Apa bedane antarane kontrol iklim lan AC ing mobil
Sing apik, kaya sing sampeyan ngerti, sampeyan cepet-cepet biasa. Kayane Rusia minangka negara lor, nanging saiki akeh mobil sing dituku dilengkapi AC. Yen AC sadurunge wis klebu ing dhaptar pilihan, saiki akeh mobil sing didol ing dealer FAVORIT MOTORS Group wis kalebu ing peralatan dhasar.
Prinsip operasi
Pendingin hawa dianggo kanthi cara sing padha karo kulkas konvensional. Sistem sing disegel, ing ngendi refrigeran karo aditif lenga dipompa, kalebu kompresor, radiator, lan panrima-drier. Ing kompresor, refrigeran dikompres lan owah saka negara gas dadi cair. Iku heats munggah, suhu sudo mung amarga ndamu online nalika mobil obah utawa saka operasi saka penggemar. Sawise ngliwati panrima-drier, refrigeran maneh liwati saka negara Cairan menyang negara gas lan cools mudhun. Hawa adhem mlebu ing njero mobil.
Kondisioner hawa garing: nalika nyopir ing udan, cukup kanggo nguripake lan jendhela bakal mandheg ngetokake kringet. Nanging udhara garing banget mengaruhi kesehatan wong ing mobil: banyu wiwit nguap saka kulit, rambute lan membran mucous saka ngambakake ambegan. Akibaté, virus luwih gampang mlebu ing awak. Amarga iki, selesma umum nalika nyedhot hawa garing. Mulane, nalika nyopir kanggo dangu ing panas karo AC, iku perlu kanggo ngombe banyu.
Kontrol iklim lan AC - beda
Ora kaya AC konvensional, kontrol iklim bisa njaga suhu sing wis ditemtokake ing kabin. Sistem kasebut kalebu sawetara sensor suhu lan unit kontrol elektronik. Cukup kanggo nyetel nilai sing dikarepake, lan sawise interior wis adhem, elektronik cerdas bakal kanthi otomatis nyuda suhu lan intensitas aliran udara.
Kontrol iklim zona dual ngidini sampeyan nyetel kahanan suhu sing beda kanggo driver lan penumpang. Mobil kelas bisnis asring dilengkapi kontrol iklim telu utawa papat zona, sing nggawe penak tambahan kanggo penumpang baris kapindho.
Sawetara minibus duwe loro AC, amarga daya siji ora cukup kanggo kelangan kompartemen penumpang gedhe.
AC malfunction
Peralatan kendaraan terus-terusan ngalami beban sing signifikan: getaran lan kejut sing tetep, owah-owahan suhu. Lingkungan agresif - macem-macem bahan kimia dalan - uga duwe pengaruh negatif. Desainer ora duwe kesempatan kanggo nggunakake tabung sing disegel sing dipasang ing kulkas domestik ing mesin kasebut.
Unsur-unsur sistem disambungake karo pipa karet, sesak bakal ilang. Ing wektu sing padha, efisiensi cooling suda lan, yen ndandani ora rampung ing wektu, unit larang bisa gagal. Yen sampeyan ngelingi yen AC wis wiwit kerja luwih elek, langsung hubungi spesialis teknis FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Padha bakal nemtokake panggonan ngendi tightness wis bejat. Secara visual, angel diidentifikasi, mula para pengrajin nambah aditif pewarna ing refrigeran. Nyorot kanthi senter ultraviolet, bisa ndandani area masalah. Sawise pemugaran saka tightness, sistem kapenuhan refrigerant karo aditif lenga.
Bisa uga ana alesan liyane kanggo kegagalan. Contone, kontaminasi radiator lan sistem kasebut dhewe. Kadhangkala kadhemen ora cukup menyang kabin amarga filter kabin sing macet. Diagnosis sing bener mung bisa ditindakake dening spesialis.
Carane Nyegah Kadhemen Air Conditioning
Kelembapan akumulasi ing saluran udara, lan kahanan optimal digawe kanggo reproduksi bakteri lan jamur. Salah sawijining pratandha yaiku bau asem. Iki ora mung ora nyenengake, nanging uga mbebayani kanggo kesehatan. Malah ana istilah khusus "penyakit legioner". Dheweke muncul sawise kedadeyan ing 1976 nalika 130 saka 2000 peserta ing kongres organisasi umum "American Legion" lara parah.
Gejala kasebut meh padha karo radhang paru-paru, lan 25 wong ora bisa disimpen. Panyebab kasebut minangka bakteri sing isih diteliti ing wektu kasebut, diarani legionella, sing dikembangake ing sistem AC hotel.
Kaya sing sampeyan ngerteni, kebersihan kudu dipantau. Disaranake kanggo nindakake disinfeksi AC kanggo tujuan pencegahan kira-kira sapisan saben 1 taun. Karyawan sing mumpuni saka FAVORIT MOTORS Group of Companies bisa disinfect AC minangka bagéan saka pangopènan sing dijadwal, karya kuwi utamané migunani sawise periode mangsa.
Dokter ora nyaranake nyetel suhu sing paling murah ing panas, ora ketompo carane sampeyan pengin. Pisanan sampeyan kudu nyetel 25C lan sawise udakara 15 menit mudhunake 5 derajat. Ora dikarepake kanggo ngarahake hawa adhem langsung menyang pasuryan. Iku luwih apik kanggo ngarahake nozzles saluran udara munggah lan miring - ing kasus iki, interior mobil digawe adhem roto-roto, lan ana kurang kasempatan kanggo nyekel kadhemen.
Nyegah
Kanggo operasi sing tepat, kondhisi hawa kudu diuripake kanthi periodik nganti pirang-pirang menit - nalika kabeh sistem dilumasi. Prosedur kasebut kudu ditindakake, kalebu ing musim dingin. Ing sawetara model, sensor suhu ora ngidini unit bisa digunakake ing kadhemen, supaya sampeyan bisa nguripake ing kamar kanthi suhu positif. Contone, ing parkir lemah ing pusat perbelanjaan.
Sampeyan uga penting kanggo njaga radiator tetep resik, nanging mbebayani kanggo ngresiki dhewe kanthi mesin cuci tekanan dhuwur - ana kemungkinan deforming lan incapacitating.
Iku luwih apik kanggo ngandelake layanan menyang spesialis saka FAVORIT MOTORS Group of Companies!
