Sinau carane nyopir kanthi aman nalika badai lan udan deres.
Nalika nyopir ing udan, kita ngalami risiko skidding. Kita uga ana ing bebaya ketabrak pang-pang wit utawa malah kakumbah ing dalan.
Kajaba iku, udan nyuda visibilitas lan nggawe rem angel, dadi malah pembalap sing berpengalaman kudu ngati-ati banget. Miturut polisi, ing 2010, meh 5 kacilakan dumadi nalika udan, 000 wong mati lan 510 tatu.
Deleng: Nyopir Motorway - Kesalahan Apa Sampeyan Kudu Nyingkiri? Panuntun
Ing negara kita, ana udakara 65 kilat saben jam nalika badai, lan umume badai saben taun kedadeyan ing musim panas, mula iki wektu sing paling apik kanggo ngerteni apa sing kudu ditindakake nalika badai lan udan deres.
Yen sampeyan nemoni badai abot nalika nyopir, luwih becik ngadeg ing pinggir dalan, adoh saka wit-witan, lan nguripake lampu peringatan bahaya utawa narik dalan menyang papan parkir.
Deleng: Nyopir tanpa AC ing panas - kepiye carane bisa urip?
Yen badai gludhug diiringi bledhek, paling aman tetep ing mobil. Kerjane padha karo kandhang Faraday lan ngreksa marang medan elektrostatik, dene beban kasebut mudhun ing awak tanpa mbebayani nyawa penumpang, "ujare Zbigniew Veseli, direktur sekolah nyopir Renault.
Nanging, nalika lungguh ing mobil, aja kontak karo unsur logam utawa piranti apa wae. Wigati dielingake, kilat bisa nyerang saka jarak nganti 16 km saka papan sing saiki udan. Yen kita krungu swara gludhug, kita kudu nganggep yen kita ana ing lapangan kilat.
Deleng: Nyopir ing Eropa - watesan kacepetan, tol, aturan.
Yen kendaraan ora bisa mandheg, sopir kudu nindakake pancegahan tambahan. Sajrone udan deres, visibilitas saya suda, mula sampeyan kudu alon-alon, nyopir kanthi ati-ati liwat persimpangan sanajan sampeyan duwe prioritas, lan njaga jarak luwih saka mobil ing ngarep. Yen bisa, takon penumpang kanggo nggoleki bebaya ing dalan.
Nalika nyopir ing mburi utawa ing jejere truk lan bus, ati-ati supaya ora nyemprotake banyu saka ing sangisore roda, sing bakal ngrusak visibilitas. Sampeyan uga kudu elinga yen jarak rem mobil bakal luwih dawa lan cara sing paling aman kanggo alon-alon yaiku nggunakake rem mesin.
Yen ana cagak sing terbalik utawa kabel listrik sing rusak ing dalan, sampeyan ora kudu nyopir.
Dilarang banget kanggo nyopir ing dalan sing mili banyu kanthi ambane lan permukaan dalan ora katon. Kita ora mung mbukak risiko nyurung mobil saka dalan, nanging uga ngalami karusakan serius yen tabrakan karo jugangan utawa bolongan ing aspal.
– Yen banyu tekan pinggiran ngisor lawang mobil, iku kudu dibusak, – nambah Renault pelatih sekolah driving. Pembalap uga kudu nyingkiri nyopir ing dalan sing reget sajrone lan sakcepete sawise udan. Reget sing diasilake lan lemah sing ora stabil bisa kanthi efektif immobilize kendaraan.
