Dhuwur C, tutul saka bangsawan // BMW C400X

Isi

Kategori tengah
- - Data dhasar
  - Informasi teknis

Sing paling anyar ing seri kasebut yaiku C400X, skuter ukuran medium digawe ing China dening partner Loncin, nanging BMW ngaku XNUMX% saka produke. Iki dikembangake ing Bavaria, kontrol kualitas uga Jerman lan mulane nduweni sentuhan bangsawan tartamtu. Ngelingi kasunyatan manawa bagean sing signifikan saka total produksi diserap dening Eropa kidul lan Jerman, lan bagean sing luwih cilik dening AS lan Australia, Iki ngilangi keprihatinan lan keraguan babagan kualitas.amarga pasar bakal nggawa wong-wong mau mudhun.

Babagan pisanan sing narik kawigaten yaiku tampilan alun-alun (omah), klan nyebutake sethithik dadu populer ing Denmark. Lan iki ing pangertèn apik saka tembung. Iki dilengkapi (kanggo pisanan ing skuter) karo layar TFT banget sing (kanthi biaya tambahan) nawakake akeh informasi lan setelan. Layar kasebut atraktif banget, mula kadang aku luwih seneng ndeleng tinimbang ing dalan! Dadi sing ati-ati. Skuter bisa digunakake kanthi gampang ing tangan, maneuver ing wong akeh kutha minangka kabungahan nyata kanthi stabilizer otomatis saham, haha, uga bisa diwiwiti kanthi tombol jarak.

Kategori tengah

Senajan jeneng ngandika patang atus, iku ora, amarga wis 350 meter kubik siji-silinder engine papat-stroke sing kesengsem karo konsumsi bahan bakar kurang. Kabungahan nyata yaiku nyepetake throttle ing revs sing sithik lan C400X bakal mumbul kaya wedhus gunung Bavarian. Malah ing kacepetan sing luwih dhuwur (maksimum - mung ngisor 140 km / h) tetep stabil. lan kontrol arah sing apik banget, bisa uga amarga géomètri padha karo motor "nyata".

Sayange, kaca ngarepe ora bisa diatur. Ana ruang panyimpenan ing ngisor kursi kanggo helm, sing mundhak cocog. Dene desaine, kalebu lampu utama lan cucuk, rada ngelingake omah kulawarga GS sing off-road, katon apik banget. Paling ora iku rasane nalika nyopir. Rem karo ABS saka merek Cina ByBree, sing dadi anak perusahaan saka Bremba, cukup kualitas. lan ing level kanggo nuwuhake kapercayan. Dhaptar Konektivitas BMW Motorrad lan aksesoris gaya omah nganti Senin.

Data dhasar
Adol: BMW Motorrad Slovenia
Informasi teknis
mesin: 350cc, siji silinder, papat stroke, digawe adhem cair, injeksi bahan bakar elektronik, 3 katup saben silinder.
Daya: 25 kW (34 KM) udakara 7.500 / mnt.
Torsi: 35 Nm jam 6.000 rpm
Transfer energi: Transmisi CVT kanthi terus-terusan variabel, kopling garing sentrifugal.
Bingkai: tubular baja kanthi blok titanium cor.
Rem: cakram ngarep 265 mm, kaliber papat cam, disk mburi 265 mm, caliper piston tunggal, ABS.
Penundaan: 35mm garpu teleskopik ing ngarep, swingarm aluminium dobel ing mburi, nyerep kejut dobel.
Ban: ngarep: 120 / 70-15, mburi: 150 / 70-14.
Dhuwur: 775 mm.
Tangki bahan bakar: 12,8 l (cadangan 4 l); konsumsi: 3,6 l / 100 km.