Milih bengkel motor sampeyan pancen pantes

Dudukan sisih, pilar tengah, angkat, rel blok roda, meja angkat, angkat motor, utawa dek motor

Kang sistem kanggo kang nggunakake? Kita ngringkes kanggo mbantu sampeyan milih stand workshop sing sampurna

Carane mlaku terus motor supaya mechanically ngintervensi ing? Sanalika sampeyan pengin nindakake mekanik ing motor, pitakonan mbenakake lan imbangan muncul. Pancen, loro pilar sisih lan pilar B (yen kasedhiya) ora cukup kanggo ngrampungake kabeh, utamane nalika mbongkar setir ... utawa loro. Lan fortiori, kita ora duwe jembatan ing ngarep. Dadi, kepiye sampeyan njaga tingkat safety sing apik lan njaga motor sampeyan kanthi apik karo apa sing bakal ditindakake minangka pekerjaan mekanik? Kita wis nggawe solusi kanggo mbantu ngrampungake karya mekanik lan ndandani kanthi aman utawa malah kepenak. Dadi luwih saka pilar sisih, pilar tengah, lift, rel blok roda, meja angkat, angkat motor, utawa dek motor?

Apa gunane kruk bengkel?

• chain lubrication, tensioning lan ganti
• disassembling wheel
• nggarap mesin
• ...

Ana sawetara opsi sing kasedhiya, gumantung ing papan lan budget, jinis lan bobot saka mancal, lan paling kabeh, apa sing bakal dilakoni ing mancal. Stabilitas lan pangopènan penting.

Ngadeg sisih

Aplikasi: mekanik mesin, bodywork

Iki ditemokake ing meh kabeh motor lan bisa mbiyantu nalika sampeyan pengin mikir babagan mekanika. Nanging, butuh bandha saka kapinteran kanggo nyetabilake mancal kanthi bener lan mulane nggunakake sawetara aksesoris kayata wedges, jacks lan / utawa tali. Mesthi, sisih ora sampurna.

Sepeda rak samping

Kasunyatan sing nyenengake: Nalika lindhu sing nyebabake tsunami 2011 ing Jepang, mung sepedha ing sisih pinggir sing ora ana ing gudang Honda.

Kruk tengah

Aplikasi: pelumasan rantai, ganti set rantai, penghapusan roda ngarep lan mburi, pembongkaran cangkang garpu ...

Strut tengah bisa dadi elek, abot, lan ora bisa digunakake (nalika isih ana ing mancal, awak sing kurang lan kurang), nanging menehi keuntungan gedhe yen sampeyan pengin nggarap mancal! Apa opsional utawa standar, ngidini mancal bisa dipanggonke kanthi bener ing lemah. Iki ora tanpa kekurangan: sensitivitas relatif marang gerakan longitudinal bisa nyebabake mudhun luwih cepet tinimbang sing dikarepake. Bisa dikunci ing papan, utamane karo piranti anti-maling.

B-pilar motor

Kanggo intervensi rodha, motor bakal stabil kanthi wedge utawa jack sing ana ing sangisore mesin, utawa ing lokasi sing strategis lan gampang diakses.

Anggaran: saka 120 euro

Angkat

Aplikasi: Sembarang intervensi mesin, bagean saka siklus maju. Utamane, kosongake garpu lan ngganti segel Spi.

Lift ngidini mancal kanggo levitate

Lift minangka rantai sing ngidini sepedha motor gampang diangkat saka titik genggeman. Pilihan sing paling gampang - winch tangan - nempel ing balok utawa unsur dhuwur sing bisa nahan beban 100 nganti 200 utawa 300 kilogram (mesthi ana lift sing cocog kanggo ngangkat sawetara ton). Ana uga lift listrik, uga lift sing dipasang ing kutub, sing banjur diarani crane bengkel. Ana uga batang angkat putar. Iki digunakake kanggo ngangkat motor lan njupuk mesin.

Iku banget migunani, Nanging, lift ora immobilize motor piyambak. Sing terakhir kudu diasuransiake.

