Tingkat lenga lan owah-owahan lenga: DIY

Priksa level lenga minangka salah sawijining tugas pangopènan sing paling gampang. Bisa ditindakake kanthi cepet lan entuk informasi sing jelas babagan jumlah lan kualitas pelumas ing mesin. Yen perlu kanggo ngganti lenga, iku gampang kanggo nindakake malah kanggo non-profesional. Waca ing artikel iki carane ngukur tingkat lenga kanthi bener lan apa sing kudu digoleki nalika ngganti lenga.

Pelumasan mesin sing apik luwih penting tinimbang sadurunge!

Tingkat lenga lan kualitas pelumas wis dadi penting banget ing taun-taun pungkasan. Dina iki, interval ganti oli sing ora kejawab bisa dadi pati kanggo mesin.

Ana rong alasan kanggo iki:

1. Swara 20 taun kepungkur rasio daya kanggo pamindahan engine wis tambah akeh.

Yen sadurungé saka engine 1,0 liter sampeyan bisa nyana 34-45 HP Dina iki angka iki wis luwih saka kaping pindho. Mobil modern entuk 120 h.p. lan liyane saka mesin cilik siji liter . Iki mung bisa yen nemen tambah komprèsi . Nanging rasio komprèsi sing luwih dhuwur tegese beban gedhe lan mulane, nyandhang luwih gedhe ing kabeh bagean obah . Wis siji nglakoni pasokan terus-terusan lan reguler wajib saka pelumas seger kanggo kendaraan .

2. Alasan kapindho dumunung ing sistem perawatan gas buang modern .

« katup EGR » ngarahake bagean saka campuran bahan bakar-udara sing diobong bali menyang ruang bakar. Iki perlu kanggo nyuda suhu pembakaran, sing nyuda pembentukan mbebayani molekul NOx .Ing dalan bali menyang kamar pangobongan, gas exhaust diperkaya karo partikel soot liwat akeh titik ngendi liwat sistem lubrication. Akibaté, sawetara partikel mlebu ing lenga mesin. Iku bener sing paling saka partikel soot maneh dibusak saka lenga lubricating ing Filter lenga. Nanging, yen lenga ora diganti ajeg, dadi sugih banget ing partikel soot abrasive. .

Salah sawijining komponen , kang nandhang sangsara utamané saka iki, punika rantai wektu . Dheweke mlayu menyang link chain lan mbentang. Ing kasus iki, wektu ora bener maneh, lan kabeh chain drive kudu diganti . Miturut iki alesan Rantai wektu saiki ora duwe umur layanan sing biasane normal kanggo sistem manajemen mesin iki.

Ngukur level lenga kanthi bener

Tingkat lenga menehi informasi babagan jumlah pelumas ing wajan lenga. . Alat kanggo iki yaiku minyak celengan . Sing terakhir bisa ditemokake ing kompartemen mesin ing panggonan sing katon lan gampang diakses. Kanggo kendaraan anyar, cek oli saben wulan cukup. Nanging saka approx. 50.000 km lenga kudu dipriksa saben minggu.

PENTING: Lampu cek lenga sing surem minangka sinyal peringatan sing cetha banget. Ing kasus iki, mobil kudu diparkir sanalika bisa. Yen ora, ana risiko karusakan engine abot ing sawetara menit!

Pangukuran tingkat lenga sing bener ditindakake ing langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Pateni mesin. 2. Ayo mesin ngadeg kanggo 3-5 menit. 3. Tarik metu dipstick. 4. Ngilangke dipstick nganggo kain sing garing lan tanpa serat. 5. Lebokake probe maneh. 6. Tarik metu dipstick maneh. 7. Waca level lenga lan priksa lenga pelumas kanthi visual.

Dipstick lenga wis menehi tandha. Tingkat lenga kudu tansah ing kisaran tengah . Yen lenga seger banget , bisa uga angel kanggo ndeleng tingkat lenga . Ing kasus iki tekan dipstick ing kain ( aja ngusap! ) lan nggawa print menyang tandha.

Pènget: Yen ora ana lenga ing dipstick, nanging umpluk putih-coklat, gasket sirah silinder rusak. Mobil kasebut kudu digawa menyang bengkel kanthi cepet kanggo nyegah karusakan mesin sing serius.

TIP: Sampeyan uga bisa mambu dipstick nalika mriksa lenga. Yen ana mambu bensin sing kuat, ganti oli sanalika bisa. Yen ora, lenga bakal dadi tipis banget lan ora bakal nindakake fungsi pelumas. Nanging, anané bensin ing sirkuit lenga minangka tandha sing jelas saka dering piston sing rusak utawa segel stem tutup. Iki kudu dicenthang ing langkah kapindho.

