Milih sealant sistem pendinginan sing paling apik

Apa sealant radiator lan cara kerjane?

Radiator sealant minangka jinis bantuan ekspres kanggo sistem pendinginan mobil sing bocor ing dalan. Akeh panemu negatif lan skeptics muncul kanthi dhasar salah pangerten babagan konsep komposisi kasebut.

Kanggo sawetara alasan, sawetara pamilik mobil mutusake yen sealant radiator kudu segel lan permanen nutup bolongan ing honeycomb utawa pipa bledosan. Iki, mesthi, ora kelakon. Kang nimbulaké flurry saka statements negatif babagan iki umume migunani (lan kadhangkala malah irreplaceable) tegese.

Komposisi pas sealant radiator modern durung dibeberke. Nanging, dingerteni manawa kabeh produk kasebut, preduli saka pabrikan, duwe sifat ing ngisor iki:

• ora sesambungan karo logam, karet lan plastik ing sistem cooling, sing, padha rampung aman kanggo kabeh unsur;
• aja mlebu reaksi kimia karo kabeh coolant sing dikenal;
• solidify ing titik bocor ing kontak karo udhara, ora massively crystallize sak circulation liwat sistem cooling.

Umume sealant modern yaiku polimer sing diowahi kanthi tambahan macem-macem bahan aktif sing dirancang kanggo nambah efek produk. Nanging, ana uga senyawa organik tradisional. Pandhuan kanggo nggunakake saka manufaktur beda asring beda-beda, uga efek samesthine saka nggunakake.

Ing kasus umum, algoritma operasi sealant kaya ing ngisor iki:

• sawise bocor dideteksi, mesin mandheg;
• nalika engine cools mudhun kanggo suhu aman, tutup tank expansion saka sistem cooling unscrewed;
• sealant radiator diwutahake kanthi ketat miturut dosis pabrikan;
• ndhuwur nganti tingkat coolant;
• mesin diwiwiti lan mlaku nganti bocor mandheg;
• coolant ditambahake maneh menyang tingkat sing dibutuhake;
• mobil dilakokno ing mode normal nganti malfunction wis ngilangi.

Minangka aturan, manufaktur sealant nyaranake siram sistem cooling sawise ndandani kanggo mbusak produk isih.

A Ringkesan Brief saka Popular Radiator Sealants

Coba sawetara sealant populer kanggo radiator sing ditemokake ing Rusia saiki.

1. Hi-Gear Rdiator Stop Bocor. Salah sawijining cara sing paling populer. Rega saka 350 nganti 450 rubel. Nutup malah bocor sing signifikan kanthi ukuran linear maksimal nganti 2 mm. Bisa karo bocor pinpoint lan breakouts ing wangun retak. Alat kasebut bisa ngilangi bocor liwat gasket lan ing sendi nozzles.
2. Liqui MolyKuhler pujangga. Regane meh padha karo alat sing padha saka Hi-Gear: sekitar 400 rubel. Iki misuwur banget ing antarane para motor Rusia lan duwe reputasi apik. Segel bocor kanthi ukuran karusakan maksimal nganti 2 mm.
3. Lavr radiator sealant. Obat domestik murah. Rega rata-rata pasar fluktuasi watara 200 rubel. Dijamin kanggo ngatasi bocor cilik, ukurane ora ngluwihi 2 mm. Eksperimen wis bukti yen diwenehi wektu lan jumlah antifreeze sing cukup, bisa nutup bolongan sing luwih gedhe, nganti 3 mm. Nanging, ing kahanan nyata, bocor kuwi, minangka aturan, ora mandheg rampung.

4. MANNOL Radiator Bocor-Stop. Mungkin salah sawijining alat sing paling cepet. Rega saben botol rata-rata 200 rubel. Ngilangi bocor cilik kanthi efektif lan cepet. Bolongan sing luwih gedhe tinimbang 2 mm ora disegel.
5. Sonax Radiator Sealant lan Protectant. Komposisi murah sing dituju kanggo nglawan bocor cilik. Fitur kasebut kalebu perang sukses nglawan wilayah skala cilik depressurized kanggo dangu.
6. BBF Super Kab. Alat anggaran. Rega kanggo paket kira-kira 100 rubel. Bisa uga mung karo breakdowns cilik ing sistem cooling. Iki bakal ngidini sampeyan menyang omah kanthi radiator bocor utawa pipa retak yen ukuran bolongan sing diasilake ora ngluwihi 1 mm.

Kabeh cara ing ndhuwur, miturut manufaktur, ora mbentuk macet lalu lintas ing sistem cooling. Pernyataan iki bener mung kanggo sistem sing fungsional lan "sehat".

Kabeh babagan segel radiator

Ulasan babagan pengendara

Antarane reviews motor sing bisa ditemokaké ing Internet, ana loro positif lan arang banget negatif. Lan yen sampeyan nyoba kanggo delve thoughtfully menyang inti saka pitakonan, apa iku kelakon sing alat padha mbantu siji driver, lan liyane ndadékaké kanggo ambruk kabeh sistem cooling karo clogged sel saka radiator kompor lan malah plug ing. saluran saka kepala blok - kabeh dadi cetha banget.

Masalah kasebut dumunung ing rong titik penting:

• bedo antarane pangarepan driver lan efek nyata sing bisa menehi sealant radiator;
• nggunakake sealant ora miturut pandhuan utawa ing sistem cooling karo cacat pinunjul.

Kabeh katon cetha ing titik pisanan: ana bolongan ing pipa sing bisa dilebokake driji - lan sealant kudu disalahake, sing ora bisa ditindakake.

Lan ing kasus kapindho, ana sawetara aspek penting sing kudu ditimbang sadurunge nggunakake alat kasebut.

Kaping pisanan, yen mobil wis digunakake ing banyu, akeh celengan bisa nglumpukake ing saluran sawijining. Lan sealant, ora ketompo apa sing diomongake pabrikan, isih bisa nyumbat saluran sing tipis. Iki bakal dadi faktor fatal yen plug mbentuk, contone, ing sirah pemblokiran. Silinder bakal mandheg adhem lan karusakan termal ing piston utawa silinder bakal kelakon.

Kapindho, sampeyan kudu ngetutake instruksi pabrikan. Ngluwihi konsentrasi sealant bakal nambah risiko sedimentasi lan plugging.

Mulane, perlu nggunakake sealant kanggo radiator mung ing darurat, yen iki pancene langkah short-term dipeksa. Ora bakal bisa ngisi sealant lan sukses nyopir nganti pirang-pirang taun kanthi sistem pendinginan sing bocor.

Sealant kanggo radiator, pengalaman aplikasi!