Ana lift manual lan lift listrik, saben model nawakake dhuwur angkat sing beda-beda, biasane 2 nganti 3 m. Nanging, winch manual (kita narik rantai) luwih saka cukup kanggo ngintervensi motor. Banjur kita bakal weruh

Anggaran: saka 35 euro kanggo lift manual, satus euro kanggo lift listrik.

Stand workshop utawa meja angkat

Lift cilik, stand bengkel minangka "jaket" sing cocog kanggo motor. Saora-orane numpak sepedha motor. Biasane ana ing sangisore motor, ing mesin, asring ora ana garis knalpot. Stabilitas ora teladan lan motor kudu diasuransiake kanthi apik, utamane nganggo tali.

Meja ngangkat

Kasunyatan sing nyenengake: Sajrone nganyari ZX6R 636, kita nyoba lan ora nyetujoni piranti iki kanggo motor kita: regane radiator lan rada bangga ...

Anggaran: saka 100 euro

Bengkel mburi

Aplikasi: stabilisasi motor, aksi rantai, aksi roda mburi.

Yen sampeyan butuh siji kruk, iki sing iki. Ditempelake ing roda mburi (diabolos utawa sled), ngidini mburi motor bisa gampang diangkat lan dilebokake ing lemah. Stand bengkel sing amba nyedhiyakake stabilitas sing dibutuhake lan njamin kemampuane kanggo ngadeg kanthi mantep sanajan ana ing bolt sing nyenyet.

Stand bengkel mburi

Dikenal kanggo pistol sing nggunakake loro kanggo nyelehake ing kemul digawe panas lan cepet ngganti gembong (utawa ban), stand workshop wis buktiaken dhewe malah luwih apik amarga iku banget terjangkau. Count saka € 35 kanggo crutch prasaja lan efektif, € 75 kanggo siji gedhe, lan € 100 kanggo ndhuwur-kanggo-ndhuwur.

Dudukan bengkel mburi kasedhiya kanggo lengen standar lan siji, saengga bisa dipasang ing poros roda.

Anggaran: saka 45 euro

Bangku ngarep bengkel

Aplikasi: tumindak ing rodha ngarep, calipers rem lan bantalan, uga sawetara unsur saka bagéan saka siklus, kayata garpu, absorber kejut mburi, etc.

Utamane, crutch iki utamané digunakake kanggo tumindak ing rodha lan ing gear irung. Maneh, kerjane kanthi apik ing bangku poros sing ngidini sampeyan ngliwati kemul sing digawe panas utawa kanthi cepet lan gampang ngakses rem apa wae.

Bengkel ngadeg ing ngarepe motor

Stand bengkel ngarep bisa gampang digunakake kanggo ngganti bantalan roda utawa ngresiki garpu. Nanging, ati-ati kanggo ngasuransiake motor kanthi bener, mulane digunakake bebarengan karo busi utawa stand mburi bengkel.

Pos ngarep bengkel biasane ana ing sangisore kolom setir, ing rongga poros. Akibaté, iku ora bisa digunakake kanggo ngganti bantalan kolom setir. Logika.

Anggaran: saka 60 euro

stamina kruk

Aplikasi: tumindak ing gembong ngarep lan mburi, calipers brake lan bantalan, uga sawetara unsur saka bagéan saka siklus, kayata garpu, absorber kejut mburi, etc.

Saka sudut pandang kita, kejutan cilik sing ngidini motor bisa digantung kanthi lengkap kanthi ngilangi setir ngarep lan setir mburi saka lemah. Kita banjur bisa ngintervensi kanthi optimal karo unsur sing dikarepake tanpa menehi resiko. Luwih apik, model roda ngidini sampeyan numpak motor sanajan tanpa roda. Ati-ati kanggo mesthekake iki.

Endurance Stand ConStans

Ngadeg nyandhang biasane ditempelake ing pigura karo loro stud sing pindhah menyang as engine. Manungsa waé, adaptor khusus kanggo motor tartamtu lan didol kanthi kapisah. Pilih kit lengkap, nanging menehi pilihan kanggo ngganti stopkontak.

