Piranti, tujuan, diagnostik lan ndandani generator VAZ 2101 dhewe

Sembarang mobil, kalebu VAZ 2101, wis loro sumber daya - baterei lan generator. Generator njamin operasi kabeh peralatan listrik nalika nyopir. Gagal bisa nyebabake akeh masalah kanggo pemilik mobil. Nanging, diagnosa malfunction lan ndandani generator VAZ 2101 karo tangan dhewe cukup prasaja.

Fitur generator VAZ 2101

Vaz 2101 wis loro sumber listrik - baterei lan generator. Sing pisanan digunakake nalika mesin mati, lan sing kapindho digunakake nalika nyopir. Prinsip operasi generator VAZ 2101 adhedhasar fenomena induksi elektromagnetik. Iki mung ngasilake arus bolak-balik, sing diowahi dadi arus langsung kanthi piranti khusus.

VAZ 2101 dianggep minangka salah sawijining model paling dawa, utamane amarga efisiensi generator.

Tugas utama generator punika generasi uninterrupted arus listrik kanggo njaga kinerja kabeh piranti elektronik ing mobil, kalebu kanggo ngisi daya baterei.

Karakteristik teknis saka generator VAZ 2101

Generator disambungake menyang katrol crankshaft sing nyopir pompa banyu. Mulane, ing VAZ 2101 dipasang ing kompartemen engine ing sisih tengen engine. Generator nduweni spesifikasi ing ngisor iki:

• voltase dirating - 12 V;
• saiki maksimum - 52 A;
• arah rotasi rotor ing sisih tengen (relatif kanggo omah motor);
• bobot (tanpa pamblokiran imbuhan) - 4.28 kg.

Pabrikan nginstal generator G-2101 ing VAZ 221

Milih generator kanggo VAZ 2101

Pabrikan rampung VAZ 2101 karo generator model G-221. Kekuwatan saiki maksimum 52 A cukup kanggo operasi kabeh peralatan listrik standar. Nanging, instalasi peralatan tambahan dening pemilik mobil (akustik kuat, navigator, lampu tambahan, lan sapiturute) mimpin kanggo kasunyatan sing G-221 ora bisa maneh kanggo ngrampungake karo tambah kathah. Ana perlu kanggo ngganti generator karo siji luwih kuat.

Tanpa masalah, piranti ing ngisor iki bisa diinstal ing VAZ 2101:

1. Generator saka VAZ 2105 kanthi arus maksimum 55 A. Daya cukup kanggo ngoperasikake sistem speaker konvensional lan, contone, strip LED tambahan kanggo cahya. Dipasang ing gunung biasa kanggo generator VAZ 2101. Bentenipun mung relay regulator dibangun ing omah generator, lan ing G-221 dumunung kanthi kapisah.
2. Generator saka VAZ 2106 kanthi arus maksimum 55 A. Tahan kakehan cilik. Dipasang ing standar G-221 gunung.
3. Generator saka VAZ 21074 kanthi arus maksimum 73 A. Daya kasebut cukup kanggo ngoperasikake peralatan listrik tambahan. Dipasang ing standar VAZ 2101, nanging diagram sambungan rada beda.
4. Generator saka VAZ 2121 "Niva" kanthi arus maksimum 80 A. Paling kuat ing antarane analog. Nanging, instalasi ing VAZ 2101 mbutuhake dandan sing signifikan.
5. Generator saka mobil manca. Pilihan sing paling apik yaiku generator saka Fiat. Instalasi piranti kasebut ing VAZ 2101 bakal mbutuhake owah-owahan sing signifikan ing desain pemasangan generator lan skema sambungan tanpa njamin karya sing berkualitas.

Galeri foto: generator kanggo VAZ 2101

Generator saka VAZ 2105 dipasang ing standar gunung VAZ 2101

Generator saka VAZ 2106 bisa tahan kakehan cilik lan dipasang ing standar G-221 gunung.

Daya generator saka VAZ 21074 cukup kanggo operate sembarang peralatan listrik tambahan

Iku cukup angel kanggo nginstal generator saka Niva ing VAZ 2101

Ing kasunyatan, bakal cukup kanggo driver saka Vaz 2101 kanggo nginstal generator saka "enem" utawa "pitu" kanggo gawe marem kabeh kabutuhan listrik. Malah karo tuning Komplek, daya saka 60-70 ampere cukup kanggo njaga operasi kabeh piranti.

