Piranti, tujuan lan panggantos dhewe saka coil kontak VAZ 2106

Koil kontak VAZ 2106 minangka mekanisme sing ngatur pasokan listrik menyang distributor lan unsur liyane saka sistem kontak. A coil ala bakal nyegah engine saka miwiti. Mulane, pemilik saka VAZ 2106 kudu ngerti prosedur kanggo mriksa kinerja lan ngganti.

Koil kontak VAZ 2106

Sistem kontak VAZ 2106 kalebu:

• koil kontak;
• distributor;
• busi;
• kabel voltase kurang;
• kabel voltase dhuwur;
• kunci pengapian;
• relay kontak.

Skema sistem kontak VAZ 2106: 1 - generator; 2 - baterei; 3 - pamblokiran nyambungake papat plug; 4 - kumparan kontak; 5 - distributor (distributor); 6 - kunci kontak; 7 - kabel voltase dhuwur; 8 - busi

Janjian

Koil ignition minangka trafo impuls tegangan dhuwur. Fungsi utamane yaiku nggawe tegangan dhuwur ing sirkuit kanggo pambentukan spark. Percikan, ing siji, perlu kanggo ignite campuran bahan bakar-udhara sak operasi saka mesin pembakaran internal. Yen koil rusak, mobil ora bisa diwiwiti.

Koil ignition iku silinder

Lokasi:

Ing VAZ 2106, coil kontak dipasang ing pojok ngarep kiwa kompartemen engine. Iki dipasang ing mudguard kanthi rong kacang lan bisa gampang dibongkar yen perlu.

Koil kontak VAZ 2106 dipasang ing pojok ngarep ndhuwur ing ngisor pigura kaca ngarep

Diagram piranti lan sambungan

Sisih tengah kumparan yaiku inti, ing ngendi kira-kira 30 ewu gulungan kawat tipis saka gulungan sekunder sing tatu. Lapisan kawat sing kandel ditabuh ing belitan sekunder - belitan primer. Siji mburi loro windings disambungake menyang baterei, liyane - kanggo distributor sing ngontrol sumber daya. Sajrone proses nduwurke tumpukan, kabel tipis lan kandel bakal duwe titik kontak. Salah sawijining titik kasebut kudu disambungake menyang saklar voltase. Ing kasus iki, fungsi inti kumparan wis suda kanggo nguatake medan magnet.

Nalika nyambungake kumparan, iku penting kanggo tindakake urutan nyambungake kabel individu sesuai karo fungsi.

Milih coil kontak kanggo VAZ 2106

Desain mobil VAZ klasik ora sijine syarat gedhe banget kanggo coil kontak. Koil kudu ketemu paramèter tartamtu lan gawé voltase dibutuhake. Koil saka manufaktur ing ngisor iki bisa diinstal ing VAZ 2106:

• ERA minangka pabrikan komponen domestik kanggo macem-macem mobil, sing nyedhiyakake kumparan kontak kanggo VAZ 2106 kanthi rega 1350 rubel. Kumparan iki duwe umur sing winates banget.
• MZATE-2 nawakake kumparan kontak dipercaya ing prices saka 600 rubles. Saliyane rega murah, produk kasebut gampang dipasang lan kasedhiya ing meh kabeh toko mobil.
• Bosch minangka produsen onderdil mobil sing wis kabukten. Senadyan rega dhuwur (saka 2700 rubles), kumparan Jerman-digawe banget dipercaya lan urip layanan paling dawa.
• SOATE minangka produsen domestik liyane sing ngedol kumparan kontak kanggo VAZ 2106 kanthi rega 700 rubel.

Perusahaan SOATE nawakake set lengkap unsur sistem kontak

Biasane, nalika tuku VAZ 2106, nduweni looking for kumparan kuat ing rega kurang, minangka karakteristik daya engine langsung gumantung ing nomer giliran nduwurke tumpukan. Pamilik mobil sing berpengalaman menehi saran kaya mangkene:

Deleng ing toko kanggo kit kontak tanpa kontak, khusus kanggo mesin sampeyan. Sampeyan bisa nginstal dhewe - kabeh iku prasaja ana, ana akeh manuals ing Internet. Ing wektu sing padha, ngganti busi lan kabel. Banjur aja lali pindhah menyang karburator normal. Aku sijine ing 4ku digunakake karo mesin telung dhewe, iku wiwit dadi luwih apik - tanpa gagal, lan uga diwiwiti ing cuaca kadhemen. Dadi dheweke bakal ngandhani sampeyan ing forum khusus - goleki ing Yandex kanggo klub utawa forum VAZ 2106. Sampeyan uga dianjurake kanggo njupuk lenga tipis kanggo mangsa - contone, kaya 5w30, ora akeh semi-sintetik. Telusuri kanggo mbantu sampeyan. Miturut cara, sampeyan kudu tansah narik nyedhot ing kadhemen - kurang ing mangsa panas, mesthi.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Sing paling dipercaya yaiku kumparan Bosch - iki minangka piranti kualitas sing kuat kanthi umur layanan maksimal.

Tandha lan sabab saka kumparan kontak gagal

Akeh wong sing pracaya dadi panas kumparan sak operasi iku malfunction. Nanging, ora. A saiki voltase dhuwur liwat nduwurke tumpukan, supaya dadi panas tipis saka coil bisa.

