Kabeh driver VAZ 2106 kudu ngerti babagan muffler: piranti, malfunctions, ndandani lan panggantos
Isi
Mbayar manungsa waé khusus kanggo engine, gearbox utawa suspensi damper, nduweni mobil asring lali kanggo njaga mripat ing Unit ketoke ora pati penting. Salah sawijining unsur sing prasaja nanging penting banget yaiku knalpot sistem pembuangan. Yen langkah-langkah pas wektune ora ditindakake kanggo ndandani utawa ngganti, sampeyan bisa kanthi permanen nyuda kemampuan kanggo nyopir mobil.
Sistem pembuangan VAZ 2106
Sembarang sistem ing desain kendaraan dirancang kanggo nindakake peran tartamtu. Sistem exhaust ing VAZ 2106 ngidini unit daya kanggo operate ing kapasitas kebak, minangka aman saka gas exhaust punika persis fungsi sing dimaksudaké kanggo kabeh unsur sistem exhaust.
Mesin, ngowahi bahan bakar sing mlebu dadi energi, ngetokake jumlah gas sing ora perlu. Yen padha ora dibusak saka mesin ing proses pas wektune, padha bakal miwiti numpes mobil saka njero. Sistem knalpot serves kanggo mbusak akumulasi gas sing mbebayani, lan uga ngidini mesin mlaku luwih tenang, amarga gas exhaust bisa "nembak" kanthi banter nalika ninggalake mesin.
Mangkono, operasi lengkap saka sistem exhaust ing VAZ 2106 melu implementasine saka telung pangolahan:
- distribusi gas exhaust liwat pipa kanggo mbusak luwih saka mesin;
- nyuda swara;
- kedap swara.
Apa sistem pembuangan
Ngelingi struktur sistem exhaust, sampeyan bisa ndeleng manawa desain ing VAZ 2106 umume identik karo sistem ing VAZ 2107, 2108 lan 2109. Sistem exhaust ing "enem" kasusun saka unsur padha:
- nglumpukake;
- pipa intake;
- silencer tambahan saka gelar pisanan;
- silencer tambahan saka gelar kapindho;
- knalpot utama;
- pipa knalpot.
Manifold macem-macem
Saka rongga mesin pembakaran internal, exhaust diklumpukake ing manifold. Tugas utama exhaust manifold yaiku kanggo ngumpulake kabeh gas bebarengan lan nggawa menyang siji pipa. Gas sing teka langsung saka mesin duwe suhu sing dhuwur banget, mula kabeh sambungan manifold dikuatake lan dipercaya banget.
Downpipe
Sawise ngliwati exhaust manifold, gas exhaust mlebu ing "celana" utawa pipa knalpot. Penagih disambungake menyang downpipe karo gasket kanggo sealing dipercaya saka fasteners.
Downpipe minangka tahap transisi kanggo knalpot.
Muffler
Kabeh seri mufflers diinstal ing VAZ 2106. Ngliwati rong muffler cilik, gas exhaust cepet ilang suhu, lan gelombang swara diowahi dadi energi termal. Mufflers tambahan Cut mati fluktuasi swara saka gas, ngijini sampeyan kanggo Ngartekno nyuda gangguan nalika mobil obah.
Muffler utama ditempelake ing ngisor "enem" ora statis, nanging movably. Iki amarga kasunyatan sing Processing pungkasan exhaust njupuk Panggonan ing omah muffler utama, kang mengaruhi resonansi. Getaran awak ora bakal ditularake menyang awak, amarga muffler ora kena kontak karo bagian ngisor mobil.
Pipa knalpot
Pipa knalpot disambungake menyang knalpot utama. Tujuane mung kanggo mbusak gas sing diproses saka sistem pembuangan. Asring, pembalap inexperienced nyebut pipa minangka muffler, sanajan iki ora, lan muffler - bagean temen beda saka sistem exhaust mobil.
Knalpot VAZ 2106
Nganti saiki, muffler kanggo "enem" bisa dituku ing rong pilihan: stamp-welded lan sunset.
Muffler prangko bisa dianggep minangka pilihan klasik, amarga model iki wis diinstal ing kabeh mobil lawas. Inti saka muffler kasebut yaiku ing produksi: rong bagian awak dilas bebarengan, banjur pipa dilas menyang awak. Teknologi kasebut gampang banget, mula piranti kasebut murah. Nanging, amarga anané lapisan sing dilas, "glushak" sing dilas kanthi cap bakal tahan paling ora 5-6 taun, amarga karat bakal cepet ngrusak lapisan kasebut.
Sunset muffler luwih awet, bisa nganti 8-10 taun. Teknologi produksi luwih rumit: lembaran logam dibungkus ing njero knalpot. Teknologi nggawe produksi luwih larang.
