Apa sampeyan nggoleki mobil sing aman? Priksa Sistem Keamanan Aktif Mazda!

Kanggo akeh wong sing nggoleki mobil anyar, safety minangka prioritas utama. Pencipta model Mazda anyar uga ngerti babagan iki, mula sistem proteksi aktif paling anyar kanggo driver lan penumpang bisa digunakake ing tingkat paling dhuwur.

Artikel sing disponsori

Sistem keamanan sing berkualitas ora mung proteksi yen ana tabrakan. Ngerti yen mobil sing kita drive aman menehi kita akeh kapercayan lan menehi kita katentreman atine saben kita njaluk konco setir Mazda kita. Solusi safety paling anyar dirancang ora mung kanggo nglindhungi kesehatan kita yen ana kacilakan, nanging sing paling penting kanggo nyegah bebaya potensial.

 Ora mung airbag lan ABS

Kanggo wektu sing suwe, airbag lan rem ABS minangka standar, dikenalake ing taun nineties. Nanging, saiki ana akeh unsur liyane kanggo nglindhungi kesehatan lan urip driver lan penumpang. Ana zona deformasi aktif sing nyerep energi ing tabrakan, pilar lan lawang sing dikuatake, tirai sisih tambahan lan bantalan lutut. Umume sistem safety paling anyar uga apik kanggo nyopir saben dina. Automakers wis teka menyang kesimpulan sing iku worth fokus ing ngembangaken teknologi sing ngalangi bebaya, lan ora mung nyilikake jalaran saka tabrakan. Akibaté, contone, sistem digawe kanggo miwiti lan menek munggah utawa mudhun mudhun. Iki utamané migunani kanggo SUV, kalebu paling anyar Mazda CX-5 lan CX-30 model. Ing siji, Mazda CX-3 wis rem parkir elektronik dipercaya.

Apike, Mazda uga ngenalake sistem i-Activ AWD kanthi sistem penggerak kabeh roda sing cerdas kanggo hatchback Mazda 3. Safety ing kasus iki diwenehake dening drive, sing nambah proteksi ing permukaan sing lunyu utawa lendhut. Sistem iki ngrasakake kahanan dalan lan nyebarake torsi menyang roda supaya ora skidding. Model Mazda paling anyar kanthi rutin nambah jumlah sensor lan kamera sing digunakake minangka sistem peringatan tabrakan. Mesthine, sopir isih kudu waspada, nanging yen ana gangguan, dheweke bisa ngandelake dhukungan saka sistem keamanan. Ing kendaraan Mazda, iki i-Activsense, sawijining set "indera elektronik" sing ndhukung driver ing saben giliran. Iki kalebu Nggunakake teknologi paling anyar, model unggulan Mazda kayata Mazda3, Mazda6 lan Mazda CX-30 SUV kompak wis nampa rating Euro NCAP bintang lima.

Intelligent braking

Pengenalan sistem ABS minangka terobosan ing sajarah rem aman. Umume tanggung jawab kanggo sukses lan, sing paling penting, mandeg mobil sing aman dicopot saka pundhak driver. Saiki insinyur rem safety wis luwih maju. Ing kasus Mazda, panyipta sistem safety aktif takon pitakonan sing penting banget: nalika kacilakan paling kerep kedadeyan? Ya, umume kedadeyan nalika kita rumangsa yakin ing mburi setir lan konsentrasi saya saya ringkih. Iki kedadeyan, contone, ing macet, nalika kanthi kecepatan nganti 30 km / jam, kita pindhah ing papan sing nyenyet antarane kendaraan liyane. Kacilakan uga kedadeyan ing parkiran nalika kita kesusu nyambut gawe utawa mulih kanthi kesel.

Ngerti tabrakan sing paling kerep, pangembang Mazda wis ngembangake Intelligent Urban Braking Assistant. Tugas utama yaiku ndeteksi kanthi sensor apa sing kedadeyan ing ngarep mobil. Yen ana darurat, sistem kasebut langsung nyiapake kendaraan kanggo ngerem kanthi nambah tekanan cairan rem lan nyuda jarak antarane bantalan rem lan permukaan kerja cakram. Iki utamane babagan mobil liyane, uga para pejalan kaki sing tiba-tiba mlebu ing dalan utawa pengendara sepeda sing nyopir kanthi dinamis liwat kutha. Skuter listrik kanthi kacepetan dhuwur bubar dadi ancaman serius kanggo para pembalap. Sensor ngelekake sopir lan yen sopir ora nanggepi, mobil bakal mandheg dhewe.

Dhukungan lemes 

Kita nggunakake mobil ing meh kabeh kasus. Apa kita kesel utawa pikiran kita ing liyane saka nyopir, kadhangkala mung perlu kanggo njaluk konco setir. Mulane solusi safety paling anyar saka Mazda dirancang kanggo ndhukung driver sing kesel lan bingung. Salah sijine yaiku sistem peringatan keberangkatan lane. Ana sawetara alasan kenapa pembalap bisa nyimpang saka jalure amarga macem-macem alasan, wiwit fokus ing telpon nganti turu ing setir.

