Relay retractor wiwitan: malfungsi utama lan fitur pilihan piranti

Sanajan kasunyatan manawa umume para pengendara modern luwih seneng ngladeni lan ndandani mobil ing pusat khusus, ora ana sing mbatalake diagnosis kendaraan independen. Kajaba iku, pangerten dhasar babagan piranti mesin kasebut bakal mbantu ngindhari penipuan saka perajin sing ora sopan, sing diagnosa kabel sing ilang minangka kerusakan saka unit serius. Lan dheweke "ndandani" gangguan iki kanthi ngencengi kontak dhasar.

Salah sawijining kahanan sing kepengin weruh mobil yaiku nalika miwiti mesin. Umumé, iki bisa ditindakake yen wiwitan bisa digunakake kanthi bener. Peran utama manawa mesin pembakaran internal transportasi bakal diwiwiti dimainake karo retractor utawa relay traction.

Apa relay solenoid wiwitan?

Bagean iki ditempelake ing wiwitan. Gumantung apa flywheel bisa nguripake mekanisme pemicu utawa ora. Kaya sing ditampilake ing foto, relay traksi minangka bagean saka desain wiwitan.

Ora ana starter listrik modern sing tanpa unsur iki. Ana akeh modifikasi elemen iki. Nanging, operasi piranti kasebut identik ing kabeh kasus. Relay dhewe nindakake sawetara fungsi kanthi bebarengan.

Tujuan relay solenoid wiwitan

Aja bingung bagean iki nganggo relay wiwitan, sing digunakake ECU kanggo ngaktifake pemicu. Daya tarik (jeneng iki digunakake kanthi resmi dening pabrikan kendaraan ing dokumentasi teknis) dipasang langsung ing omah pamula lan katon kaya unsur sing kapisah, nanging ing tangan siji wis disambungake kanthi kuat karo piranti utama.

Relayid solenoid ing mobil kaya ing ngisor iki:

• Nyedhiyakake sambungan sing kuat ing antarane rodha roda lan makutha flywheel;
• Tahan bendix ing posisi iki anggere driver nyekel tombol utawa tombol wiwitan ing posisi ekstrem;
• Dheweke nyedhiyakake penutupan kontak saka sirkuit listrik, sing nyebabake aktivasi motor wiwitan;
• Bendix bali menyang panggonane nalika driver ngeculake tombol utawa tombol.

Desain, jinis lan fitur relay solenoid

Solenoid duwe rong gulungan. Sing paling kuat yaiku retractor. Dheweke tanggung jawab kanggo mesthekake yen jangkar kasebut bisa ngatasi resistensi maksimal kanggo kabeh unsur sing diluwari. Gulung kaping pindho kabel sing luwih cilik mung ngemot mekanisme ing posisi kasebut.

Kanggo nyegah motor listrik ora bisa diunekake nalika bendix ngubungi roda roda motor sing wis mlaku, umume pemula modern duwe kopling sing overrunning khusus.

Uga, relay solenoid beda-beda ing jinis omah. Bisa ditumpes utawa ora bisa dibuwang. Bentenipun liyane ing antarane sawetara modifikasi yaiku ing metode kontrol. Sistem kasebut mung bisa ngaktifake drive starter, utawa uga sirkuit ing endi koil pengapian utawa peralatan liyane.

Prinsip operasi relay traksi

Relay digunakake miturut skema ing ngisor iki:

• Gulung traksi nampa voltase saka sumber listrik;
• Medan magnet sing kaya kekuwatan dibentuk ing njero jangkar;
• Armature mindhah garpu wiwitan supaya bisa melu bendix lan pindhah menyang flywheel;
• Untu roda drive nganggo untu pelek sing ana ing pungkasan roda gila;
• Sanalika, saka ujung liyane, armature mindhah rod, ing endi "penny" utawa piring kontak tetep;
• Plat kasebut nyambungake kontak, sing disambungake karo batere mobil nggunakake sambungan samberan liwat kabel;
• Tegangan ditrapake ing motor wiwitan;
• Ing wayahe iki, kumparan retractor dipateni, kumparan retensi diuripake kanggo diganti (aktif nalika driver nyoba miwiti mesin);
• Nalika tombol (utawa tombol Start) diluncurake, voltase ilang nalika nduwurke tumpukan, sumber bali rod menyang papane, mbukak klompok kontak, batere dipedhot saka wiwitan, motor listrik ora energis;
• Wektu iki, jangkar ora duwe maneh garpu wiwitan;
• Kanthi bantuan spring bali, bendix wis dicopot saka makutha, sing nalika semana wis kudu muter amarga operasi otonom mesin pembakaran internal.