Muffler asli ing VAZ 2106 mung bisa dilas, amarga pabrik isih mrodhuksi unsur sistem exhaust nggunakake teknologi tradisional.
Knalpot apa sing kudu dipasang ing "enem"
Milih knalpot ora dadi tugas sing gampang. Ing dealer mobil lan ing pasar otomotif, para penjual bakal nawakake macem-macem model knalpot, lan kanthi rega sing cukup menarik:
- muffler IZH saka 765 r;
- knalpot NEX saka 660 r;
- muffler AvtoVAZ (asli) saka 1700 r;
- muffler Elite karo nozzles (chrome) saka 1300 r;
- knalpot Termokor NEX saka 750 r.
Mesthi, iku paling apik kanggo nglampahi dhuwit ing muffler AvtoVAZ asli, sanajan iku 2-3 kaping luwih larang saka model liyane. Nanging, iku bakal ngawula kaping pirang-pirang maneh, supaya sopir bisa mutusaké kanggo awake dhewe: kanggo tuku sing larang kanggo dangu utawa kanggo tuku muffler mirah, nanging ngganti saben 3 taun.
Modifikasi mufflers ing VAZ 2106
Nalika muffler wiwit "kesel" karya, driver bakal miwiti kanggo sok dong mirsani iku: tambah gangguan nalika nyopir, mambu exhaust ing kabin, pangurangan ing dinamika engine ... Ngganti muffler karo sing anyar ora mung cara kanggo ndandani kabeh masalah iki. Penggemar eksperimen asring nyetel sistem knalpot, amarga cara iki luwih awet lan luwih apik.
Dina iki, pengendara mbedakake telung jinis refinement muffler:
- Penyempurnaan audio yaiku jeneng tuning, tujuane kanggo nggedhekake swara "growling" ing muffler nalika nyopir. refinement kuwi tenan ngijini sampeyan kanggo nguripake sepi "enem" menyang singa nggero, nanging wis sethitik efek ing kinerja sistem exhaust.
- Video tuning - tuning, ngarahke luwih ing embellishments njaba saka exhaust pipe, tinimbang kanggo nggawe kinerja apik. Video tuning biasane kalebu ngganti pipa knalpot karo krom lan nggunakake nozzles.
- Tuning teknis paling efektif ing babagan kinerja. Punika ngarahke kanggo nambah kinerja sistem exhaust lan malah nambah daya engine nganti 10-15%.
Carane nggawe knalpot sporti
Knalpot olahraga yaiku knalpot langsung. Perlu nggawe sifat dinamis tambahan lan menehi tampilan sporti khusus kanggo model kasebut. Silencer aliran maju nduweni desain sing prasaja banget, saengga bisa digawe kanthi gampang, sanajan saka silencer VAZ 2106 standar.
Kanggo nggawe aliran maju olahraga, sampeyan kudu:
- knalpot biasa;
- pipa kanthi ukuran sing cocog (biasane 52 mm);
- mesin las;
- USM (Bulgaria);
- pengeboran;
- cakram kanggo nglereni logam;
- spons logam biasa kanggo ngumbah piring (udakara 100 potongan).
Video: carane aliran maju ing VAZ 2106
Prosedur kanggo nggawe muffler aliran langsung dikurangi dadi karya ing ngisor iki:
- Copot knalpot lawas saka mobil.
- Bulgarian Cut Piece saka sawijining lumahing.
- Tarik kabeh bagian internal.
- Ing pipa 52 mm, gawe potongan ing wangun wit Natal utawa ngebor akeh bolongan kanthi bor.
- Lebokake pipa perforated menyang muffler, las kanthi aman ing tembok.
- Isi kabeh ruang kosong ing knalpot nganggo spons logam kanggo ngumbah piring sing digawe saka logam.
- Las potongan potong menyang awak knalpot.
- Lapisi produk kanthi cat mastic utawa tahan panas.
- Pasang aliran maju ing mobil.
Foto: tahapan utama karya
-
- Nalika nggarap alat listrik, kabeh pancegahan safety kudu diamati.
-
- Cara tradisional, perforasi ditindakake kanthi pengeboran.
-
- Pipa perforated dilebokake ing knalpot, ruang bebas disumbat nganggo spons, awak dilas
Muffler olahraga langsung saka produksi kita dhewe ngoptimalake operasi engine, ndadekake VAZ 2106 luwih sporti lan dinamis. Toko duwe pilihan akeh modifikasi knalpot kasebut, supaya yen ora ana pengalaman manufaktur, sampeyan bisa tuku pabrik anyar "Glushak".
Do-it-yourself lan tuku muncung kanggo Glushak
Nozzles, sing biasane digunakake minangka unsur hiasan, ngijini sampeyan kanggo ngowahi muffler lan ngoptimalake kinerja. Dadi, muncung sing digawe lan dipasang kanthi bener dijamin nambah indikator ing ngisor iki:
- bahan bakar diobong nganti pungkasan;
- kurang soot dibentuk ing busi;
- daya unit daya mundhak watara 15%;
- konsumsi bahan bakar suda (kira-kira 20%).
