Kemudi daya
Pembalap sing berpengalaman wis ngelingi spesifik babagan nyopir mobil tanpa setir kanggo sisa urip: angel banget kanggo nguripake roda nalika mobil tetep, sampeyan kudu nguripake setir nalika obah. Begjanipun, perlu kanggo nguwasani skills kuwi bab sasi, meh kabeh montor modern dilengkapi power steering.
Keuntungan sing jelas:
- gampang kanggo nguripake setir;
- nalika maneuvering, kurang giliran setir dibutuhake;
- iku luwih gampang kanggo njaga mobil ing lintasan sing dikarepake ing cilik saka karusakan wheel utawa kahanan nemen liyane;
- nalika mencet alangan, amplifier tumindak minangka damper, smoothing metu impact nalika ditransfer menyang tangan pembalap.
Ing dealer mobil FAVORIT MOTORS Group, mobil kanthi macem-macem jinis power steering ditampilake.
Klasifikasi power steering
Power steering hidrolik (power steering)
Iki minangka salah sawijining jinis sing paling umum, digunakake wiwit taun 50-an pungkasan abad. Iku kasusun saka pump, silinder hydraulic, reservoir karo sumber adi hydraulic (uga disebut lenga power steering) lan distributor, disambungake dening tabung. Pompa sing disambungake dening drive menyang mesin nggawe tekanan sing dibutuhake ing sistem kasebut. Silinder hidrolik ngowahi tekanan cairan dadi gerakan piston lan rod, saéngga nggampangake rotasi roda.
Pembalap sing berpengalaman kaya booster hidrolik amarga menehi kontrol sing informatif lan akurat. Yen gagal, iku bakal angel kanggo nguripake setir, nanging sampeyan isih bisa njaluk menyang stasiun layanan.
Cons saka sistem kuwi:
- pump nganggo bagean saka energi engine, kang ndadékaké kanggo tambah konsumsi bahan bakar;
- Ana kemungkinan bocor sistem.
Yen sesak sistem rusak, cairan kasebut mboko sithik. Yen iki ora ngeweruhi ing wektu, unit larang bisa gagal. Yen sampeyan ngelingi nyuda tingkat cairan ing reservoir power steering, sampeyan kudu langsung hubungi layanan teknis FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Teknisi sing mumpuni bakal ndandani masalah kasebut kanthi cepet.
Electric power steering (EPS)
Listrik mrentah donya, lan saiki listrik power steering, kalebu motor listrik, transmisi mekanik lan sistem kontrol (sensor), wis nyebar. Sensor ngrekam tumindak pembalap lan ngaktifake motor terpadu menyang rak setir. Akibaté, gaweyan minimal dibutuhake saka driver.
Sistem kasebut kompak, ora larang, lan mbutuhake setelan minimal. Kemungkinan gagal, dibandhingake karo hidrolik, cilik. Paling asring, panyebab malfungsi yaiku oksidasi kontak utawa kerusakan sensor. Ana kasus nalika panyebab cacat yaiku kerusakan unit kontrol utawa lonjakan daya ing jaringan onboard. Ing kasus iki, sinyal malfungsi bakal murup ing panel instrumen, lan sampeyan kudu langsung hubungi layanan teknis FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Electrohydraulic power steering (EGUR)
Sistem tertutup kasusun saka unsur padha karo setir daya hydraulic klasik: pump, silinder hydraulic, distributor, reservoir karo adi daya setir. Bentenane utama yaiku pompa muter motor listrik tambahan, didhukung dening generator. Sistem iki ora operate terus-terusan, nanging mung nalika rodha muter, kang nyuda konsumsi bahan bakar. Mesthi, ana kemungkinan bocor cairan power steering lan unit listrik gagal, nanging kaluwihan kasebut jelas: efisiensi energi, digabungake karo konten informasi lan akurasi kontrol.
Divisi miturut prinsip tumindak
Amplifier bisa adaptif (istilah aktif uga digunakake) utawa non-adaptif. Tilas duwe gain variabel, sing gumantung ing kacepetan mobil: ing kacepetan kurang setir dadi gampang, nalika kacepetan mundhak, setir dadi abot. Iki ditindakake kanthi alasan safety, amarga setir kanthi cepet lan cepet bisa nyebabake kacilakan. Setir daya adaptif kalebu sensor kacepetan tambahan.
Carane nyimpen lan ngluwihi umur power steering
Asring driver dhewe mateni sistem. Kasus klasik: nyoba menek menyang curb dhuwur kanthi roda bengkong banget. Tambah tekanan digawe ing sistem hidrolik, sing nyebabake bocor. Motor listrik bisa gagal amarga tambah beban. Pakar saka FAVORIT MOTORS Group ora nyaranake nyekel setir ing posisi ekstrem luwih saka 4 detik - maneh amarga kedadeyan tekanan sing berlebihan.
Ing cuaca kadhemen, sampeyan kudu rada anget cairan power steering sadurunge miwiti. Kanggo nindakake iki, cukup sawetara rotasi setir. Lan, mesthi, sampeyan kudu periodik mriksa tension saka power steering pump sabuk drive, ngawasi tingkat adi ing reservoir, lan sakcepete ngganti adi daya setir bebarengan karo Filter.
Kaya sing sampeyan ngerteni, umume rekomendasi ditrapake kanggo sistem hidrolik utawa elektro-hidrolik. Amplifier listrik mbutuhake perawatan sing kurang.