Iki cara kerja starter traksi klasik. Gumantung saka fungsine, piranti bisa nyambungake peralatan tambahan menyang sirkuit, kayata relay tambahan utawa koil pengapian.

Tandha lan panyebab kegagalan relay

Gejala pertama pecahan relay traksi yaiku ketidakmampuan kanggo miwiti mesin. Nalika nindakake, swara aneh bisa uga dirungokake saka pemicu. Sampeyan ora prelu dadi mekanik profesional kanggo diagnosa wiwitan sing rusak. Nguripake tombol ora bakal miwiti mobil, utawa bakal nyoba sawetara kaping. Kadhangkala kedadeyan mesin wis mlaku, kunci diluncurake, nanging roda bendix ora uwal saka gir dering.

Ora ana akeh alasan kanggo gangguan traksi. Loro-lorone mekanik - spring bali Bendix wis rusak utawa kopling sing overrunning wis macet. Ing kasus sing sepisanan, gear ora bakal bolong kanthi apik utawa ora bakal ilang saka makutha. Ing kaloro, retracting nduwurke tumpukan ora cukup daya kanggo ngatasi resistance kuwi. Akibaté, motor ora nguripake utawa bendix ngluwihi.

 Kesalahan liyane digandhengake karo sirkuit listrik, mula kanggo ngerteni apa masalahe, sampeyan kudu nganggo alat sing cocog.

Priksa relay retractor wiwitan

Retractor bisa uga duwe pirang-pirang kerusakan. Mung bisa dicopot sawise piranti wis pedhot saka motor. Nanging sadurunge bisa nindakake iki, sampeyan kudu nindakake sawetara prosedur sing gampang. Dheweke bisa ngilangi "gejala" sing padha banget karo kegagalan wiwitan.

Dadi, iki langkah-langkah sederhana:

• Kita mriksa pangisian daya batere - yen wiwitan ngeklik, nanging flywheel ora malih, mula ora cukup energi;
• Listrik bisa uga ora mili menyang terminal amarga oksidasi ing terminal batere utawa sambungan kabel liyane. Oksidasi dicopot lan klem luwih kuwat;
• Priksa relay wiwitan yen bisa mlaku kanthi bener.

Yen kerusakan kasebut durung diilangi kanthi tumindak kasebut, mekanisme kasebut bakal dicopot saka mesin kasebut.

Prosedur pambongkaran wiwitan

Kaping pisanan, mobil kasebut kudu didorong menyang bolongan, diangkat ing lift utawa digawa menyang overpass. Iki bakal nggawe luwih gampang tekan ing starter, sanajan ing sawetara mobil kompartemen mesin gedhe banget nganti tekan ing wiwitan mula bisa diakses.

Wiwitan kasebut bisa dicopot kanthi gampang. Pisanan, buka kabel kontak (ing kasus iki, kudu ditandhani supaya ora bingung polaritas). Banjur bolt sing dipasang wis ora dicopot, lan piranti wis ana ing tangane.

Cara mriksa relay retractor wiwitan

Fungsi retractor dites kaya ing ngisor iki:

• Kontak positif saka piranti disambungake menyang terminal "+" ing batere;
• Kita ndandani kabel negatif menyang terminal negatif batere, lan nutup ujung kabel iki menyang kasus wiwitan;
• Klik sing cetha saka piranti nuduhake operasi relay traksi sing bener. Yen starter ora miwiti motor, mula masalah kasebut kudu digoleki ing kelenjar liyane, kayata ing motor listrik piranti wiwitan;
• Yen ora ana reaksi, mula bakal ana kerusakan ing relay.

