Ngganti antibeku Volkswagen Polo Sedan

Akeh pamilik VW Polo Sedan sing nindakake perawatan dhewe amarga nganggep mobil kasebut gampang dijaga. Sampeyan uga bisa ngganti antifreeze nganggo tangan sampeyan dhewe, yen sampeyan ngerti sawetara nuansa.

Tahap ngganti coolant Volkswagen Polo Sedan

Kaya mobil modern, model iki ora duwe plug saluran ing blok silinder. Mulane, Cairan wis sebagian lemes, banjur flushing dibutuhake kanggo mbusak antifreeze lawas.

Model iki misuwur banget ora mung ing negara kita, nanging uga ing luar negeri, sanajan diprodhuksi ing kono kanthi jeneng sing beda:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Ing negara kita, versi bensin kanthi mesin MPI 1,6 liter kanthi aspirasi alami wis entuk popularitas. Uga model turbocharged TSI 1,4 liter. Ing pandhuan, kita bakal nganalisa panggantos sing bener karo tangan kita dhewe, ing Polo Sedan versi 1.6.

Ngombe coolant

Kita nginstal mobil ing flyover, supaya luwih trep kanggo unscrew tutup plastik saka engine, iku uga pangayoman. Yen dipasang sing biasa, mesthine kudu ngeculake 4 bolts. Saiki akses mbukak lan sampeyan bisa miwiti nguras antibeku saka Polo Sedan:

1. Saka ngisor radiator, ing sisih kiwa menyang mobil, kita nemokake selang kandel. Iki dicekel klip spring, sing kudu dikompres lan dipindhah (Gambar 1). Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake tang utawa extractor khusus.
2. Kita ngganti wadhah kosong ing sangisore panggonan iki, copot selang, antifreeze bakal mulai gabung.
3. Saiki sampeyan kudu mbukak tutup tank ekspansi lan ngenteni nganti cairan wis rampung lemes - kira-kira 3,5 liter (Gambar 2).
4. Kanggo saluran sing paling lengkap saka sistem pendinginan, perlu kanggo ngetrapake tekanan menyang tangki ekspansi kanthi nggunakake kompresor utawa pompa. Iki bakal ngetokake kira-kira 1 liter antifreeze.

Akibaté, ternyata kira-kira 4,5 liter wis lemes, lan kita ngerti, volume isi 5,6 liter. Dadi mesin isih duwe bab 1,1 liter. Sayange, iku ora bisa mung dibusak, supaya sampeyan kudu Resor kanggo flushing sistem.

Siram sistem pendinginan

Kita bakal mbilas nganggo banyu sing disuling, supaya kita nginstal selang sing dicopot ing papan kasebut. Tuangake banyu menyang tangki ekspansi 2-3 sentimeter ing ndhuwur tandha maksimal. Tingkat mudhun nalika dadi panas.

Kita miwiti mesin Volkswagen Polo lan ngenteni nganti rampung anget. Pemanasan lengkap bisa ditemtokake kanthi visual. Kaloro selang radiator bakal dadi panas rata lan penggemar bakal ngalih menyang kacepetan dhuwur.

Saiki sampeyan bisa mateni mesin, banjur ngenteni sawetara nganti adhem lan saluran banyu. Ngumbah antifreeze lawas sekaligus ora bakal bisa. Mulane, kita mbaleni siram 2-3 kaping nganti banyu sing resik ing stopkontak.

Isi tanpa kanthong udara

Akeh pangguna, ngganti antifreeze karo Volkswagen Polo Sedan, ngadhepi masalah rame online. Iki nyebabake operasi mesin ing suhu dhuwur, lan hawa adhem uga bisa metu saka kompor.

Kanggo nyegah masalah kasebut, isi coolant kanthi bener:

1. Sampeyan perlu kanggo medhot cabang arep Filter online supaya njaluk menyang sensor suhu (Fig. 3).
2. Saiki kita njupuk sensor dhewe (Fig. 4). Kanggo nindakake iki, tarik setengah dering plastik menyang kompartemen penumpang. Sawise iku, sampeyan bisa mbusak sensor suhu.
3. Iku kabeh, saiki kita ngisi antifreeze nganti mili saka panggonan sensor dumunung. Banjur kita sijine ing panggonan lan nginstal ring retaining. Kita masang pipa sing menyang filter udara.
4. Tambah coolant menyang tingkat sing bener ing reservoir lan tutup tutup.
5. Kita miwiti mobil, ngenteni pemanasan lengkap.

Kanthi pour antifreeze kanthi cara iki, kita ngindhari kunci udara, sing bakal njamin operasi mesin ing mode normal, nyegah overheating. Kompor ing mode pemanasan uga bakal ngetokake hawa panas.

Iku tetep kanggo mriksa adi ing tank sawise engine cools mudhun, yen perlu, ndhuwur munggah kanggo tingkat. Priksa iki luwih becik ditindakake sedina sawise diganti.

Frekuensi penggantian, sing bakal diisi antijamur

Model sing bubar dirilis nggunakake antifreeze modern, sing, miturut pabrikan, ora mbutuhake panggantos. Nanging motor ora nuduhake optimisme kuwi, minangka Cairan kadhangkala ngganti werna kanggo abang liwat wektu. Ing versi sadurungé, coolant kudu diganti sawise 5 taun.

Kanggo ngisi bahan bakar Polo Sedan, pabrikan nyaranake produk asli Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Sesuai karo homologasi paling anyar TL-VW 774 J lan kasedhiya ing konsentrasi lilac.

Antarane analog, pangguna mbedakake Hepu P999-G13, sing uga kasedhiya minangka konsentrasi. Yen sampeyan butuh antibeku sing wis siap, Coolstream G13 sing disetujoni VAG minangka pilihan sing apik.

Sampeyan kudu ngerti yen panggantos wis digawa metu karo flushing sistem cooling, iku luwih apik kanggo milih konsentrasi minangka Cairan kanggo diisi. Kanthi iku, sampeyan bisa entuk rasio sing bener, diwenehi banyu sulingan sing ora dikeringake.

Pinten antifreeze ing sistem pendinginan, tabel volume

Modele	Tenaga mesin	Pira liter antifreeze ing sistem kasebut	Cairan asli / analog
Volkswagen Polo Sedan	bensin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
bensin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Bocor lan masalah

Ngganti coolant perlu ora mung ing cilik saka mundhut saka sifat utawa discoloration, nanging uga nalika ngatasi masalah sing gegandhengan karo draining Cairan. Iki kalebu ngganti pompa, termostat, utawa masalah radiator.

Kebocoran biasane disebabake selang sing wis rusak, sing bisa retak liwat wektu. Kadhangkala retak bisa katon ing tank expansion, nanging iki luwih umum ing versi pisanan saka model.