Nginstal rebutan sing digawe panas

Pandhuan mekanik iki diwenehake menyang Louis-Moto.fr.

Genggeman sing digawe panas digawe suwe musim motor nganti pirang-pirang minggu. Iku ora mung masalah penake, nanging uga keamanan dalan. 

Fitting grip digawe panas kanggo motor

Nalika suhu mudhun ing njaba, perasaan yen driji sampeyan kadhemen saben sampeyan numpak kanthi cepet dadi masalah. Sampeyan bisa nglindhungi awak ndhuwur nganggo sweter sing anget, sikil nganggo jeroan sing dawa, sikil nganggo kaos kaki sing kandel, nanging tangan dadi adhem paling cepet ing motor. Pembalap kulkas ora responsif maneh lan cukup lincah kanggo nggabungake lalu lintas kanthi aman. Nganggo sarung tangan sing kandel sayangé uga dudu solusi sing cocog amarga ora ngidini kontrol cakram sing tepat ... rem nyata kanggo safety dalan. Mangkono, genggaman sing digawe panas minangka solusi sing praktis lan murah yen sampeyan pengin miwiti musim sedini mungkin lan dilanjutake ing musim gugur… Penggemar motor utamane ngormati ing musim dingin. Yen sampeyan pengin ngoptimalake anget kasebut, lengkapi rasukan nganggo lengen klambi utawa pelindung tangan kanggo nglindhungi tangan saka angin.

Kanggo nggunakake, sampeyan butuh mobil kanthi pasokan listrik ing papan 12 V lan batere. Mesthi ora kudu cilik banget, amarga tombol sing digawe panas nggunakake saiki (gumantung saka posisi switch lan versi nganti 50 W). Mangkono, kapasitas batere kudu paling sethithik 6 Ah. Generator uga kudu ngisi daya batere cukup. Yen sampeyan biasane ing kutha sing rame, sampeyan kudu mandheg lan miwiti maneh, mung lelungan, lan nggunakake wiwitan asring, sampeyan bisa kakehan generator amarga gagang panas lan bisa uga kudu kerja sithik. Mula, ngisi batere saben wektu. Pangisi daya Pramila panggunaan anggur sing digawe panas ing kendaraan roda loro mung bisa ditindakake kanthi kahanan tartamtu. Sayange, sistem 6V ing pesawat utawa sistem pengapian magnetik tanpa batere ora cukup kuat kanggo nggunakake.

Cathetan: Kanggo nggabungake genggeman sing digawe panas, sampeyan kudu ngerti dhasar diagram diagram mobil lan pengalaman ing omah (utamane gegayutan karo pemasangan relay). Mung gagang daya sing digawe panas saka ngisor supaya panggunaan relay ora prelu. Nanging, kanggo umume model, relay dibutuhake kanggo mateni saklar lan ngunci kemudi lan nyegah panggunaan listrik sing ora dikarepake (yaiku risiko yen nyambung langsung karo batere). 

Gunakake adesif tahan panas loro-bagean kanggo mesthekake yen genggeman sing digawe panas wis dipasang kanthi aman ing setang lan khusus ing bushes throttle. Sadurunge miwiti, golek lem, relay, lug kabel sing cocog lan terisolasi kanggo nyambungake kabel, alat pembersih rem, lan alat crimping sing apik. Utawa, palu plastik, sekrup kunci soket, obeng tipis lan, yen dibutuhake, bor lan kabel bisa dibutuhake kanggo nyambungake relay kasebut.

Nginstal gagang sing digawe panas - ayo miwiti

01 - Waca instruksi perakitan lan ngerteni rincian

Waca pandhuan majelis kanggo gagang sing digawe panas lan kenal karo komponen sadurunge operasi. 

02 - Sambungake grip digawe panas, ngalih lan kabel test

Kanggo ngindhari kerja sing ora perlu, sambungake genggeman sing digawe panas, saklar lan kabel batere dadi tes, lan banjur coba sistem nganggo batere mobil 12V. Yen sistem kasebut bisa digunakake kanthi apik, sampeyan bisa miwiti. 

03 - Copot kursi

Angkat kendaraan kanthi aman. Yen sampeyan duwe sidestand sing lempitan mudhun kanthi otomatis, luwih becik ngencengi nganggo tali supaya motor ora tiba tiba tiba. Angkatake kursi utawa copot (umume kuncine dikunci nganggo kunci kursi, deleng manual mobil sampeyan), banjur golek batere. Yen mangkono, sampeyan isih kudu nyopot tutup sisih utawa kompartemen batere. Ing acara langka, batere uga bisa ditemokake ing ngisor boneka, ing buntut bebek, utawa ing wadhah sing kapisah ing pigura.

