Ngganti antifreeze ing mobil: kita praktek pendekatan kompeten kanggo bisnis
Isi
Coolant, utawa antifreeze, mbantu supaya kendaraan ora overheating. Ora beku ing frosts abot, nglindhungi tembok motor saka karusakan. Supaya antifreeze bisa nindakake fungsi èfèktif, iku perlu kanggo nganyari periodik.
Apa sampeyan kudu ngganti
Dasar saka coolant (coolant) yaiku etilena glikol (jarang propilen glikol), banyu lan aditif sing menehi komposisi anti-karat.
Jinis antibeku yaiku antibeku, sing dikembangake dening para ilmuwan USSR.
Aditif sing mboko sithik sakabeheng metu saka coolant, mung ninggalake banyu lan etilena glikol ing komposisi. Komponen kasebut miwiti aktivitas korosif, minangka asil:
- perforation dibentuk ing radiator;
- bantalan pump wis depressurized;
- konsumsi bahan bakar mundhak;
- daya engine suda.
Ganti kanthi tegas (saben 2 taun, preduli saka jarak tempuh), sifat fisika-kimia banget. Sampeyan bisa mbukak menyang, paling, bolongan ing dihubungake saka pemblokiran, karusakan Samsaya Awon saka plastik, clogging saka radiator. Iki dudu kutipan saka buku, nanging praktik pribadi sing ala !!!
Sepira kerepe diganti
Apike kanggo ngganti cairan saben 70-80 ewu km. mlayu. Nanging, yen sopir jarang nggunakake mobil utawa lelungan ing jarak sing cendhak, dheweke mung bisa nyopir pirang-pirang kilometer ing sawetara taun. Ing kasus kaya mengkono, antifreeze kudu diganti saben 2 taun.
Urip layanan antifreeze asring gumantung ing nggawe mobil. Contone, ing Mercedes-Benz, panggantos digawa metu saben 1 taun. Sawetara manufaktur ngasilake coolant generasi anyar, sing kudu diganti mung saben 5 ewu km. mlayu.
Antifreeze owah-owahan miturut jarak tempuh utawa wektu !!! Yen sampeyan ora ngerti kapan lan jenis antifreeze apa sing diwutahake sadurunge sampeyan, ganti, aja kuwatir. Iku kabeh gumantung ing Produsèn saka antifreeze lan paket aditif. Antifiriza nganti 5 taun utawa 90000 km.
Video: nalika coolant kudu diganti
Carane ngerteni yen perlu diganti
Sampeyan bisa mriksa kondisi cairan ing tangki ekspansi. Lokasi kasebut ditemtokake ing pandhuan kanggo mobil. Keperluan kanggo nganyari coolant dituduhake dening:
- Warna antibeku. Yen dadi pucet, disaranake ngganti cairan kasebut. Nanging, padhange warna asring gumantung saka pewarna sing digunakake. Lightening zat ora tansah ateges sing antifreeze kudu dianyari.
- Kotoran karat. Ing kasus iki, panggantos ora bisa ditundha.
- Ing ngarsane umpluk ing tong minyak expansion.
- petenging prakara.
- Endapan ing ngisor tank.
- Owah-owahan ing konsistensi coolant kanthi nyuda suhu. Yen, wis ing suhu -15 ° C, zat njupuk ing negara mushy, panggantos kudu digawa metu langsung.
Nganyari unscheduled saka coolant digawa metu ing sembarang karya ing unsur saka sistem cooling, uga ing kasus ngendi antifreeze diencerke banyu.
Bakal luwih murah kanggo tuku cairan ing toko khusus lan ngganti ing stasiun layanan sing paling cedhak, sing ana piranti. Panggantos manual kurang efektif. Ing stasiun layanan, nggunakake apparatus khusus karo mesin mlaku, antifreeze lawas bakal diganti dening pamindahan. Ing wektu sing padha, ingress udhara ora kalebu, flushing tambahan saka sistem cooling wis ngrambah.
Sikap ceroboh kanggo kualitas antifreeze nyebabake nyandhang mobil kanthi cepet. Bebaya nglirwakake kabutuhan panggantos dumunung ing kasunyatan manawa akibat saka operasi sing ora bener saka coolant bisa katon mung 1,5-2 taun sawise kadaluwarsa antifreeze.