Anggaran: saka 140 euro lengkap

Stand bengkel tengah

Aplikasi: tumindak ing gembong ngarep lan mburi, calipers brake lan bantalan, uga sawetara unsur saka bagéan saka siklus, kayata garpu, absorber kejut mburi, etc.

Stand Tengah Constands

Kurang mobile tinimbang stand toleransi, model iki nindakake fungsi sing padha nanging dipasang ing salah siji sisih pigura. Iku kombinasi sampurna saka crutch bengkel lan sikap toleransi.

Anggaran: saka 100 euro

Rail karo blok wheel

Aplikasi: apa wae sing ora mengaruhi transmisi ngarep ...

Jinis peralatan iki nawakake kemampuan kanggo njaga motor lurus lan aman. Unit wheel uga bisa digunakake autonomously, tanpa ril, nanging stabilitas kurang. Piranti iki uga bisa digunakake kanggo ngeterake motor nalika dipasang ing trailer utawa kendaraan umum.

Anggaran: saka 120 euro

Kunci roda utawa dhukungan roda ngarep

Kunci roda ngarep Rothewald

Aplikasi: mekanika prasaja, ora kalebu gangguan ing roda ngarep

Alat iki kudu kanggo DIYers minangka sampurna nglindhungi mancal dening tightening ngarep utawa setir mburi. Nanging, ora ngidini operasi simultaneous ing gandhewo lan poros mburi yen gembong bakal disassembled.

Migunani kanggo mekanik, uga migunani kanggo transportasi. Ing tangan liyane, iku lali kanggo parkir amarga mbutuhake sampeyan njupuk arah langsung lan mulane mbukak kunci. Yen setir mburi ngeculke. Iku gumantung sampeyan.

Anggaran: saka 75 euro

Lilin

Aplikasi: stabilitas tambahan kanthi kruk utawa angkat. Selehake wheel utawa tumindak liyane ing engine.

We ndeleng 36 ... model, nanging sekutu terkenal nalika stabil dibutuhake. Dilebokake ing sangisore footrests utawa ngencengi, padha tumindak kaya wedges, saéngga dhukungan bisa didhukung ing roda ngarep utawa mburi.

Solos ora banget migunani amarga dhuwure (kadhang luwes nanging kurang langsing tinimbang jack), kajaba kanggo mbenerake motor, sampeyan bisa milih model sing performa kurang apik tinimbang sing paling kuat utawa pit khusus. Padha migunani utamane ing pasangan lan bisa nahan beban sing abot.

Kabeh sing isih ana yaiku golek titik anchorage sing apik lan priksa manawa mancal tetep ana ing papan kasebut. Kesimpulan? Lilin minangka "alat" khusus sing bisa diganti kanthi apik dening peralatan liyane sing diwenehake kanggo sampeyan sing luwih praktis lan luwih gampang digunakake. Yen anggaran sampeyan ora cocog, mula ana model saka € 30 saben pasangan.

Jembatan motor

Aplikasi: Sembarang jinis mekanik motor, nanging ndhukung tambahan

Solusi sing cocog kanggo nggarap motor, angkat hidrolik minangka sorotan ing bengkel apa wae. Becik kanggo operasi pangopènan lan kanggo makarya ing dhuwur manungsa, iku mbutuhake dicokot saka mesin ekstra lan peralatan kanggo apa wae sing bakal tumindak ing bantalan kolom lan garpu utawa ing kejut mburi.

Jembatan motor Rottwald

Mesthine, dek motor kanggo mekanik sing duwe ruang garasi lan iki biaya sing signifikan, sanajan saiki ana model sing diwiwiti sekitar € 400, ora kalebu sistem imobilisasi motor lan kurang saka € 600 kanggo poros hidrolik kanthi sistem pengikat. , rel lan peralatan.

Yen sampeyan kerep kudu tumindak ing mesin, knalpot, utawa mung yen sampeyan bisa, aja ragu-ragu kanggo nandur modal ...

Anggaran: saka 400 euro