Diagram diagram kanggo generator VAZ 2101

Sambungan generator VAZ 2101 ditindakake miturut skema kabel tunggal - siji kabel saka generator disambungake menyang saben piranti. Iki nggawe gampang nyambungake generator nganggo tangan sampeyan dhewe.

Sambungan generator VAZ 2101 digawa metu miturut sirkuit siji-kabel

Fitur nyambungake generator VAZ 2101

Sawetara kabel multi-warna disambungake menyang generator VAZ 2101:

• kabel kuning asalé saka lampu kontrol ing dashboard;
• kabel abu-abu sing kandel dadi saka relay regulator menyang sikat;
• kabel abu-abu tipis menyang relay;
• kabel orange tumindak minangka konektor tambahan lan biasane disambungake menyang kabel werna abu-abu lancip sak instalasi.

Wiring salah bisa nimbulaké short circuit utawa lonjakan daya ing sirkuit listrik VAZ 2101.

Kanggo ease saka instalasi kabel kanggo nyambungake generator VAZ 2101 dicet ing werna

Piranti generator VAZ 2101

Kanggo wektu, desain generator G-221 dadi cukup sukses. Iki dipasang tanpa modifikasi ing model sabanjure tanduran - VAZ 2102 lan VAZ 2103. Kanthi pangopènan sing tepat lan panggantos unsur sing gagal pas wektune, bisa digunakake nganti pirang-pirang taun.

Secara struktural, generator G-221 kasusun saka unsur utama ing ngisor iki:

• rotor;
• stator;
• relay pengatur;
• jembatan semikonduktor;
• sikat;
• katrol.

Generator G-221 dipasang ing mesin ing krenjang khusus. Iki ngidini sampeyan ndandani piranti kanthi kuat lan ing wektu sing padha nglindhungi saka suhu dhuwur.

Krenjang kanthi kuwat ndandani generator sanajan nyopir ing dalan sing atos

Rotor

Rotor minangka bagean obah saka generator. Iku kasusun saka poros, ing lumahing corrugated kang dipencet lengen baja lan kutub beak-shaped. Desain iki minangka inti saka elektromagnet sing muter ing rong bantalan bal. Bantalan kudu saka jinis tertutup. Yen ora, amarga lack of lubrication, padha bakal cepet gagal.

Rotor (armature) yaiku bagean obah saka generator

Katrol

Pulley bisa dianggep minangka bagéan saka generator, uga minangka unsur kapisah. Iki dipasang ing poros rotor lan bisa gampang dicopot yen perlu. Pulley, nalika mesin mlaku, diputer dening crankshaft liwat sabuk lan ngirim torsi menyang rotor. Kanggo nyegah katrol overheating, ana bilah khusus ing permukaan sing nyedhiyakake ventilasi alami.

Pulley alternator mimpin dening crankshaft liwat sabuk

Stator karo windings

Stator kasusun saka sawetara piring khusus sing digawe saka baja listrik. Kanggo nambah resistance kanggo mbukak ing papat panggonan ing lumahing njaba, piring iki disambungake dening welding. A nduwurke tumpukan saka kabel tembaga diselehake ing grooves khusus. In total, stator ngandhut telung windings, saben kang kasusun saka rong gulungan. Mangkono, enem kumparan digunakake kanggo ngasilake listrik dening generator.

Stator kasusun saka piring sing digawe saka baja listrik, ing ngendi gulungan kawat tembaga dipasang.

Relay regulator

Relay regulator minangka piring cilik kanthi sirkuit listrik ing njero, dirancang kanggo ngontrol voltase ing output generator. Ing relay VAZ 2101 dumunung ing njaba generator lan dipasang ing tutup mburi saka njaba.

Relay regulator dirancang kanggo ngontrol voltase ing output generator

Sikat

Generasi listrik dening generator ora mungkin tanpa sikat. Padha dumunung ing wadhah sikat lan dipasang ing stator.

Mung rong sikat sing dipasang ing wadhah sikat generator G-221

Jembatan dioda

Rectifier (utawa jembatan dioda) minangka piring sing bentuke tapal kuda kanthi enem dioda sing dibangun sing ngowahi arus bolak-balik dadi arus searah. Penting kabeh dioda ing kondisi apik - yen generator ora bakal bisa kanggo nyedhiyani daya kanggo kabeh peralatan listrik.

