi mobil kultus ing Hongaria, kang asring digunakake ora mung kanggo kabutuhan pribadi, nanging uga ing kompetisi racing.
Lan malah ing jaman modern, Vaz 2107 ora mandheg nggumunake para motor kanthi kemampuane. Dadi, ing Kejuaraan Rally Klasik Rusia ing 2006-2010, "pitu" ana ing antarane pemenang. Model kasebut ngonfirmasi posisi yakin ing 2010-2011 ing Kejuaraan Rusia ing balap sirkuit mobil.
Lan ing 2012, VAZ 2107 dilengkapi remot kontrol kanggo kompetisi ing Astrakhan lan uga nuduhake asil banget.
Spesifikasi VAZ 2107
Model kasebut minangka sedan penggerak roda mburi klasik. Ora ana modifikasi ngarep-wheel drive kanggo VAZ 2107.
Mobil metu mung rada beda-beda ing ukuran saka sawijining leluhur - "enem":
- dawa - 4145 mm;
- jembaré - 1620 mm;
- dhuwur - 1440 mm.
Bobot curb saka "pitu" ana 1020 kg, bobot reged - 1420 kg. Kaya kabeh model VAZ, volume tank bahan bakar ana 39 liter. Kanggo akèh-akèhé saka nduweni volume gedhe saka 325 liter kasedhiya papan perlu kanggo transportasi.
Kaping pisanan, modifikasi karburator unit daya dipasang ing mobil VAZ 2107. Gumantung ing taun Pabrik mesin bisa digunakake karo gearbox papat-kacepetan lan limang-kacepetan.
Fitur penting saka mesin ing "pitu" iku nganti 1995 padha dilengkapi relay-breaker, kang bisa gampang dideteksi nalika rem karo rem tangan.
Sistem rem pindhah menyang "pitu" saka "enem": rem cakram ngarep lan rem drum mburi.
Reresik kabeh modifikasi saka VAZ ora dirancang kanggo nyopir off-road, Nanging, 175 mm saka lemah reresik ngijini sampeyan kanggo sampurna ngrampungake karo irregularities dalan.
Total, kanggo kabeh periode produksi Vaz 2107 mobil dilengkapi limang jinis mesin:
- model 1.5 liter utawa 1.6 liter, 65 hp, 8 katup, karburator);
- model 1.3 liter, 63 hp, 8 katup, timing belt);
- model 1.7 liter, 84 hp, 8 katup, injeksi siji - versi kanggo ekspor menyang Eropah);
- model 1.4 liter, 63 hp, versi kanggo ekspor menyang China);
- model 1.7 liter, 84 hp, 8 katup, injeksi tengah).
Unit daya dumunung ing ngarep mesin ing arah longitudinal.
Video: karakteristik utama mesin
Kabeh babagan ngisi cairan model
Kaya kasebut ing ndhuwur, Vaz 2107, kaya kabeh model saka Produsèn, dilengkapi tank gas 39 liter. Volume iki cukup kanggo lelungan terus-terusan dawa. Mesthine, ing taun-taun pungkasan, amarga kenaikan rega bahan bakar, volume tangki wis cukup mung 3-4 jam nyopir ing dalan gedhe.
Bahan bakar
Kaping pisanan, "pitu" diisi bahan bakar khusus karo bensin A-92. Nanging, salah siji saka versi paling anyar saka model diwenehake nggunakake bahan bakar diesel (VAZ 2107 - diesel). Nanging, modifikasi diesel saka Vaz 2107 ora entuk popularitas ing Rusia amarga biaya dhuwur saka mobil lan konsumsi bahan bakar.
Lenga mesin
Cairan pangisi liyane kanggo mesin yaiku minyak ing unit tenaga. Insinyur AvtoVAZ nyaranake supaya driver ngisi mesin kanthi pelumas sing nyukupi syarat minimal standar API SG / CD.. Tandha iki biasane dituduhake ing wadhah kanthi cairan sing bisa dikonsumsi.
