Konsumsi lenga dhuwur ing mobil - panyebab lan obat

Mesin pembakaran internal mbutuhake lubrikasi sing dipercaya kanggo akeh bagean sing obah. Yen shafts, bantalan lan levers gosok saben liyane tanpa lubrication, padha bakal numpes saben liyane ing wektu cendhak banget. Mulane sampeyan kudu ora guyon karo lack lenga ing mobil. Ing artikel iki, sampeyan bakal maca carane tumindak yen ana kekurangan lenga.

Deteksi awal kekurangan minyak

Ora ana desain mesin sing bisa nyegah konsumsi lenga tartamtu. Minyak pelumas kanggo crankshaft lan bantalan rod penghubung rada meksa ring piston sanajan mesin apik. Sawise lenga wis mlebu ing ruang pembakaran, lenga kasebut diobong sajrone siklus kerja sabanjure. .

Mulane, sampeyan kudu takon marang dealer mobil apa konsumsi lenga sing bisa ditampa kanggo mobil sampeyan. Nilai pandhuan yaiku 50-250 ml saben 1000 km . Sampeyan bisa nemtokake konsumsi lenga mobil, mriksa level oli kanthi rutin .

Kanggo nindakake iki, mobil kudu diparkir ing permukaan sing rata lan mesin ora kudu dipateni kurang saka limang menit . Yen tingkat lenga wis cedhak utawa wis ngisor tandha MIN ing dipstick resik , sampeyan kudu nambah lenga seger lan nggawe tandha ing konsumsi.

Mundhut lenga utawa konsumsi lenga?

Yen sampeyan ngelingi penurunan tingkat lenga ing kendaraan sampeyan, iki bisa uga loro alasan :

1. Konsumsi 2. Mundhut lenga

Padha ngomong babagan konsumsi lenga nalika lenga lumebu ing kamar pangobongan lan Burns metu ana. . Konsumsi lenga dhuwur nuduhake karusakan mesin sing bisa larang regane kanggo ndandani.

Ing kasus mundhut lenga, lenga mili metu saka sistem lubrication . Penyebabe yaiku tabung bocor, segel poros radial sing rusak, utawa segel datar bocor.

Kanggo nyoba iki, deleng ngisor mobil sampeyan: yen mesin wis lubricated karo lenga saka ngisor, lenga bocor saka ngendi wae . Karusakan saka jinis iki biasane luwih murah kanggo ndandani tinimbang konsumsi lenga dhuwur. Nanging aja tundha: engine bocor lenga punika beban lingkungan amba lan bisa kasil nggoleki pinunjul yen kejiret .

Apa sing bisa ditindakake babagan konsumsi minyak?

Konsumsi lenga ditemtokake dening " garing » ngurangi lenga, i.e. ora engine bocor , lan asap knalpot bluish. Aja terus nggunakake mobil nalika sampeyan kudu terus nambah lenga: lenga sing diobong mengaruhi sistem kontrol emisi lan nyebabake karusakan gedhe .

Kajaba iku , karusakan mesin terus-terusan terus nganti mobil mung "mati" ing sawetara titik, malah karo tingkat lenga lengkap. Gumantung ing kerumitan ndandani Penyebab umum konsumsi lenga tambah yaiku:

- katup sing ora diatur kanthi bener - ventilasi crankcase miskin - Segel lenga sing rusak - Gasket kepala silinder rusak - ring piston rusak

• Yen klep ora diatur , mesin biasane uga ora bisa mlaku. Ing kasus iki, sampeyan bisa krungu bel". Ing kene bengkel bisa ndandani katup kanthi sawetara langkah sing gampang .

• A crankshaft puteran kanthi cepet nggawe tekanan dhuwur ing crankcase . Yen meksa iki ora buyar, meksa lenga engine liwat ring piston lan menyang kamar pangobongan. Kanggo nindakake iki, mesin duwe sistem ventilasi. Iki minangka selang normal saka crankcase menyang tutup tutup. Nanging, yen selang iki diblokir utawa kusut, tekanan sing berlebihan bisa uga ana ing crankcase. Biasane ambegan crankcase bisa didandani kanthi cepet lan murah.

• Segel batang katup yaiku segel poros radial cilik sing pas karo batang tutup. Padha nutup mekanisme katup marang kamar pembakaran. Segel batang katup minangka bagean nyandhang. Panggantos kasebut ora gampang lan kudu ditindakake ing bengkel khusus. . Nanging, kanthi peralatan sing tepat, ndandani iki bisa ditindakake kanthi cepet. Tekanan udara diwenehake menyang ruang pembakaran liwat katup khusus sing diowahi dadi busi. Tekanan iki nahan katup ing posisi. Dadi, segel stem tutup bisa diganti tanpa ngilangi sirah silinder.

• Gasket endhas silinder segel kamar pangobongan mesin saka sirkuit coolant lan sirkuit lubrication. Yen paking sirah rusak , sambungan digawe antarane kontur iki utawa njaba. Mulane, tandha unmistakable saka gasket sirah silinder rusak umpluk putih ing sirkuit lenga utawa lenga ireng ing coolant. Ing kasus iki, mung aman saka sirah silinder lan panggantos saka gasket bakal bantuan. Iki minangka pitakonan sing rada rumit, nanging isih minangka salah sawijining jinis ndandani sing bisa kedadeyan sajrone urip mobil. .

• Ring piston rusak - iku kabeh - "kasus paling awon" karo konsumsi lenga dhuwur. Kanthi jinis karusakan iki, sampeyan kudu tansah nyana engine gagal ing wektu cendhak amarga piston ngrebut. Sampeyan uga bisa ngganti ring piston. . Nanging, ndandani biasane ora cukup. Tembok silinder uga kudu reground lan reground kanggo mulihake komprèsi lengkap kanggo silinder. Mulane, ring piston sing rusak minangka alesan kanggo mrikso mesin lengkap. . Sawise kabeh, mesin wis meh anyar maneh.

Cara nyegah konsumsi lenga sing berlebihan

Tinimbang tumindak mung nalika wis kasep, sampeyan bisa njupuk langkah-langkah prasaja kanggo ngluwihi umur mesin lan nyegah konsumsi lenga dhuwur. .

1. Mirsani interval pangowahan lenga pelumas lan saringan lan nggunakake mung merek dianjurake.

2. Aja nyopir cepet banget utawa alon banget . Nindakake analisis lenga saben 2 taun sawise 100 km.

3. Siram mesin profesional saben 2 taun . Mangkono, sampeyan bisa kanthi gampang tekan tandha 200 utawa malah 000 km.