Ndandani relay solenoid wiwitan

Paling asring, relay traksi ora didandani, amarga unsur-unsur utamane ditutup ing kasus sing ora bisa dipisahake. Siji-sijine sing bisa ditindakake ing kasus iki yaiku mbusak tutup kanthi tliti kanthi tliti. Plat kontak ana ing sangisore.

Asring kesalahan kasebut ana ing kobongan permukaan kontak. Ing kasus iki, piring lan kontak dibersihake karo kertas wedhi. Sawise ndandani, kasus kasebut ditutup kanthi tliti.

Prosedur sing padha ditindakake kanthi modifikasi sing bisa diluncurake. Bedane mung prinsip pembongkaran lan perakitan struktur.

Yen kabeh wis tumata karo kontak, nanging daya tarik ora bisa digunakake, mula bisa uga ana masalah ing lekukan. Ing kasus iki, bagean kasebut diganti dadi sing anyar. Ndandani elemen kasebut arang banget, lan banjur mung dening para pecinta gaweyan tangan.

Milih relay solenoid anyar

Temokake retractor anyar kanggo miwiti powertrain kanthi efektif dudu tugas sing paling angel. Pilihan kasebut digawe sesuai karo rekomendasi pabrike. Ing katalog toko, perusahaan bisa menehi macem-macem pilihan kanggo pamula tartamtu.

Sampeyan uga bisa ngilangi wiwitan, nggawa menyang toko. Ing kana, para ahli bakal mbantu sampeyan milih modifikasi sing pas.

Kaping pisanan, pilihan kudu mandheg ing suku cadang asli, sanajan ora diproduksi ing pabrik mobil kasebut dipasang. Intine, pabrikan mobil mung melu ing perakitan kendaraan, lan suku cadang kanggo pabrik kasebut diprodhuksi ing pabrik liyane lan paling asring dening perusahaan liyane.

Perlu dimangerteni manawa retractors ora bisa diganti karo wiwitan sing beda. Dheweke beda-beda beda karo desain liyane kaya daya drive lan prinsip sambungan sirkuit. Amarga iku, sampeyan kudu ati-ati nalika milih bagean sing anyar.

Produsen utama

Ing antarane produk sing didol ing toko ritel, sampeyan bisa nemokake posisi sing dikarepake ing endi cap perusahaan tartamtu, nanging cetakan cilik bisa uga nuduhake manawa iki perusahaan kemasan, lan pabrike beda banget. Contone yaiku produk saka perusahaan Kargo. Iki perusahaan pengepakan Denmark, nanging dudu pabrikan.

Ing antarane pabrikan retractor berkualitas tinggi yaiku:

• Pabrik Eropa - Bosch, Protech, Valeo;
• Perusahaan Jepang - Hitachi, Denso;
• Lan salah sawijining pabrikan Amerika yaiku Prestolite.

Milih produk sing duwe kualitas dhuwur, penggemar mobil bakal nggawe manawa unit tenaga mobil bisa diwiwiti kapan wae. Yen batere wis diisi daya, mesthine dadi topik kanggo review liyane... Kangge, nonton video babagan cara ndandani pamula doyo tarik:

Narik Rel Relay. Ndandani sajrone 5 menit. Relay Traksi 2114.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye ngerti yen retractor ora bisa digunakake ing wiwitan? Nalika nyoba miwiti motor, klik ora muni, iki minangka tandha solenoid sing ora bisa ditindakake (relay tarik). Buzzing ing motor mlaku uga tandha saka malfunction retractor.

Carane miwiti mobil yen relay solenoid ora bisa? Ing kasus iki, ora bisa nggunakake piranti wiwitan listrik (solenoid ora bakal nggawa bendix menyang makutha flywheel). Mesin bakal diwiwiti mung saka tug.

Kepiye cara kerja relay starter? Two windings: retracting lan nyekeli; piring kontak; baut kontak; inti relay solenoid. Kabeh iki ana ing omah sing dipasang ing wiwitan dhewe.