Sing, nggunakake muncung bisa nambah pratondho dhasar saka penak lan ekonomi kendaraan. Dina iki, muncung saka macem-macem wujud bisa ditemokake ing Advertisement, pilihan mung diwatesi dening kemampuan financial saka driver.
Nanging, nozzle ing "enem" muffler bisa digawe independen. Iki mbutuhake bahan lan alat sing paling gampang:
- lembaran stainless steel kanthi kekandelan 1-1.2 mm;
- karton kanggo cithakan;
- gilingan;
- sandpaper lan bahan polishing;
- gunting logam.
Nozzle pipa knalpot khas duwe bagean salib bunder, saengga paling gampang kanggo nggawe unsur kasebut:
- Saka karton, model awak saka muncung mangsa, njupuk menyang akun panggonan kanggo fasteners.
- Miturut cithakan karton, potong kothong produk saka bahan lembaran.
- Kasebut kanthi teliti, bend workpiece, nyepetake prapatan karo joints bolted utawa welding.
- Ngresiki nozzle mangsa, sampeyan bisa polish menyang Rampung pangilon.
- Pasang ing pipa knalpot mobil.
Video: nggawe nozzle
Nozzle biasane dipasang ing pipa kanthi bolt lan bolongan, utawa mung ing clamp logam. Disaranake kanggo nyelehake bahan refraktori ing antarane pipa lan nozzle supaya bisa nambah umur layanan produk anyar.
pasang knalpot
Saben unsur sistem exhaust dipasang ing ngisor mobil kanthi cara sing beda-beda. Contone, exhaust manifold "tightly" ngaco kanggo engine karo bolts kuat kanggo ngilangke kamungkinan saka bocor gas. Nanging Glushak dhewe ditempelake ing ngisor karo suspensions karet khusus ing pancingan.
Cara fiksasi iki ngidini muffler resonate sajrone operasi, tanpa ngirimake getaran tambahan menyang awak lan interior. Panggunaan gantungan karet uga ndadekake bisa gampang dismantle knalpot yen perlu.
Silencer malfunctions ing VAZ 2106
Kaya bagean saka desain mobil, knalpot uga nduweni "kelemahan". Minangka aturan, sembarang malfunction saka muffler ndadékaké kanggo kasunyatan sing:
- ing kabin wiwit mambu banget exhaust;
- motor ilang karakteristik daya sawijining;
- kepulan gas ireng metu saka pipa knalpot.
Salah siji cara utawa liyane, nanging ngelingi samubarang pratandha iki, driver kudu langsung mandheg lan nemtokake sabab saka breakdowns. Knalpot, utamane kualitas sing ora apik, bisa cepet diobong, bolong utawa bolongan nalika nyopir ing dalan sing atos, teyeng utawa ilang posisi ing ngisor.
Nuthuk nalika nyopir
Nuthuk silencer nalika nyopir bisa uga minangka malfungsi sing paling umum ing kabeh mobil VAZ. Ing wektu sing padha, nuthuk bisa diilangi kanthi gampang lan cepet:
- Sampeyan perlu kanggo mangerteni apa knalpot thothok-thothok lan apa bagean saka mobil sing kena nalika nyopir.
- Iku bakal cukup kanggo goyangake pipo sethitik karo tangan kanggo ngerti apa ketukan digawe nalika nyopir.
- Yen knalpot ngalahake ing ngisor, banjur suspensi karet sing digawe dowo kudu disalahake. Sampeyan kudu ngganti suspensi karo sing anyar, lan ketukan bakal langsung mandheg.
- Ing kasus sing jarang, knalpot bisa ndemek omah tangki bensin. Sampeyan uga kudu ngganti suspensi, lan ing wektu sing padha mbungkus bagean pipa iki kanthi bahan insulasi - contone, bolong sing dikuatake kanthi asbes. Iki, sepisanan, bakal nyuda beban ing silencer sajrone efek sabanjure, lan, kaping pindho, bakal mbantu nglindhungi tank bensin dhewe saka bolongan.
Apa sing kudu ditindakake yen knalpot kobong
Ing forum, pembalap asring nulis "bantuan, knalpot diobong, apa sing kudu ditindakake." Bolongan ing logam biasane bisa didandani kanthi ndandani standar kayata patching.
Nanging, yen muffler kobong nalika nyopir, iku ora dianjurake kanggo miwiti engine, amarga sistem exhaust ora bisa digunakake kanthi normal.
Ndandani knalpot dhewe
Ndandani muffler ing "kahanan dalan" ora bakal bisa. Minangka aturan, ndandani "glushak" lawas kalebu welding - masang tembelan ing bolongan ing awak.