Jembatan dioda yaiku piring sing bentuke tapal kuda

Diagnostik lan ngatasi masalah generator VAZ 2101

Ana sawetara pratandha lan sinyal sing sampeyan bisa nemtokake manawa generator sing rusak.

Lampu indikator ngisi daya murup

Ing dashboard VAZ 2101 ana indikator pangisi daya baterei. Madhangi nalika pangisian daya baterei wis cedhak karo nol. Iki, minangka aturan, occurs karo generator rusak, nalika piranti electrical powered saka baterei. Paling asring, bolam lampu murup amarga alasan ing ngisor iki:

1. Slippage saka V-sabuk ing katrol alternator. Dianjurake kanggo mriksa ketegangan sabuk, lan ing kasus nyandhang abot, ngganti karo anyar.
2. Gagal relay indikator pangisian daya baterei. Sampeyan kudu mriksa kesehatan relay kanthi multimeter.
3. Break ing stator nduwurke tumpukan. Sampeyan perlu kanggo mbongkar generator lan ngresiki kabeh unsur.
4. Nyandhang sikat sing abot. Sampeyan kudu ngganti kabeh sikat ing wadhah, sanajan mung siji sing wis lungse.
5. Sirkuit cendhak ing sirkuit jembatan dioda. Sampeyan perlu kanggo ngganti dioda burned utawa kabeh jembatan.

Indikator baterei murup nalika pangisi daya baterei wis cedhak karo nol.

Baterei ora ngisi daya

Salah sawijining tugas generator yaiku ngisi ulang baterei nalika nyopir. Yen iki ora kelakon, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo titik ing ngisor iki.

1. Slack V-sabuk. Perlu diatur utawa diganti.
2. Lugs kabel longgar nyambungake alternator kanggo baterei. Ngresiki kabeh kontak utawa ngganti tips rusak.
3. Gagal baterei. Dipriksa lan diilangi kanthi nginstal baterei anyar.
4. Karusakan ing regulator voltase. Dianjurake kanggo ngresiki kabeh kontak saka regulator lan mriksa integritas kabel.

Masalah karo lack pangisian daya baterei paling asring digandhengake karo malfunction saka baterei dhewe.

Baterei bosok

Yen baterei wiwit godhok adoh, banjur, minangka aturan, urip layanan bakal mungkasi. Supaya ora resiko baterei anyar, dianjurake kanggo nemtokake sabab saka godhok. Bisa uga:

1. Lack kontak pancet antarane omah regulator voltase generator lan lemah. Disaranake kanggo ngresiki kontak lan ngganti yen perlu.
2. Short circuit ing regulator. Regulator voltase kudu diganti.
3. Gagal baterei. Baterei anyar kudu dipasang.

Yen baterei wiwit godhok, iku kudu diganti ing mangsa cedhak

Swara banter nalika nyopir

Generator VAZ 2101 biasane rame. Alesan kanggo gangguan yaiku anané unsur kontak lan rubbing ing desain generator. Yen swara iki dadi banter banget, ana thothok-thothok, whistles lan roars, iku perlu kanggo ngenali sabab saka kahanan kuwi. Iki biasane digandhengake karo masalah ing ngisor iki.

1. Loosening nut mbenakake ing katrol alternator. Kencengake nut lan priksa kabeh sambungan pengikat.
2. Gagal bantalan. Sampeyan kudu mbongkar generator lan ngganti bantalan.
3. Short circuit ing stator nduwurke tumpukan. Déwan stator kudu diganti.
4. Kriting sikat. Disaranake kanggo ngresiki kontak lan permukaan sikat.

Sembarang gangguan extraneous saka generator minangka alesan kanggo ngatasi masalah

Priksa kinerja generator VAZ 2101

Output lan bangunan generator iku kahanan sing rada ora nyenengake. Para ahli nyaranake kanthi periodik (paling ora kaping pindho saben taun) kanggo netepake kinerja kanggo nemtokake sumber daya sing isih ana.

Sampeyan ora bisa mriksa operability generator ing VAZ 2101 nalika pedhot saka baterei nalika engine mlaku, amarga ana kemungkinan dhuwur saka mundhak daya.

Iki bisa rampung loro ing ngadeg ing stasiun layanan, lan karo bantuan saka oscilloscope. Nanging, asil ora kurang akurat bisa dipikolehi ing kondisi garasi nggunakake multimeter konvensional.

