Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-kulawarga
Isi
Nyetir model sing wis pirang-pirang taun dadi panyiapan nyata
Model kanthi tandha T ngrebut papan khusus ing antrian Volkswagen, sing ora kalah karo status "penyu" legendaris lan penerus langsung, sing jenenge Golf. Bubar iki, raksasa Jerman nganyari generasi kaping enem dadi versi T6.1, sing dadi alesan paling apik kanggo kenal karo versi penumpang utama VW T6.1 Multivan 2.0 TDI kanthi sistem transmisi ganda 4MOTION.
Iku pancene babagan selebriti ... Ora ana bocah cilik ing donya sing ora ngerti sapa Fillmore saka Cars, utawa wong diwasa sing ora ngelingi kembang samba T1 sing digambar ing taun 60-an - paling ora saka layar film. . Taun iki, model nomer loro ing sajarah Volkswagen sawise "penyu" bakal ngrayakake ulang tahune sing kaping 70, lan sawetara cathetan ing mburi van legendaris, sauntara, wis tekan puncak Everest.
Lan amarga legenda isih urip, dhuwur iki terus saya mundhak. Sampeyan ora prelu nggolek jero arsip kanggo nemokake yen wulan Agustus generasi T5 / T6, kalebu T6.1 sing bubar dianyari, bakal ngluwihi leluhur T1 (1950-1967) lan, kanthi 208 wulan produksi terus-terusan, bakal dadi van paling dawa ing sejarah VW.
Utawa wiwit wulan Juni 2018, nalika Mercedes G-Class sing terhormat, menehi batangane menyang penerus sawise produksi 39 taun, T5 / T6 njupuk peran dadi pinituwa industri otomotif Jerman.
Luwih mbesuk tinimbang mbiyen
Bisa uga ana sing aneh, nanging posisi iki menehi Multivan T6.1 sing anyar kanthi kaunggulan sing signifikan. Amarga nggunakake homologasi T5, model kasebut dibebasake saka sarat sing mengko kanggo zona crumple tambahan ing ngarep awak, lan interiore luwih gedhe 10-20 sentimeter, sing bisa dibandhingake karo dimensi eksternal pesaing langsung kasebut. Iki, mesthi duwe pengaruh positif ing interior lan kompartemen koper, banjur nambah kemungkinan transformasi interior, minangka salah sawijining sebab kenapa model kasebut dijenengi Multivan.
Kemampuan kanggo ngganti volume kanthi pitulung saka kursi kaping telu lempitan (sing tradisional diowahi dadi amben), kursi tengah swivel, kabeh jinis pilihan kanggo lempitan parsial lan lengkap, gerakan longitudinal lan pembongkaran perabotan lan akses sing ora diganggu kabeh.
Macem-macem liwat rong pintu geser lan tutup mburi gedhe minangka kompleks stimulasi fungsi, kelompok lan kulawarga kanthi macem-macem kegiatan kanthi macem-macem jinis. Sejatine ora ana watesan transportasi kanggo ngangkut kabeh jinis olahraga lan peralatan hobi, lan sistem transmisi ganda 4MOTION bisa ngilangi alangan pungkasan kanggo semangat bebas, nyedhiyakake manuver sing dibutuhake kanggo ngakses rangkulan Ibu Alam.
T6.1 sing dianyari nggabungake kabeh iki karo sistem kontrol fungsi generasi paling anyar, sistem pitulungan driver lan multimedia. Pucuk gunung es elektronik iki katon jelas ing tata letak dashboard anyar, ing endi, kajaba kompartemen panyimpenan tradisional, ana klompok instrumen maca digital sing misuwur saka Passat sing dianyari lan sistem multimedia layar demek gedhe.
Begjanipun, posisi pembalap konco setir multi-fungsi khas ing amba tipis ora ngganti - terus njagong kaya ing dhampar ing jog banget nyaman lan visibilitas banget ing kabeh arah.
Transmisi otomatis DSG pitung kacepetan dikendhaleni nganggo tuas gir kecepatan tinggi sing dipasang ing dashboard, lan peralatan versi Highline kalebu kabeh sing sampeyan butuhake, migunani lan kepenak kanggo manuver kutha saben dina lan plancongan dawa.
Buta apik
Paling kuat ing antrian TDI kanthi rong turbocharger lan 199 hp. Multivan ora duwe masalah bobot saka Multivan lan nyedhiyakake akselerasi tangkas lan dinamika nyalip banget. Anane torsi 450 Nm dirasakake kanthi traksi sing seragam sajrone lelungan dawa lan nalika sistem transmisi dobel mbutuhake tenaga sing kuat lan lancar nalika ngatasi lereng curam lan medan sing ora stabil.
Prilaku ing dalan stabil lan cukup stabil, nanging kanthi bias nyuda, sing ana ing rodha 18 inci kanthi ban profil-rendah ing mobil uji kasebut. Suara suspensi (mburi) mung nembus menyang taksi nalika ngliwati aspal sing ora rata ing aspal.
Electromechanical power steering van kanthi tliti apik tenan lan ease, nalika muter awak wis nyilikake. Prilaku Cornering nyenengake netral kanggo mobil kanthi ukuran lan bobot sing padha, lan sistem pitulungan driver modern - saka kontrol traksi, stabilitas lan tetep lane lan asisten crosswind sing kuwat - pancen efektif lan mbiyantu.
Kabeh iki nggawe Multivan T6.1 anyar dadi veteran sing wis terlatih ing mbesuk. Suwene apa produksi sawise T7 ditambahake ing jajaran VW taun ngarep? Siji ora bisa yakin babagan legenda ...
kesimpulan
Ngapikake jinis mobil sing wis dadi Multivan sajrone dekade kepungkur mesthi ora gampang. Nanging, T6.1 wis nggawe strides pinunjul kanthi nambah peralatan negara-saka-saka-gambar lan sistem pitulungan driver kanggo disiplin inti sawijining fungsi, comfort lan nangani. Mesthi, kabeh iki duwe rega, nanging iki uga minangka bagian saka tradhisi.
