Test drive Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Karakter sejatine Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Khusus kanggo portal Autotars, juara kaping enem ing negara kita nalika nglumpukake nuduhake kesan kanggo mobil uji ...

Katon "Model sing dianyari pancen katon luwih seger lan luwih agresif tinimbang evolusi pisanan. Eksterior agresif nanging elegan ing wektu sing padha. Mobil kasebut terus-terusan narik kawigatene wong sing liwat lan driver liyane. "

Interior “Kanthi macem-macem pilihan kanggo nyetel kursi kanthi listrik, ora bisa nemokake posisi nyopir sing optimal. Kursiane kepenak lan gedhe, aku utamane pengin nyorot kaku sing dadi ciri khas generasi anyar mobil Volkswagen. Sanajan console kebak macem-macem switch, butuh wektu supaya bisa digunakake kanggo mesin iki paling sithik lan sistem logging printah apik banget. Interioré ana ing level sing nyenengake. "

Engine "Nalika sampeyan ujar, aku yakin iki minangka 'ukuran' sing tepat kanggo Touareg. Kombinasi torsi turbo diesel lan transmisi otomatis minangka hit nyata. Mesin kesengsem karo kinerja ing aspal. Narik apik ing kabeh mode operasi, banget lincah, lan nalika arep mati-dalan, ngirim akeh torsi kurang-mburi kanggo climbs dhuwur. Amarga iki minangka SUV sing bobote luwih saka 2 ton, akselerasi menyang "ratusan" ing 9,2 detik katon menarik banget. Aku uga sok dong mirsani sing soundproofing saka unit ing tingkat dhuwur lan asring kedaden ing kacepetan dhuwur, kita luwih kuwatir bab swara angin ing mirrors saka swara mesin.

Kothak gear "Transmisi kasebut apik banget lan aku mung bisa muji para insinyur sing ngerjakake transmisi kasebut. Pangowahan gir lancar lan sregep lan cepet banget. Yen pangowahan ora cukup cepet, bakal ana mode olahraga sing "njaga" mesin kanthi revs sing dhuwur banget. Kaya mesin, kothak gir tiptronic enem kacepetan bisa dipuji. Sing penting banget kanggo SUV yaiku otomatis bisa aktif tanpa wektu tundha nalika ganti gir, lan ing kene Touareg nindakake tugas. "

Kemampuan "Aku kaget amarga kesiapan Touareg ing lapangan. Nalika akeh sing nganggep mobil iki dadi seniman riasan kutha, mesthine kudu dikandhani manawa Touareg pancen bisa off-road. Awak saka mobil katon kenceng kaya watu, sing dicenthang ing tlatah watu sing ora rata ing pinggir kali. Nalika mudhun, torsi transfer elektronika kanthi cepet lan luwih irit menyang rodhane, sing wis ana gandhengane karo lemah. Ban sawah Pirelli Scorpion (ukuran 255/55 R18) tahan serangan sawah sanajan ing suket udan. Nalika nyopir off-road, kita ditulungi sistem sing njamin mobilitas mobil sanajan pendakian paling dhuwur. Sawise ngetrapake rem, sistem bakal diaktifake kanthi otomatis lan kendharaan tetep tetep ora mandheg apa rem ditrapake nganti sampeyan menetes akselerator. Touareg uga tampil apik nalika kita overdid ing banyu, udakara 40 inci. Kaping pisanan, kita tekan kanthi maksimal kanthi menet tombol ing jejere kothak gir, lan banjur mlaku liwat banyu tanpa ana masalah. Pogloga goyangan, nanging SUV iki ora nuduhake tandha-tandha kesel maneh ing endi wae, mung maju cepet. "

Aspal "Thanks kanggo suspensi udhara, ora ana goyang sing berlebihan, utamane nalika ngedhunake Touareg kanthi maksimal (digambar ing ngisor iki). Nanging, wis ing kurva disambungake pisanan, kita ngerti sing Touareg massa gedhe lan dhuwur "sikil" nolak owah-owahan cetha ing arah, lan sembarang exaggeration langsung nguripake electronics. Umumé, pengalaman nyopir apik banget, nyopir mobil sing kuat lan kuat kanthi penampilan sing apik banget. Yen dikandhakake, akselerasi apik banget lan nyusul minangka tugas nyata.