04 - Copot terminal baterei negatif

Medhot sambungan terminal negatif batere supaya ora ana risiko sirkuit sing ora disengaja nalika nyambung maneh kabel. Ati-ati aja nganti ilang kacang terminal nalika nyopot kabel negatif. 

05 - Loosen sekrup tank

Banjur copot waduk. Kanggo nindakake iki, priksa dhisik endi tanke nyambung menyang pigura utawa komponen liyane. 

06 - Copot tank lan tutup sisih

Ing model motor sing ditampilake sampeyan minangka conto (Suzuki GSF 600), tutup sisih, umpamane, disambungake karo tank nggunakake konektor plug; dheweke kudu luwih dhisik dibebasake lan banjur diresiki.

07 - Copot ekstensi saka jago bahan bakar

Uga mateni ekstensi adaptor katup bahan bakar supaya ora dipasang ing pigura. 

08 - Ngilangi pipa

Yen sampeyan duwe katup bahan bakar sing dioperasikake vakum, ganti menyang posisi "ON" tinimbang posisi "PRI" kanggo nyegah bahan bakar bocor sawise ngilangi selang. Yen sampeyan duwe jago bahan bakar sing ora dikontrol vakum, nguripake menyang posisi MATI.

Sampeyan saiki bisa nyopot pipa; kanggo model Bandit, iki minangka degassing lan garis vakum, uga selang bahan bakar menyang karburator. 

09 - Angkat gagang nganggo obeng tipis lan ...

Kanggo nyopot genggeman asli saka setir, gunakake banyu sabun sithik sing disemprotake ing sangisore genggeman. Banjur angkat rada saka setang utawa busung throttle nganggo obeng sing lancip, banjur puterake obeng sapisan ngubengi setang kanggo nyebarake solusine. Banjur gagang kasebut dicopot kanthi gampang banget. 

10 - Copot saka stang nganggo banyu sabun utawa pembersih rem.

Sampeyan uga bisa nggunakake reresik rem kanthi bantalan karet sing ora sensitif. Nanging, aja nggunakake produk iki yen genggeman digawe saka umpluk utawa busa seluler, amarga reresik rem bisa ngilangi busa. Yen gagang ditempelake ing pigura, mulailah ngethok area sing ditempelake nganggo piso kerajinan. Banjur mirsani bushing throttle. Genggeman sing digawe panas luwih gampang dipasang ing growongan throttle sing alus. Yen gagang digeser kanthi lancar, ora prelu nyopot bushes batang. 

11 - Copot pancing akselerator lan copot hub setir.

Gunakake gergaji, file, lan sandpaper kanggo nyekel gagang anyar kanthi aman tanpa nyurung nganggo lengen sing kontur utawa kandel banget. Kanggo nindakake iki, disaranake mbusak throttle bushing saka setir. Copot timbangan supaya kabel throttle macet. Supaya langkah iki luwih gampang, puterake adaptor kabel supaya luwih gampang muter. Tanduran throttle logam luwih stabil tinimbang grumbulan plastik. Tilas bisa tahan sawetara pukulan palu, dene sing terakhir kudu ngati-ati. Ing kasus iki, disaranake ora nglebokake gagang anyar nganggo palu. Aja ana kahanan apa wae, tekan setir: yen kothak dering uga digawe saka plastik lan dipasang ing setir kanthi pin cilik, bisa uga rusak sanajan ana beban sing cilik (ing kasus iki, cathetan ora ditempelake maneh) menyang setir.). 

12 - Penyesuaian lengan gas putar

Sisik ana ing lengen akselerator Suzuki. Kanggo nginstal gagang sing digawe panas sing anyar, pinggiran kasebut kudu digergaji, lan sisa-sisa kudu dicincang. Dhiameter lengen klambi kudu dikurangi sithik nganggo kertas emery supaya gagang anyar bisa dipasang tanpa nggunakake kekuwatan. Bushing throttle uga kudu dirancang maneh yen perlu. 

Yen sampeyan pengin tetep genggeman lawas, tuku sing anyar lan desain ulang supaya pas karo genggeman sing digawe panas. 

13 - Degrease lan ngresiki sisih kiwa setir

Kanggo lem genggeman, degrease lan resiki setang lan throttle bushing nganggo pembersih rem. 