Sing luwih ora luwih apik!

Ngisi bensin mobil kakehan lenga mung minangka ala minangka gadhah sithik banget lenga pelumas ing mesin.

Mulane, supaya mesin kelangan sawetara menit sadurunge mriksa lenga. Minyak pelumas kudu ing wiwitan saluran maneh menyang wajan lenga.

• Yen sampeyan ngukur lenga nalika mesin mlaku utawa sanalika sawise mateni mesin, tingkat lenga mesthi bakal kurang banget.
• Yen sampeyan nambahake lenga akeh banget saiki , iki bisa mimpin kanggo overpressure ing sistem lenga. Lenga kasebut dipeksa liwat ring piston menyang ruang pembakaran lan diobong kanthi saben siklus operasi. Iki ora mung mbebayani kanggo konverter katalitik utawa filter partikulat. Uga bisa nimbulaké karusakan kanggo engine dhewe.

Ganti oli dhewe

Sampeyan bisa ngganti lenga dhewe.

Nanging, sampeyan kudu nggatekake kebersihan lan lingkungan. Siji liter lenga sampah ngrusak siji yuta liter banyu lan ora cocog kanggo manungsa lan alam. Mulane, pembuangan lenga bekas sing bener minangka bagean integral saka owah-owahan lenga.

Kanggo ngganti lenga, sampeyan kudu:

- ngangkat platform utawa jugangan
- wadah koleksi
- Filter lenga karo segel anyar
- lenga mesin seger
- rags lan resik rem
- alat saringan oli

1. Kanggo ngrampungake lenga, kendaraan kudu ing garis lurus. . Mulane, jack mobil utawa ramp ora cocok kanggo langkah iki.   2. Minangka wadhah koleksi, mangkok sing cukup gedhe . Nanging, disaranake nggunakake wadhah khusus kanggo ngganti lenga . Wadah warata iki duwe corong sing bisa ditutup ing sisih siji. Iki banget nyederhanakake ngisi lenga bekas. Padha uga duwe tutup meneng ing ngarep. Iki nggawe lenga diwutahake menyang wadhah lawas kanthi gampang lan tanpa tumpahan.   3. Nalika ngganti lenga, mesin kudu dadi anget.. Mangkono, lenga pelumas dadi cair lan mili luwih apik. Sawise mobil anget lan ngadeg ing ndhuwur jugangan utawa ing platform ngangkat, wadhah koleksi diselehake ing ngisor lan plug lenga dibukak.   4. Lenga dibutuhake kira-kira. 2-3 menit kanggo saluran . Nalika aliran lenga mandheg, pindhah wadhah koleksi menyang sisih lan nutup. Iki nyegah saka tiba lan contaminating workshop.5. Saiki ganti filter lenga. Cara paling gampang kanggo nindakake iki yaiku nganggo kunci soket sing cocog utawa alat kanggo ngganti Filter lenga.. Selehake panyaring lenga lawas ing kantong plastik lan tutup kanthi rapet. Saiki lubricate Filter lenga anyar ing segel karo lenga seger lan meneng ing. Gunakake alat panyaring lenga kanggo ngencengi saringan lenga anyar kanthi kenceng, nanging mung kanthi manual .   6. Plug saluran lenga uga kudu duwe segel anyar. lan lubricated karo lenga seger. Banjur sekrup menyang panggonan ing wajan lenga lan kenceng kaya sing diarahake. TIP: Ora perlu ngisi filter minyak kanthi lenga sadurunge dipasang. Iki ora mbebayani, nanging bisa nyebabake sawetara kontaminasi. Yen iki ora tinulis dibutuhake dening Produsèn, sampeyan bisa nolak kanggo ngisi Filter lenga. 7. Saiki yen lenga wis lemes saka mobil, lenga seger bisa ditambahake. . Nalika nindakake, priksa manawa sampeyan mung   isi lenga sing wis diwènèhaké .   8. Limbah lenga saka wadhah koleksi lenga kudu dibuang menyang kaleng lenga kosong . Dadi, saiki bisa bali bebarengan karo Filter lenga lawas menyang sembarang titik Advertisement saka lenga pelumas, contone ing pom bensin . Tutup lenga kudu ditutup lan kabeh rereget dibusak nganggo gombal lan rem resik.

ganti oli rampung