Priksa generator karo multimeter

Kanggo nguji generator, sampeyan bisa nggunakake multimeter analog lan digital.

Kekhususan mriksa ora ngidini sampeyan bisa kerja dhewe. Mulane, iku perlu kanggo ngajak kanca ing advance, amarga siji wong kudu ing kabin, lan liyane bakal ngontrol maos multimeter ing kompartemen engine saka mobil.

Sampeyan bisa mriksa kinerja generator VAZ 2101 nggunakake multimeter

Algoritma verifikasi gampang banget lan kalebu nindakake langkah-langkah ing ngisor iki.

1. Multimeter disetel menyang mode pangukuran arus DC.
2. Piranti kasebut disambungake menyang terminal baterei. Kanthi mesin mati, kudu nuduhake antarane 11.9 lan 12.6 V.
3. Asisten saka kompartemen penumpang miwiti mesin lan ninggalake kanggo nganggur.
4. Nalika miwiti mesin, maca multimeter dicathet. Yen voltase mudhun banget, sumber generator bisa diabaikan. Yen, ing nalisir, voltase mlumpat (nganti 14.5 V), banjur keluwihan daya ing mangsa cedhak bakal mimpin kanggo nggodhok baterei.

Video: mriksa generator VAZ 2101

Carane mriksa generator VAZ

Norma yaiku penurunan voltase cilik nalika miwiti motor lan pulih kanthi cepet.

DIY VAZ 2101 ndandani generator

Ndandani generator VAZ 2101 dhewe cukup prasaja. Kabeh karya bisa dipérang dadi limang tahap:

1. Mbongkar generator saka mobil.
2. Generator disassembly.
3. Ngatasi masalah.
4. Ngganti unsur sing rusak lan rusak karo sing anyar.
5. Majelis generator.

Tahap pisanan: mbongkar generator

Kanggo mbongkar generator VAZ 2101, sampeyan kudu:

• wrenches mbukak-mburi kanggo 10, 17 lan 19;
• mounting agul-agul.

Sadurunge dismantling generator, iku perlu kanggo medhot kabel negatif saka baterei

Kanggo mbusak generator, sampeyan kudu nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Copot setir ngarep tengen saka kendaraan.
2. Ndandani mobil kanthi aman ing jack lan dhukungan tambahan.
3. Nyusup ing ngisor mobil ing sisih tengen lan golek omah generator.
4. Loosen, nanging ora rampung unscrew nut mbenakake omah.
5. Loosen, nanging aja rampung unscrew nut ing kandang jaran krenjang.
6. Kanggo ngeculake V-belt, rada mindhah omah alternator.
7. Copot kabel daya menyang generator.
8. Copot kabeh kabel lan sambungan kontak.
9. Copot kacang mbenakake, tarik generator menyang sampeyan lan copot saka stud.

Video: mbongkar generator VAZ 2101

Carane mbusak generator VAZ 2101 - VAZ 2107

Tahap kapindho: pembongkaran generator

Generator sing dibusak kudu diusap nganggo kain sing lembut, ngresiki lapisan utama saka rereget. Kanggo mbongkar piranti sampeyan kudu:

• mbukak-mburi lan kothak wrenches kanggo 19;
• panyambung;
• sirah kanggo 8 lan 10;
• palu.

Sadurunge disassembling generator, iku paling apik kanggo nyiyapake kontaner cilik kanggo nyimpen washers, ngawut-awut lan bolts. Amarga ana akeh rincian cilik ing desain generator, lan kanggo ngerti mengko, iku luwih apik kanggo klasifikasi unsur ing advance.

Mbongkar generator VAZ 2101 cukup prasaja

Disassembly dhewe ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Copot papat kacang ing tutup mburi generator.
2. Kacang-kacangan sing ngamanake katrol menyang omah dibukak.
3. Pulley dibusak.
4. Awak dipérang dadi rong bagéan (stator bakal tetep ing siji, rotor bakal tetep ing liyane).
5. nduwurke tumpukan dibusak saka bagean karo stator.
6. A poros karo bantalan bakal ditarik metu saka bagean karo rotor.

Pembongkaran luwih lanjut kalebu mencet bantalan.

