Sampeyan kudu ngerti babagan nyopir motor

Apa sampeyan wis nate krungu motor ana rodhane mburi? Disebut uga roda mburi ing sepedha motor, trik iki asring ditindakake dening pit sepedha sing duwe pengalaman. Iki olahraga sing beboyo banget sing bisa nyebabake rusak yen sampeyan ora ngontrol motor. 

Kabeh sepedha mudha ngimpi bisa nindakake tumindak kasebut. Kanggo nggayuh iki, kudu luwih becik menehi saran. Apa sing diarani motor roda mburi? 

Apa sing diarani kode dalan babagan tumindak kasebut? Kepiye carane nggawe motor ing rodha mburi? Sampeyan bakal nemokake kabeh informasi babagan roda mburi ing artikel iki. 

Apa sing diarani motor roda mburi?

Willie minangka trik utawa trik sing kalebu numpak mung ing rodha mburi mobil... Tokoh akrobatik iki ditindakake ing motor sing kuat banget. Ungkapan kasebut asale saka tembung Inggris "wheel", sing tegese rodha. Kanggo numpak rodha mburi, sampeyan kudu ngunggahake sisih ngarep motor banjur terus nyopir mung. Olahraga iki mbutuhake sampeyan njaga kacepetan terus-terusan sajrone njaga keseimbangan. 

Ganti gir bisa nyebabake ilang keseimbangan lan cilaka. Iki sebabe air terjun iki ora disaranake kanggo para pamulasing durung nguwasani setir.

Pengendara sing duwe pengalaman duwe trampil liyane, sanajan mung ing rodha mburi. Contone, bisa nggawe albatross sing muter ing rodhane ing mburi kanthi sikil loro diambung. Kita uga duwe Amazon sing ngidini biker bisa nyelehake sikil loro ing sisih sing padha nalika nunggang rodha mburi. Iku kabeh gumantung karo imajinasi sing nyenengake sepeda. 

Apa sing diarani kode dalan babagan tumindak kasebut?

Gerakan motor ing dalan umum dilarang.sanajan Aturan Dalan ora pas banget kanggo perkara iki. Ora ngukum khusus nyopir, nanging tumindak tartamtu sing bisa ditindakake driver nalika nyopir. 

Artikel R412-6. 

Artikel R412-6 Kode Dalan ngukum kabeh pembalap sing ora bisa nindakake kabeh maneuver sajrone lelungan. Denda kasebut yaiku denda maksimal 150 euro tanpa nyuda titik saka lisensi pembalap. Kita ngerti manawa driver ing setir mburi ora bisa nindakake kabeh maneuvers. Mulane, iku ngalami verbalization. 

Artikel R413-17. 

Artikel iki ngelingake sampeyan supaya bisa ndeleng kacepetan maksimum sing diidini ing dalan utawa wilayah sing wis dibangun. Penunggang roda kudu obah kanthi kecepatan dhuwur supaya bisa ngluwihi wates kacepetan maksimum, sing bakal dikenani ukuman. 

Artikel R318-3.

Miturut artikel iki, mobil kudu ora nesu karo muni. Pelanggaran iki dihukum denda 135 euro. Meh ora bisa nyetir roda mburi tanpa swara cukup. 

Mula, ora disaranake nggawe trik ing dalan gedhe sing diancam denda.

Ing endi kita bisa nggawe rodhan rodha?

Nyegah kemungkinan nyopir ing dalan umum amarga ati-ati lan keamanan. Yen sampeyan pengin ngrasakake sensasi lan aksi motor sampeyan, luwih becik numpak dalan pribadi utawa ing sirkuit. Wis ana sawetara trek ing Prancis supaya sampeyan bisa lan kabeh akrobat sing dipilih. 

Kepiye carane nggawe motor nganggo rodha mburi?

Kanggo nggawe wheelie, sampeyan kudu siyap. Kajaba iku, ana rong cara sing apik kanggo nggawe roda mburi. 

Nglengkapi uga

penting nganggo peralatan sing bisa nglindhungi sampeyan yen tiba. Sing paling penting yaiku helm ing sirah. Kajaba iku, nganggo jaket sing dikuatake, proteksi mburi lan bib supaya ora kadhemen lan kanggo safety sampeyan dhewe. Uga nyedhiyakake sarung tangan lan bantalan protèktif kanggo sikut, pinggul lan dhengkul.

Aku milih dalan sing ditutup

Kanggo tes sampeyan, disaranake menehi pilihan kanggo dalan sing ditutup, kayata area sing ditutup utawa parkiran sing ora digunakake. Uga penting ing bumi ratalan dikancani karo profesional supaya ora kacilakan. 

Cara nyepetake

Cara iki kalebu ngangkat motor kanthi mung akselerator. Kanggo nggunakake metode iki, priksa manawa sampeyan duwe motor sing cukup kuat... Ganti menyang gir liyane kanggo ngontrol akselerasi sing luwih apik. Mlaku kanthi kacepetan sing padha karo revasi mesin sing apik. Sawise kacepetan mesin dideteksi, putar cekelan throttle kanthi kenceng. 

Sampeyan bakal sok dong mirsani yen ngarepe motor bakal diangkat. Sawise sukses ngrampungake langkah iki, penting sinau babagan njaga keseimbangan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngunggahake roda ngarep, coba terus posisi iki kanggo sawetara wektu. Sawise sawetara olahraga, sampeyan bakal bisa nindakake rodhan kaya pro.

Cara kopling

Elinga, cara iki mbutuhake pengalaman liyane, nanging paling aman. Iku kalebu gunakake kopling kanggo ngundhakake ngarep motor... Yen mesin sampeyan ora cukup kuat, disaranake mung ngunggahake rodha ngarep kanthi kacepetan cepet.

Prinsip kasebut padha karo metode pertama. Mung langkah angkat roda ngarep sing diganti. Yen kacepetan mesin wis tekan, coba enggo bareng lan uwalake kopling kasebut. Priksa manawa katup throttle mbukak. Sampeyan bakal weruh setir ngarep motor diangkat. Kanggo tiba, gunakake rem tangan, ati-ati supaya ora nggunakake kanthi tiba-tiba lan aja nganti risik tiba. 

Resiko mekanik kanggo motor

Wheeling mesthi bakal menehi semangat, nanging uga bisa ngrusak sawetara bagean saka motor sampeyan. Pancen, gerakan kasebut nyebabake asring nggunakake kopling, garpu lan rantai. Akibate, elemen kasebut bisa rusak kanthi cepet. Ditambah maneh, yen sampeyan kerep nunggang rodha, sepedha motor sampeyan bakal luwih mudhun. 

Kajaba iku, penting kanggo mriksa kahanan motor sampeyan kanthi rutin lan supaya kabeh bagean wis apik.