Manifold exhaust mobil - malfunctions, gejala, ndandani exhaust manifold

Unsur engine, kang exhaust manifold, bisa koyone banget prasaja, wis sawetara masalah. Padha gumantung ing desain unit lan macem-macem malfunctions bisa kelakon ing model mobil individu. Contone, ing mesin 1.9 TDI Golf V, gasket manifold exhaust asring dipisahake saka permukaan blok silinder. Ing unit bensin Opel lawas (2.0 16V), retak katon kira-kira ing tengah bagean. Yagene knalpot manifold ora langgeng ing kendaraan pembakaran internal?

Kenapa manifold knalpot gagal? Fitur utama sing bisa rusak

Penting banget kanggo kinerja exhaust manifold yaiku kondisi operasi kabeh sistem. Kinerja kasebut dipengaruhi dening:

• suhu;
• geter engine;
• kahanan dalan;
• operasi kendaraan.

Kontak karo blok mesin nyebabake unsur iki dadi panas nganti suhu dhuwur. Gas exhaust liwat exhaust banget anget (nganti 700 derajat Celsius ing unit bensin), kang mengaruhi expansion saka materi. Kajaba iku, getaran saka mesin, ekspansi termal variabel saka macem-macem bahan (aluminium tumindak beda tinimbang wesi tuang), pengaruh owah-owahan kondisi njaba (salju, lendhut, banyu) lan, pungkasane, cara mobil kudu ditambahake. . . Mangkono, kolektor mobil rentan kanggo malfunctions saka kabeh pihak. Apa sing paling kerep salah karo dheweke?

Manifold knalpot retak - kenapa iki kedadeyan?

Pengaruh gedhe ing kolektor mobil pecah, teka menyang kontak karo bahan beda. Wesi tuang, sing paling kerep digawe manifold exhaust, luwih alon tinimbang aluminium lan baja. Mulane, utamané nalika nyopir hard banget ing mesin kadhemen, bisa kelakon sing pemblokiran aluminium tumindak beda saka manifold wesi cast. Kancing manifold knalpot baja tahan tegang, sing ora kaya manifold sing dilas. Akibaté, unsur pecah, minangka aturan, ing titik welding.

Manifold knalpot sing retak minangka tandha rusak lan gagal. Nalika ngganti utawa ndandani dibutuhake?

Cara paling gampang kanggo ngenali manifold retak yaiku mung miwiti mesin. Swara saka operasi iku beda, lan ing sawetara mobil dadi mawarni-warni gumantung ing ngisor utawa luwih rpm lan derajat engine anget-up. Operasi unit sing sadurunge alus lan kasepen sing nyenengake ing kabin dadi swara ngganggu metalik. Nanging, iku ora tansah bisa kanggo ndeleng ngendi exhaust manifold rusak. Biasane alasane yaiku microcracks, ora katon tanpa disassembly lan inspeksi ing meja.

Exhaust manifold welding - iku worth iku?

Yen sampeyan takon karo "wong sing duwe kawruh" sing ditemoni, dheweke bakal ujar manawa bisa ditindakake. Lan ing prinsip dheweke bakal bener, amarga kolektor bocor bisa diseduh. Nanging, efek saka tumindak kuwi ora tansah (sanyatane asring) ala. Iki amarga wesi tuang minangka bahan sing nuntut banget ing pangolahan. Iku murah lan awet, nanging welding mbutuhake Techniques cocok.

Ngganti exhaust manifold utawa welding?

Sajrone proses iki, brittleness saka materi welds dicethakaké, kang bisa katon nalika padha kelangan. Yen kabeh wis masak, dumadakan sampeyan bakal krungu "pop" lan kabeh pegawe sampeyan muspra. Kajaba iku, nalika welding, kolektor nyuda alirane, sing mengaruhi operasi unit kasebut. Diposaken siji-wektu kanthi cara iki bisa ditampa, nanging luwih apik kanggo tuku bagean liya ing toko online (malah sing digunakake), amarga regane bakal padha.

Carane njaluk nyisihaken saka exhaust manifold?

Sanajan exhaust manifold minangka pipa wesi sing dilas pabrik, nanging nduweni pengaruh gedhe marang kinerja mesin. Dawa kolektor dhewe banget mengaruhi kinerja, uga profil saluran. Deleng ing rinci iki, sampeyan bakal sok dong mirsani sing ing sawetara titik merges menyang pipe siji liwat kabel ing engine. A probe lambda asring diselehake ing silinder exhaust kanggo ngukur kualitas gas exhaust.

Tuners, ing siji, banget cumadhang kanggo ngowahi kabeh sistem exhaust, miwiti karo manifold, kang wis impact pinunjul kanggo entuk daya ing macem-macem kisaran rpm (utamané dhuwur). Saka iki kita bisa nyimpulake yen kolektor ora bisa dibuwang.

Apa sing kudu ditindakake yen ana masalah karo intake manifold? Gejala kasebut kadhangkala ora katon kanthi mata telanjang, mula kudu hubungi spesialis. A manifold rusak ing mobil meh ora worth ndandani, supaya iku paling apik yen sampeyan mung arep tuku bagean anyar sing mobil ora bisa nindakake tanpa.