Ing saben kasus kasebut, akibat saka tabrakan karo mobil liyane bisa dadi tragis. Mulane kamera ing mobil Mazda ngawasi tandha dalan. Gambar kasebut dibandhingake karo obahe setir lan kalebu sinyal giliran. Nalika owah-owahan lane didhisiki dening sinyal giliran, sistem ora nanggapi. Yen ora, nyebrang garis ing dalan dianggep minangka gerakan sing ora disengaja, bisa uga disebabake kesel. Pulsa sing lembut banjur dipecat kanggo ngelingake sopir supaya menehi tandha ganti jalur. Ing kasus kasebut, sistem kasebut nambah safety nyopir lan bisa ditemokake ing basis Mazda 2.

Penak lan safety

Lampu depan LED adaptif minangka salah sawijining sistem sing nggabungake safety lan kenyamanan nyopir. Nyopir ing wayah wengi mbutuhake kewaspadaan sing tambah, amarga kita ora weruh apa sing kedadeyan ing njaba dalan, nanging kita kerep kudu ngganti lampu saka adoh menyang cedhak, supaya driver ora wuta lelungan saka arah ngelawan. Ing sisih liya, nalika ngowahi, lampu ngarep kudu madhangi pinggir dalan sing ana wong sing mlaku utawa kewan. Ing kendaraan Mazda kanthi sistem sensor i-Activsense, driver nampa dhukungan sing luwih entheng.

Gumantung ing kondisi kendaraan, unit lampu LED individu diuripake, contone, nalika cornering, utawa dipateni supaya ora nggumunake pangguna dalan liyane. Kajaba iku, kacepetan operasi lan sawetara cahya dicocogake karo kacepetan gerakan. Akibaté, sopir ora perlu ngoper lampu maneh, lan ing wektu sing padha, padha duwe cahya paling apik ing wayahe. Iki minangka fitur sing penting banget kanggo mobil dalan kacepetan dhuwur kayata Mazda MX-5 Roadster, sing lampu utama sing sempit cocog karo karakter klasik mobil kasebut.

Penak lan safety uga digabungake karo tampilan head-up, kasedhiya ing pirang-pirang versi kendaraan Mazda, kalebu standar ing sedan Mazda 6. Tampilan kasebut nampilake data ing kaca ngarep, supaya sopir ora kudu ngalih saka dalan. kanggo mriksa informasi sing paling penting ing wektu iki.

Sabuk pengaman uga luwih gampang digunakake. Sadurunge, saben unsur kudu tightly tightened kanggo nyedhiyani pangayoman optimal. Mazda nggunakake versi paling anyar saka sabuk pinter karo pretensioner khusus sing cepet nanggepi tabrakan yen perlu. Sabanjure, nalika ngerem, pembatas beban diaktifake, supaya awak ora krasa tekanan banget.

Badan sing disiapake kanggo skenario apa wae

Owah-owahan utama babagan safety kendaraan Mazda uga ditindakake ing desain kendaraan. Awak saka seri Skyactiv-Body wis suda Ngartekno (sing uga nyuda konsumsi bahan bakar) lan uga dikuwati. Kekakuan wis ditingkatake 30% dibandhingake karo model sadurunge, tegese lelungan luwih aman. Insinyur Mazda menehi perhatian paling akeh marang unsur-unsur kunci, yaiku ril gendheng lan pilar. Struktur anyar iki dirancang kanggo nyerep energi impact lan nyebar ing akeh arah, kalebu ing impact sisih utawa mburi.

Desain anyar uga ngluwihi topeng, sing dibentuk kanggo nyuda ciloko kanggo pejalan kaki yen ana kacilakan. Ing siji, tingkat pisanan saka pangayoman ing mobil - sistem enem airbags. Saben model Mazda duwe rong airbag ngarep lan rong sisih minangka standar, uga loro tirai sisih sing dipasang sajrone sekedhik sawise tabrakan dideteksi dening sensor.

Saiki, sistem keamanan duwe pengaruh nyata kanggo nglindhungi kesehatan lan urip driver lan penumpang. Solusi paling anyar ing wilayah iki mbantu ora mung kanggo nyilikake ciloko nalika kacilakan, nanging ing ndhuwur kabeh kanggo nyegah bebaya ing dalan. Insinyur Mazda uga mikir babagan kahanan saben dina nalika ana kacilakan, kayata ngadeg ing macet utawa parkir ing ngarep omah. Thanks kanggo kabeh solusi kasebut, saben wong sing mlebu ing Mazda anyar bisa rumangsa tenang lan manawa dheweke diawasi dening sistem safety aktif. Sinau luwih lengkap babagan safety ing mobil.

Artikel sing disponsori