Deleng Lotus Exige S 2013
Lotus wis meri para pembalap nganti pirang-pirang dekade, meri para penggemar, lan malah menangake bocah wadon Bond. Ora ana owah-owahan. Mbalik saka pojok bolongan ireng kepunahan, Lotus saiki ujar manawa bakal bali menyang rencana limang mobil lan menehi tandha wektu kanthi rilis mobil balap dalan sing nggambarake nilai-nilai inti perusahaan sing diadegake dening pikiran perintis. saka Colin Chapman.
Exige S minangka hibrida ing pangertèn sing ngowahi sasis saka Elise papat silinder karo drivetrain Evora V6-powered. Sejatine, nggawe mobil cilik sing entheng lan kuat sing cepet, nyenengake lan bisa uga rada rapuh.
VALUE
Iku biaya $ 119,900 plus tol, lan sing sijine iku ing Kawigaten kanggo mobil minangka waé-dibangun minangka Caterham lan Morgan, minangka imbang minangka Porsche Cayman S, lan minangka dalan-pantes minangka BMW M3 lan 335i.
Exige S nyedhaki Caterham ing roughness sawijining, nanging nambah daya liyane, sethitik liyane civility lan gendheng. peralatan Standard punika minimalistic - kaya ngene nyana - lan tenan ngenali sing mung 2013 karo air conditioning, iPod / USB-loropaken audio sistem, windows daya lan Manajemen engine tri-mode.
Design
Lotus saiki ora duwe dhuwit akeh. Mulane ana tandha Evora ing ngarep. Iku ateges Exige hardtop, sanajan ora bisa dicopot, lan mung $ 3250 test mobil kang ayu mutiara cat premium putih ndadekake iku ngadeg metu luwih saka sadulur.
Kursi saiki digawe kanggo wong, tinimbang bak sloped fiberglass sing ditemokake ing Elise. Kasunyatan sing dipasang ing sasis Elise (sanajan karo wheelbase 70mm maneh) ora ngganti karukunan saka kabin. Uga teknik lempitan awak sing bakal ditindakake para pemilik lan wong sing ditresnani dadi bagean saka kabin.
Ana sawetara ukuran prasaja, lampu peringatan sing nyebar lan ukuran bahan bakar LED - kabeh ora bisa diwaca ing srengenge - lan sawetara saklar. Lantai aluminium Bare, kursi Alcantara babak lan setir Momo tinted ngrampungake tampilan.
TEKNOLOGI
Mesin asalé saka Toyota lan terus hubungan karo perusahaan cemented nalika Lotus mutusaké kanggo ngganti Elise kang 1.8 Rover karo 1.6 saka Jepang. Saiki iku Aurion / Lexus 350 V6 sing wis diowahi lan diowahi dening Lotus kanggo mbukak liwat supercharger Harrop 257kW / 400Nm Australia lan garis abang 7000+. Ana transmisi manual enem-kacepetan - pilihan otomatis opsional - lan suspensi Lotus, rem cakram amba lan gembong mburi 18-inch. Mesin kasebut nduweni telung mode sing bisa dipilih - Tur, Olahraga lan Balapan - kanggo ngganti kinerja mesin, lan kontrol peluncuran minangka standar.
KEAMANAN
Iki mung dhasar karo sasis elektronik lan bantuan rem lan ora ana rating kacilakan. Ora ana ban serep - mung kaleng semprotan - malah sensor parkir mburi regane $950.
PEMANDU
Ora kaya rame lan goyang kaya Elise, mula kaget banget. Temokake dalan sing rata lan peralatan sing cocog, lan bakal kanthi tenang lan nyaman kanthi kacepetan 100 km / jam, nalika tachometer mung 2400 rpm.
Kursi kasebut nambah kenyamanan, saiki dadi empuk lan ora kaya bak kaca Elise. Aside saka wedi liwat SUV lan kasunyatan sing padha ora bakal weruh kula lan 1.1-meter cangkang plastik putih, kang coped uga karo macet lalu lintas.
Nanging ora apik kaya ing dalan sing mbukak. Dalan-dalan negara sing dawa kanthi tambalan bitumen sing kerep didandani bakal goyangake mobil, lan uga para penumpang. Ora becik. Nanging dawa ing Wanneroo Raceway nganggep dheweke kaya bangsawan.
Exige S bakal njupuk sudhut kanthi sampurna, setir langsung tanpa bantuan nyekel saben watu lan potongan karet saka ban lan ditransfer kanthi tepat menyang driji penunggang. Sinau carane gerakane ing busur lan sampeyan bisa ngetrapake kekuwatan liyane.
Banjur mobil njeblug. Wis liyane apa karo jolt saka torsi sing munggah banget saka mung ndhuwur meneng menyang bump amba ing 3500rpm lan banjur plateau kanggo 7000rpm. Iku banget kuwat, aliran cahya, lan swara saka knalpot-aneh, supercharger kang whine andhap asor-dadi gawe ketagihan sing bisa cepet kosongaké cilik 43 liter tank bahan bakar.
mode olahraga apik kanggo trek, nanging "lomba" mode paling apik, kang luwih sharpens engine, disables ESC lan ndadekake aran kaya kart deranged. Sampeyan bali menyang jugangan kesel, esem lan pengin liyane, emosi dhasar saka mobil olahraga nyata.
JUMLAH
Sayange, paling ora mobil nomer loro ing dalan. Kanggo dina Minggu utawa dina trek utawa acara apa wae kanggo metu saka omah lan ngresiki pikiran.
Lotus Mbutuhake S
Biaya: saka $ 119,900
Jaminan: 3 taun / 100,000 km
Layanan winates: Ora
Interval Layanan: 12 sasi / 15,000 XNUMX km
adol maneh: 67%
Keamanan: 2 airbag, ABS, ESC, EBD, TC
Rating Kacilakan: ora ana
Mesin: 3.5 liter bensin V6 supercharged, 257 kW / 400 Nm
Panularan: manual 6-kacepetan; drive mburi
ngelak: 10.1 l / 100 km; 95 RON; 236 g / km CO2
Ukuran: 4.1m (D), 1.8m (W), 1.1m (H)
Bobot: 1176kg
Simpenan: ora ana
