Ing kahanan apa driver duwe hak kanggo drive ing lampu lalu lintas abang

Aturan dalan minangka aturan lan larangan sing kaku sing kudu ditindakake dening kabeh pangguna dalan supaya ora ana kahanan sing mbebayani utawa darurat. Nanging, ana pangecualian kanggo saben aturan. Ing sawetara kahanan, sopir nduweni hak kanggo nglirwakake lampu larangan lampu lalu lintas.

Yen sopir nyopir kendaraan darurat

Sopir nduweni hak kanggo mbukak lampu abang yen dheweke nyopir kendaraan darurat. Tujuan layanan kasebut yaiku, contone, perawatan darurat utawa pemadam kebakaran. Iki uga ditrapake kanggo layanan darurat liyane, nanging ing kasus apa wae, mobil kudu nguripake weker swara lan cahya.

Yen ana pengontrol lalu lintas ing prapatan

Miturut aturan sing ditetepake (klausul 6.15 saka SDA), gerakan pengontrol lalu lintas duwe prioritas tinimbang lampu lalu lintas. Mangkono, yen inspektur karo baton ngadeg ing prapatan, kabeh peserta gerakan kudu manut prentahe, lan nglirwakake lampu lalu lintas.

Rampung pamindhahan

Mengkono yen mobil nyopir menyang prapatan ing wektu lampu lalu lintas abang, lan banjur ana ing lampu larangan utawa bebaya (kuning). Ing kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu ngrampungake gerakan ing arah rute asli, nglirwakake sinyal abang. Mesthi, mobil kudu menehi dalan kanggo pejalan kaki yen wiwit nyabrang prapatan.

kahanan darurat

Ing kasus utamané urgent, mobil bisa liwat ing lampu abang yen wis kabeneran darurat. Contone, ana wong ing njero mobil sing kudu digawa menyang rumah sakit kanthi cepet supaya ora ana ancaman kanggo uripe. Pelanggaran kasebut bakal direkam, nanging para inspektur bakal nyelidiki nggunakake bagean 3 paragraf 1 artikel 24.5 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Rem darurat

Aturan lalu lintas (klausul 6.13, 6.14) nuduhake tumindak sopir kanthi lampu lalu lintas sing dilarang, uga lampu kuning utawa tangan sing diangkat saka pengontrol lalu lintas. Yen ing kahanan kaya mengkono mobil mung bisa mandheg dening rem darurat, pemilik mobil duwe hak kanggo terus nyopir. Iki amarga rem darurat bisa njalari kendharaan selip utawa disabet dening kendaraan sing obah ing mburi.

Ing sawetara kahanan, iku cukup bisa kanggo drive ing "abang". Kaping pisanan, iki ditrapake kanggo layanan darurat lan kasus darurat, nanging conto kasebut minangka pangecualian kanggo aturan sing kudu dadi hukum kanggo sopir. Sawise kabeh, urip lan kesehatan wong gumantung ing selaras karo aturan lalu lintas.