Bentley Mulsanne 2014 Ringkesan
Karya seni otomotif kaya Bentley Mulsanne diduweni dening wong-wong sing ora nuntut apa-apa kajaba sing paling apik lan bisa ngentekake pirang-pirang jam kanggo ngunjungi pusat Bentley kanggo nyempurnakake syarat sing tepat saka macem-macem pilihan.
Rata-rata, persiyapan iki nyebabake tambahan 500 jam kerja ing pabrik, dene para perajin lan wanita sing wis dilatih kanthi ati-ati menehi apa sing dikarepake. Apa aku exaggerating statements iki kakehan? Bisa uga, nanging aku wis ngenteni pirang-pirang jam ing pabrik Bentley ing Inggris sajrone pirang-pirang taun lan nonton wong-wong iki tumindak. Dheweke ngurus mobil lan pemilik mangsa ngarep.
Sing luwih penting, aku wis ngomong karo akeh panuku Bentley kanggo ngerteni pribadine (beda banget), latar mburi (meh kabeh nanging asring DIY), gaya nyopir (hard lan cepet!), lan perasaane. Bentley (padha tresna banget).
Kabin sing gedhe lan nggumunake, ing ngendi kita mung ngentekake sawetara dina sing paling nyenengake, dilengkapi paket Spesifikasi Premiere $ 24,837 sing kalebu maskot "Flying B" Bentley ing hood, pendinginan kursi lan pemanasan, meja piknik veneer ing mburi, lampu sekitar. lan kamera mburi.
Iki minangka unsur kelas atas sing dikarepake saka mobil kaya iki, kajaba kamera mburi, sing ditemokake ing akeh mobil saiki sing regane telung puluh rega Bentley.
Uga diinstal ing "kita" Bentley Mulsanne ana dhaptar item ing judhul Mulliner Driving Specifications. Iki kalebu velg alloy 21-inch polesan, suspensi luwes olahraga-dirungokake, vents fender ngarep, panel quilted mirah ing lawang lan kursi, knurling ing knobs ventilasi lan tuas shift, lan inang cilik liyane. Ekstra Mulliner nganti $ 37,387.
Bentley Mulsanne dijenengi miturut Mulsanne Straight, ciri khas Le Mans 24 Hours of Endurance (mikirake kabeh musim Grand Prix sing mlaku mung sedina). Bentley wis menang Le Mans kaping lima, paling anyar ing taun 2003. Penunggang Inggris rampung ndominasi balapan wiwit taun 1927 nganti 1930, menang kabeh papat tahapan.
Mesin "enem lan telung seprapat liter" (tansah diucapake kanthi lengkap) yaiku campuran aluminium V8 sing gedhe. Desain asline wiwit taun 60-an, sanajan wis diowahi kaping pirang-pirang.
Senajan specifications koyone primitif, V8 amba wis klep pushrod lan mung loro saben silinder, ing versi paling anyar iku meksa powered by turbocharger kembar lan mrodhuksi 505 daya kuda, 377 kW lan ridiculously dhuwur 1020 Nm torsi. mung ing 1750 rpm.
Senajan Mulsanne bobot watara telung ton karo papat wong ing Papan, bisa cepet banget ngalih, thanks kanggo ZF efisien wolung kacepetan transmisi otomatis. Akselerasi kanggo 100 km / h ing mung 5.3 detik iku luar biasa cepet kanggo mobil kuwi.
Iki minangka kewan sing rakus, sajrone uji coba, konsumsi 12 nganti 14 liter saben satus kilometer ing lalu lintas dalan sing entheng lan 18 nganti 22 liter saben atus ing kutha.
Iku mobil gedhe lan bisa njaluk dicokot sethitik ing lalu lintas, utamané ing taman mobil sing asring kelet metu saka standar Australia-dawa patch. Dents nalika lawang mobil liyane dibukak ing awak sudhut Bentley katon ora bisa dihindari. Kanggo ngormati mobil wong liya, kita ora nggunakake parkir. Pamilik bisa uga mbutuhake kendaraan sing luwih cilik kanggo panggunaan saben dina.
Ing dalan sing mbukak, Brit sing gedhe banget nyenengake, njelajah kanthi kepenak lan tunggangan sing mulus sing disedhiyakake kanthi massa sedan kanthi ukuran iki.
Tampilan bonet sing dawa banget, nganti tekan Flying B ing ngarep, apik banget. Traksi luwih apik tinimbang sing dikarepake saka mobil kanthi ukuran iki, lan sistem suspensi sing dipikirake kanthi apik tansah ana; sawise kabeh, iku mesin dirancang kanggo lelungan limang kilometer saben menit ngendi watesan kacepetan ngidini, kayata ing Northern Territory kita. Ora kepikiran njeblug ing kono piye wae.
Total biaya dalan saka Bentley Mulsanne sing dites udakara $ 870,000 - beda-beda gumantung saka biaya registrasi.