Mulane, ndandani knalpot minangka proyek sing mbutuhake wektu akeh. Sampeyan kudu nyiyapake alat lan bahan sadurunge:
- rong tombol ing 13;
- rong tombol ing 17;
- obeng nganggo agul-agul sing tipis;
- mesin las;
- gilingan;
- sheet saka stainless steel ing patch;
- sikat kanggo ngresiki logam;
- degreaser;
- cat tahan panas.
Perbaikan knalpot ditindakake miturut skema ing ngisor iki:
- Mbongkar produk sing gagal.
- pamriksan.
- Retakan cilik bisa langsung dilas, nanging yen ana bolongan sing rada akeh, sampeyan kudu nyelehake tembelan.
- A Piece saka logam wis Cut metu saka sheet saka baja, ing ukuran 2 cm saka saben pinggiran luwih saka perlu kanggo nginstal patch.
- Wilayah sing rusak disikat kanggo mbusak kabeh karat.
- Banjur sampeyan bisa miwiti welding: tembelan diterapake ing wilayah sing rusak saka knalpot lan pisanan tacked ing kabeh pinggiran.
- Sawise tembelan digodhog ngubengi kabeh perimeter.
- Sawise lapisan welding wis digawe adhem, iku perlu kanggo ngresiki, degrease lan Paint titik welding (utawa kabeh muffler) karo Paint tahan panas.
Video: carane nutup bolongan cilik ing knalpot
Diposaken prasaja kuwi bakal ngidini muffler kanggo digunakake kanggo dangu, Nanging, yen bolongan utawa obaran bagean awak wis diameteripun gedhe, iku bakal menehi saran kanggo langsung ngganti muffler karo anyar.
Carane ngganti knalpot lawas karo anyar
Sayange, mufflers ing VAZ 2106 duwe kualitas ora apik banget - padha cepet diobong sak operasi. Produk asli bisa nganti 70 ewu kilometer, nanging "gun self-propelled" ora bisa tahan paling sethithik 40 ewu kilometer. Mulane, saben 2-3 taun, driver kudu ngganti knalpot.
Sadurunge miwiti karya, iku perlu kanggo kelangan kabeh sistem exhaust, yen ora, sampeyan bisa ngalami Burns serius, amarga pipo dadi panas banget nalika engine mlaku.
Kanggo ngganti knalpot, sampeyan butuh alat sing paling gampang:
- rong tombol ing 13;
- obeng kanthi lading lurus.
Sampeyan uga dianjurake kanggo nyiyapake cairan WD-40 luwih dhisik, amarga baut pemasangan sing karat bisa uga ora dibongkar sepisanan.
Prosedur kanggo mbongkar knalpot ing VAZ 2106 ora beda karo njabut pipa saka model VAZ liyane:
- Selehake mobil ing bolongan ndeleng utawa ing jacks.
- Crawl ing ngisor, karo tombol 13, loosen fastenings saka krah kopling saka pipe exhaust. Bukak klem kanthi obeng lan mudhunake pipa supaya ora ngganggu.
- Sabanjure, copot bolt sing nahan bantalan karet.
- Copot bantal dhewe saka krenjang lan tarik metu saka ngisor mobil.
- Copot kabeh gantungan karet karo knalpot dhewe ditempelake ing ngisor.
- Angkat knalpot, copot saka suspensi pungkasan, banjur tarik metu saka ngisor awak.
Video: carane ngganti knalpot lan karet gelang
Mulane, "glushak" anyar kudu diinstal ing urutan mbalikke. Biasane, karo muffler anyar, fasteners - bolts, clamps lan suspensions karet - uga ngganti.
Resonator - apa iku
Knalpot utama diarani resonator (biasane katon kaya pipa paling gedhe ing sistem pembuangan VAZ). Tugas utama unsur iki yaiku mbusak gas exhaust saka sistem kanthi cepet kanggo nggawe kamar kanggo sing anyar.
Dipercaya manawa kabeh daya migunani motor gumantung saka kualitas resonator. Mulane, resonator ing VAZ 2106 dumunung langsung konco aliran maju kanggo njupuk liwat aliran utama gas panas.
Resonator Euro 3
Kanthi perkembangan industri otomotif, muffler uga berkembang. Dadi, resonator kelas EURO 3 kanggo VAZ ora beda karo EURO 2, nanging kanggo ngoptimalake operasi motor, ana bolongan khusus kanggo nginstal probe lambda. Tegese, resonator EURO 3 dianggep luwih fungsional lan modern.
Mangkono, muffler ing Vaz 2106 perlu manungsa waé khusus saka driver. Desain iku arang banget short-urip, supaya iku luwih apik kanggo periodik drive mobil menyang jugangan lan mriksa kabeh unsur sistem exhaust saka ing dalan karo pipo bosok.