Kanggo mesin VAZ 2107, miturut klasifikasi SAE, lenga ing ngisor iki dianjurake:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Ekstra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
lenga transmisi
Sampeyan uga perlu kanggo njaga tingkat lubrication optimal ing gearbox - transmisi. Kanggo VAZ 2107 karo 4 lan 5-kacepetan gearboxes digunakake ing padha lenga pindah.
Engineers AvtoVAZ narik kawigaten manungsa waé sing nduweni kanggo kasunyatan sing kudu diwutahake menyang gearbox mung lenga gear khusus saka grup GL-4 utawa GL-5. Kelas viskositas kudu ditunjuk SAE75W90, SAE75W85, utawa SAE80W85.
Penting ora kanggo overdo karo pour pelumas menyang transmisi: ora luwih saka 1.35 liter bisa diwutahake menyang gearbox papat-kacepetan, lan 1.6 liter saka lenga ing gearbox limang-kacepetan.
Coolant
Unit daya VAZ 2107 mbutuhake cooling kualitas dhuwur. Mulane, sistem cooling Cairan dianggo ing kabeh versi "pitu". Iku adhedhasar antifreeze. Ing taun 1980-an, panggunaan antifreeze ora dipraktekke ing USSR, mula insinyur mung nggunakake antifreeze kanggo kelangan motor..
Ing taun anyar, motor wis diwutahake loro antifreeze lan antifreeze menyang tank expansion tanpa jalaran kanggo operasi mobil. Ing sawetara kasus, ing mangsa panas malah bisa nggunakake banyu biasa minangka coolant, nanging Produsèn ora nyaranake nambah banyu.
Katrangan salon
Kaping pisanan muncul ing taun 1982, VAZ 2107 ora beda karo sing sadurunge lan saingan ing piranti utawa desain modern. Nanging, malah iku cilik sing Produsèn mutusaké kanggo introduce menyang model anyar "Lada" diputer ing tangan: mobil dadi luwih trep lan atraktif kanggo pembalap.
upholsteri
Lapisan interior kabin kanthi konsisten karo gagasan Soviet babagan fashion. Contone, plastik luwih apik lan kain tahan nyandhang digunakake. Kursi kanggo pisanan entuk wangun anatomi, nampa restraints sirah nyaman. Umumé, VAZ 2107 iki pisanan ing baris Produsèn kanggo nampa judhul mobil nyaman kanggo wong.
Dashboard
Nanging, yen interior, ing paling banget, nanging ngadeg metu saka jinis padha model AvtoVAZ, panel instrument tansah digawa metu ing sesuai karo standar ana. Kita bisa ngomong yen dashboard iku faceless, sanajan iku sarwa dumadi tachometer lan instrument tambahan lan layanan sensor.
Iki mbokmenawa kok meh kabeh nduweni saka VAZ 2107 nyoba kanggo piye wae nggawe pribadi panel instrument ing mobil. Sawetara lambang nyumerepi, liyane nyumerepi rasa, liyane nyumerepi dolanan ... Sawise kabeh, panel instrumen sing kusam mengaruhi swasana ati, mula, gumantung saka kemampuan lan rasa, para pembalap asring nyetel zona mobil iki.
Pola gearshift
Gearbox ing VAZ 2107 dibutuhake kanggo nransfer torsi saka engine kanggo transmisi.
Pola gearshift ing gearbox limang-kacepetan ora akeh beda saka papat-kacepetan: mung prabédan iku siji liyane kacepetan wis ditambahake, kang diaktifake kanthi mencet tuas ngiwa kabeh lan maju.
Ing kabeh kothak "pitu" ana uga pindah mbalikke. Transmisi dhewe kudu sewn menyang omah karo tuas gearshift dumunung ing.
Video: carane ngalih pindah ing mobil
Mangkono, model VAZ 2107 kasil nerusake tradhisi industri otomotif domestik. Modifikasi kasebut dianggep minangka salah sawijining sing paling populer ing Rusia, amarga nggabungake kualitas mbangun, kasedhiya mung instrumen lan mekanisme sing dibutuhake kanggo nyopir, lan rega terjangkau.
