Kabeh babagan gasket sirah silinder lan panggantose
Gasket sirah silinder (sirah silinder) dirancang kanggo nutup bidang antarane blok lan sirah. uga njaga tekanan sing dibutuhake ing njero sistem minyak, nyegah lenga lan coolant metu. Sampeyan perlu kanggo ngganti gasket karo sembarang melu-melu ing bagean saka mesin pembakaran internal, iku sawijining bisa dianggep siji-wektu, amarga nalika instal maneh ana risiko dhuwur saka bocor sambungan.
Ngganti gasket sirah silinder dileksanakake dening spesialis saka stasiun layanan, nanging layanan iki bakal biaya rata-rata 8000 rubles. Part dhewe bakal biaya saka 100 kanggo 1500 rubles utawa luwih, gumantung ing kualitas produk lan model mobil. Yaiku, bakal luwih murah kanggo ngganti dhewe, lan proses kasebut, sanajan angel banget, ora angel banget.
Jinis gasket
Saiki, telung jinis dhasar gasket kepala silinder digunakake kanthi akeh:
- bebas asbeskang, sak operasi, prakteke ora ngganti wangun asli lan cepet mulihake sawise ewah-ewahan bentuk tipis;
- asbescukup tahan banting, elastis lan bisa tahan suhu paling dhuwur;
- logam, sing dianggep paling dipercaya, efisien lan awet.
Gasket kepala silinder asbes
Gasket kepala silinder bebas asbes
Gasket kepala silinder logam
Nalika gasket sirah silinder kudu diganti?
Periode garansi tartamtu, sawise iku perlu kanggo ngganti gasket sirah, ing asas ora ana. Urip produk iki bisa beda-beda gumantung saka model lan kondisi umum mesin pembakaran internal kendaraan, gaya nyopir lan faktor liyane. Nanging ana sawetara pratandha sing jelas sing nuduhake yen gasket wis mandheg nindakake fungsine:
- katon lenga mesin utawa coolant ing area sambungan ing persimpangan blok karo sirah;
- katon impurities cahya manca ing lenga, kang nuduhake seng nembus coolant menyang sistem lenga liwat gasket;
- owah-owahan ing sifat exhaust nalika mesin pembakaran internal dadi panas, sing nuduhake penetrasi coolant menyang silinder;
- katon noda lenga ing reservoir coolant.
Iki minangka pratandha paling umum saka gasket sirah silinder sing wis rusak utawa rusak. Kajaba iku, panggantos sawijining imperatively dibutuhake kanggo dismantling lengkap utawa sebagean saka sirah silinder.
Ngganti gasket
Ngganti paking kepala silinder dhewe ora angel banget, nanging amarga iki minangka bagean penting, kabeh kudu ditindakake kanthi teliti lan akurat. Kabeh karya ditindakake ing sawetara tahapan:
1) Medhot kabeh lampiran, pipa lan bagean liyane sing ngganggu njabut sirah silinder.
2) Ngresiki bolt sing dipasang ing sirah saka lenga lan rereget kanggo njamin kenyamanan lan keamanan nggarap kunci.
3) Unscrewing bolts fastening, lan sampeyan kudu miwiti saka tengah, ngowahi sembarang bolt ing wektu ora luwih saka siji giliran lengkap, supaya kanggo mesthekake yen tension wis ngeculke.
4) Mbusak sirah blok lan mbusak gasket lawas.
5) Reresik jog lan nginstal gasket sirah silinder anyar, lan iku kudu njagong ing kabeh bushings guide lan cocog karo grooves centering ditandhani.
6) Nginstal sirah ing panggonan lan ngencengi bolts, sing dileksanakake sacara eksklusif karo kunci torsi lan mung miturut skema sing diwenehake dening pabrikan kanggo model mobil sampeyan, amarga penting yen bolts dikencengake persis karo paramèter torsi pengencang. sing paling optimal kanggo mesin pembakaran internal.
Nalika mesin pembakaran internal dipasang, sampeyan bisa nginstal lan nyambungake maneh kabeh lampiran. AT dina pisanan kudu ditontonyen ana pratandha saka cacat ing gasket diterangake ing dhaftar ndhuwur.