14 - Gluing digawe panas Ngalahake

Banjur aduk lem miturut pandhuan ing bungkus kasebut. Langkah sabanjure kudu rampung kanthi cepet, amarga perekat rong bagean cepet garing. Lebokake lem menyang genggeman, banjur geser genggeman kiwa supaya metu kabel madhep, banjur baleni langkah iki nganggo bushes throttle. Temenan, sampeyan wis mriksa sadurunge yen gagang anyar cocog. 

Cathetan: tansah ninggali kedudukan sing cukup gedhe kanggo case dial supaya genggeman throttle dadi gampang lan ora macet mengko. Sawise lem wis garing, biasane ora bisa nyetel utawa nyopot gagang kasebut tanpa ngrusak. 

15 - Nalika setir diuripake, kabel ora kudu pinched.

Kabel rute mlaku saka gagang ing antarane postingan garpu ing arah pigura supaya ora ngganggu akselerasi utawa macet yen ana defleksi kemudi maksimum.

16 - Pasang derailleur menyang stang utawa pigura

Gumantung ing kendaraan, pasang saklar supaya bisa gampang dilakokno nganggo klip ing setir utawa karo tape adesif ing dashboard utawa fairing ngarep. Uga mbukak kabel menyang pigura lan priksa manawa (ing level kolom setir) ora bakal dikunci nalika kemudi.

17 - Sambungake kabel menyang baterei

Sampeyan saiki bisa nyambung sabuk batere menyang kabel gagang lan menyang blok ngalih. Kanggo nggampangake langkah iki, saito wis nyedhiyakake pena sing digawe panas nganggo gendera cilik kanggo menehi tandha bening. 

Rutinake sabuk ing pigura menyang batere. Aman kabeh kabel menyang batang lan pigura kanthi tali kabel sing cukup. 

Sampeyan banjur bisa sambungake genggeman sing digawe panas kanthi sithik kanthi langsung menyang terminal batere sing positif lan negatif (waca Petunjuk Majelis Grip Panas). Nanging, yen sampeyan durung mateni saklar pemanas genggeman, sampeyan bisa uga bakal kelangan arus listrik sawise rampung. Kunci setir ora ngganggu sirkuit listrik sambungan iki. 

18 - Temokake papan sing cocog kanggo dipasang relay

Yen sampeyan lali pena, kayata. ing wayah wengi, gumantung karo posisine, bisa uga panas banget lan batere bisa dibuwang kabeh, bisa nyegah restart. Kanggo ngindhari rasa ora nyaman, saranake sampeyan nyambungake liwat relay. Sadurunge masang relay, golek luwih dhisik lokasi sing cedhak karo batere. Ing Bandit, kita ngebor suwiwi cilik ing swiwi ing sangisore pelana kanggo nahan.

19 - Gunakake lugs kabel terisolasi kanggo sambungan.

Banjur sambungake terminal 86 relay menyang terminal baterai negatif, terminal 30 menyang terminal positif batere, pasang sekring, terminal 87 menyang kabel abang positif genggeman sing digawe panas (kabel listrik menyang unit kontrol). Ngalih) lan terminal 85 dadi positif sawise kontak kunci setir. Sampeyan bisa nggunakake ing konsumen sing paling cedhak, kayata. sinyal swara (sing arang digunakake) utawa relay wiwitan (sing diidini Bandit). 

Kanggo nemokake maksimum sawise kontak, gunakake lampu pilot; Sawise diinstal ing kabel sing cocog, murup sanalika sampeyan ngalih kunci setir menyang posisi "ON" lan padhang nalika sampeyan mateni.

20 - Pateni plus, contone,. sawise kontak relay wiwitan

Sawise nyambungake relay, priksa maneh sambungan listrik. Apa kabeh sambungan bener? Sampeyan banjur bisa nyelehake batere, nguripake kontak, lan coba genggeman panas sampeyan. Apa indikator dadi murup, apa sampeyan bisa milih mode panas lan kabeh fungsi liyane? 

21 - Banjur tank bisa dipasang

Banjur sampeyan bisa nginstal waduk. Priksa manawa genggeman throttle bisa digunakake kanthi bener (yen dicopot), priksa manawa pipa ora kinked lan kabeh terminal diposisikan kanthi bener. Sampeyan bisa menehi saran supaya njaluk pitulung saka pihak katelu sing tanggung jawab kanggo nyekel waduk; iki ora bakal ngeruk cat utawa nyelehake tank. 

Sawise saddle wis siyap lan sampeyan wis yakin manawa pit sampeyan wis siyap kanthi rinci, sampeyan bisa nyoba kaping pisanan lan ngerteni kepenak banget anget saka genggeman sing digawe panas ing awak sampeyan. Kenyamanan sing enak!