Gejala kesalahan

Gejala utama coil ala kaya ing ngisor iki.

1. Ora ana spark. Iki minangka gejala sing paling umum sing ora bisa miwiti mesin. Koil ing kasus iki kudu diganti.
2. Nalika miwiti, mesin wiwit bisa lan langsung macet. Alesan kanggo iki uga koil sing rusak.
3. Mesin mlaku kanthi stabil, ora overheat, nanging konsumsi bahan bakar mundhak.

Mbukak hood, sampeyan bisa ndeleng anané narik nalika miwiti engine

Ana uga sawetara pratandha ora langsung saka malfunction coil, kang nganti wektu tartamtu ora mengaruhi kinerja engine, nanging bakal katon ing mangsa cedhak:

1. Kerusakan mekanik ing awak kumparan, sing bisa dideleng kanthi mripat langsung.
2. Putus ing gulungan kawat.
3. koil overheating.

Kajaba iku, pembalap kudu diwenehi tandha dening distribusi ora rata saka celengan karbon ing lilin, uga kasekengan kanggo miwiti engine pisanan. Yen ana keraguan babagan kinerja koil kontak, luwih becik mriksa langsung, nyegah kemungkinan gagal ing dalan.

Alasan kanggo tumindak ala

Para ahli nemtokake rong alasan kenapa koil kontak bisa gagal.

1. Panganggone busi kualitas rendah. Lilin murah ngasilake gas mbalikke, sing bisa nyebabake kerusakan ing insulator. Akibaté, tips coil bakal cepet gagal, lan sampeyan kudu ngganti coil bebarengan karo lilin.
2. Overheating kuwat saka awak coil. Koil dhewe kudu bisa digunakake ing kahanan suhu apa wae. Nanging, kanthi asring overheating mesin, kumparan uga bakal ngalami kakehan termal. Iki biasane kedadeyan kanthi nyopir agresif utawa masalah karo sistem pendinginan mesin.

Kualitas busi langsung mengaruhi kinerja coil kontak.

Kanthi ngilangi kemungkinan panyebab kasebut, sampeyan bisa nambah umur kumparan kanthi signifikan.

Diagnosis Koil Ignition

Yen sampeyan curiga malfunction coil, pisanan sampeyan kudu mriksa apa voltase ditrapake. Iki bakal mbutuhake:

• multimeter;
• tang karo jampel;
• sarung tangan karet.

Sampeyan bisa mriksa coil karo multimeter ing mobil lan njabut saka awak

Priksa dhewe ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Pasokan voltase menyang kumparan diuripake.
2. A multimeter disambungake menyang terminal B + lan lemah. Sampeyan kudu nuduhake 12 V.
3. Yen ora ana voltase kanggo kumparan, saklar kontak rusak.
4. Yen voltase ditrapake, resistensi gulungan primer lan sekunder diukur. Kanggo nindakake iki, kontak multimeter pisanan disambungake menyang terminal siji nduwurke tumpukan, lan banjur menyang terminal liyane. Kanggo nduwurke tumpukan primer, resistance 3-4 ohm dianggep normal, kanggo sekunder - ora luwih saka 7-9 ohm.

Sambungan digawe ing siji kanggo saben kontak saka kumparan lan kanggo massa mobil

Ing kahanan apa wae, coil kontak kudu dicenthang kanggo spark. Yen sampeyan mimpin kabel menyang omah motor, longkangan antarane windings bakal nambah, kang bakal mimpin kanggo risak antarane wong-wong mau.

Ngganti koil kontak VAZ 2106

Koil kontak VAZ 2106 minangka piranti sing ora bisa dipisahake. Ora bisa dibongkar lan didandani. Yen gagal, coil diganti minangka perakitan. Iki bakal mbutuhake:

• wrench kanggo 8;
• kunci pas 10.

Prosedur ngganti coil

Nalika ngganti koil, pancegahan safety kudu diamati. Wiwit kumparan minangka trafo voltase dhuwur, sadurunge dismantling, mobil kudu de-energized dening njabut kabel saka baterei. Karya luwih lanjut ditindakake miturut skema ing ngisor iki:

1. Copot kabel voltase dhuwur saka awak coil.
2. Copot nut saka terminal "OE" kumparan. Banjur copot spring washer lan ujung kabel.
3. Copot nut saka terminal "B +", copot mesin cuci lan tip.
4. Copot kacang loro sing ngamanake kumparan menyang mudguard.
5. Copot kumparan gagal lan nginstal anyar ing panggonan iki.
6. Kencengake kacang kumparan.
7. Sekrup nut nganggo kabel menyang terminal "B +", sawise ngganti mesin cuci spring anyar ing ujung kabel.
8. Screw nut menyang terminal "OE", ngganti spring washer.
9. Sambungake kabel voltase dhuwur kanggo awak kumparan.

Mangkono, ngganti coil bakal njupuk 10-15 menit. Sembarang motor bisa gampang ngrampungake karya.

Video: ngganti coil kontak VAZ 2106

VAZ 2106 warung - ignition coil

Mangkono, malah motor inexperienced bisa mriksa kinerja lan ngganti coil kontak saka VAZ 2106. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo netepi langkah-langkah safety nalika nggarap tegangan dhuwur.