Video: pembongkaran generator VAZ 2101

Tahap katelu: ngatasi masalah generator

Ing tataran ngatasi masalah, malfunctions unsur individu generator diidentifikasi lan diilangi. Ing wektu sing padha, bagean saka karya bisa ditindakake ing tahap disassembly. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo:

• ngambah nyandhang ing lumahing bagean;
• katon soot ing kabel lan kontak;
• ngarsane rereget lan cairan kerja ing omah generator;
• retak, notches lan karusakan mechanical liyane kanggo bagean.

Kabeh unsur sing rusak lan rusak kudu diganti karo sing anyar.

Nalika ngatasi masalah, sampeyan ora perlu nggatekake kasus generator: sawise pirang-pirang taun layanan, bisa uga katon ora katon, nanging ing wektu sing padha apik kanggo nglindhungi bagian njero piranti.

Tahap kaping papat: ndandani generator

Kerumitan ndandani generator G-221 dumunung ing kasunyatan sing angel golek spare parts kanggo iku. Yen bantalan isih bisa dituku ing Internet, banjur bakal angel banget kanggo nemokake nduwurke tumpukan utawa rectifier cocok.

Video: ndandani generator VAZ 2101

VAZ 2101 GENERATOR REPAIR DISASSEMBLY, CLEANING, GANTI BAGIAN

"Kopeyka" ninggalake jalur perakitan pabrik ing taun 1970. Produksi massal rampung ing taun 1983. Wiwit jaman Soviet, AvtoVAZ ora ngasilake suku cadang kanggo ndandani model langka.

Mulane, dhaftar kahanan kanggo ndandani generator VAZ 2101 winates banget. Dadi, nalika bantalan macet utawa sikat wis rusak, unsur panggantos bisa gampang ditemokake ing dealer mobil.

Sabuk Alternator VAZ 2101

Ing model VAZ klasik, generator didhukung dening V-sabuk 944 mm dawa. Sabuk dawa 2101 mm uga bisa dipasang ing VAZ 930, nanging opsi liyane ora bisa digunakake maneh.

Peralatan pabrik generator nyebabake panggunaan sabuk 2101-1308020 kanthi permukaan alus lan dimensi 10x8x944 mm.

Sabuk generator VAZ 2101 gaya lawas nduweni permukaan sing alus

Sabuk alternator dumunung ing ngarep mobil lan nyambung telung pulleys bebarengan:

• generator katrol;
• katrol pompa banyu;
• crankshaft pulley.

Carane bener ngencengi sabuk alternator

Nalika ngganti sabuk alternator, iku penting banget kanggo bener tension. Sembarang panyimpangan saka norma bakal mengaruhi operasi saka peralatan listrik VAZ 2101.

Kanggo ketegangan sabuk generator VAZ 2101, gunakake linggis, spatula utawa obeng kandel.

Alasan kanggo ngganti sabuk alternator yaiku:

• katon retak lan pratandha saka nyandhang abot ing sabuk;
• sabuk rusak;
• cacat pabrik.

Kanggo ngganti sabuk sampeyan kudu:

• soyo tambah agul-agul (utawa linggis logam);
• kunci pas kanggo 17 lan 19.

Karya kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Pasang alternator ing panggonan kanthi setengah tightening loro kacang fastening. Perlu kanggo ngencengi kacang nganti stroke omah generator ora ngluwihi 2 cm.
2. Lebokake pry bar utawa spatula antarane omah generator lan omah pump banyu.
3. Pasang sabuk ing pulleys.
4. Tanpa nyuda tekanan gunung, kencengake tali.
5. Kencengake kacang ndhuwur alternator.
6. Priksa ketegangan sabuk. Sampeyan ngirim ora banget nyenyet utawa, Kosok baline, sag.
7. Kencengake kacang ngisor.

Video: tegangan sabuk alternator VAZ 2101

Carane tension sabuk alternator.

Kanggo mesthekake yen sabuk nduweni tingkat tension sing bisa digunakake, perlu kanggo ngedol ruang bebas kanthi driji sawise rampung kerja. Karet kudu menehi ora luwih saka 1.5 sentimeter.

Mangkono, malah motor inexperienced bisa independen diagnosa malfunction, ndandani lan ngganti generator VAZ 2101. Iki ora mbutuhake katrampilan khusus utawa alat eksklusif. Nanging, siji kudu ora overestimate kekuatan siji uga. Sampeyan kudu eling yen generator minangka piranti listrik, lan yen ana kesalahan, akibat kanggo mesin bisa uga cukup serius.