Volvo Titan, iku pancene paling gedhe

Taun sèket wiwit lan mobil abot kapal penggedhe Volvo saiki dadi curmudgeon ing seri kasebut. LV290C2... Sanajan iki didhukung dening mesin sing relatif anyar, lair ing pungkasan taun 47, meh padha karo seri sadurunge sing diwenehi luwih saka sepuluh taun sadurunge.

Mangkono, introduksi model anyar ing ndhuwur kisaran abot minangka kabutuhan sing ora bisa ditindakake kanggo pabrikan Goterborg, utamane amarga pesaing sing disengiti, Scania Vabis, entuk akeh saham ing pasar Skandinavia kanthi seri L20. lan l60.

Paling apik ing truk

Ing pungkasan Autumn saka 51 nalika L395 dibukak, ngiring dening kampanye iklan massive. Ing iklan, nanging uga ing statements sing teka saka Volvo, mobil anyar iki tenan presented minangka non plus ultra trukrada kaya sing saiki bakal kita ucapake "sing paling apik sing wis ana."

Dadi, kita maca babagan: "L395 raksasa minangka truk Volvo paling gedhe lan paling kuat sing wis digawe" utawa malah: "Desaine nggambarake karakteristik utama model: daya lan fungsionalitas", dipungkasi nganggo tembung "sing kudu nyopir. rasa kuwat lan stabilitas."

Jeneng saka bayangan populer

Lair saka L395 uga bertepatan karo nganyari maneh gambar Homes of Gothenburg: Dewan Direksi mutusaké sing saben truk, saliyane kanggo inisial, iku uga kudu duwe Deleng iki ndadekake dheweke langsung dikenali kanggo masyarakat. Lan model pisanan sing dianggep yaiku L'395, sing diumumake kompetisi terbuka. jeneng Titanmulane, dipilih ora adhedhasar riset marketing (kaya saiki), nanging adhedhasar imajinasi populer.

Ing kasus, mbaptisake mobil, liwat apa karo singkatan, kanthi jeneng kasebut, menehi tandha wiwitan tren sing bakal terus ing Volvo nganti pirang-pirang taun lan bakal mengaruhi sawetara model: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. Lan jeneng kasebut ora mung katon ing truk, nanging uga nambah akeh barang, poster, sandhangan, ora kanggo sebutno handouts.

Mesin aluminium - asil saka pengalaman penerbangan

L395 Originally adhedhasar episode sadurungé, LV290C, karo sasis padha lan padha laba-laba cambio american (mengko diganti dening gearbox K3 dirancang lan diprodhuksi dening Volvo). Wis mesin injeksi langsung anyar, sebagéyan adhedhasar iku. VDB pra-kameradiinstal ing LV 290, nanging luwih kuat, 150 tinimbang 135 hp.

Kanthi volume mesin total 9,6 liter, unit daya dibangun ing Paduan aluminium, asil saka pengalaman aviation consociata Volvo Flygведский Flygmore... L395 tetep dadi unggulan ing saindhenging taun 88 lan minangka truk sing sukses banget, saengga garis utama, desain, utamane irung, tetep ana ing model sabanjure, NXNUMX.

Mesin turbo pisanan ing truk?

1954 minangka titik balik nyata kanggo Titan: mesin turbo... L395 larang banget lan akeh klien potensial ora bisa utawa ora pengin nandur modal kanthi jumlah gedhe. Dheweke kudu dibuwang luwih akeh.

Kanthi mung 25 kg luwih, insinyur saka Gothenburg bisa menehi driver 35CV. Mangkono, Volvo wis dadi pisanan, lan bisa uga kaloro (sengketa karo MAN isih mbukak) Omah kanggo perakitan truk turbo... Mangkono, wiwit taun '54, versi turbocharged karo 185 hp. ditawakake minangka alternatif kanggo mesin 150 hp.

Ing 59 rawuh panggantos

Ing taun 1959, L395 diganti karo model sing padha,495 kang makili pembangunan technical alam lan tetep ing produksi nganti pungkasan tanggal 65... L395 lan L495 digunakake kanggo ngeterake barang sing abot ing jarak sing adoh.

Saliyane pilihan sing luwih umum nyopir, akeh conto wis rampung kanggo sampeyan ing peralatan traktor kanggo semi-trailer, ing ngembangaken tank lan, mesthi, ing salah siji saka livery paling klasik kanggo negara Skandinavia, ing salah siji saka transportasi log.