Bajak laut universal. Proyek 254 penyapu ranjau dhasar
Tur ORP sajrone trawl nganggo trawl elektromagnetik TEM-52. Foto 8.F.O.W.
Penyapu ranjau pisanan saka Angkatan Laut kita sawise Perang Patriotik Agung yaiku unit Project 254 sing dibangun miturut lisensi Soviet. Padha dadi indispensable ora mung ing perang nglawan bebaya tambang, nanging uga kanggo ngawasi wilayah kasebut. Padha uga digunakake digunakake minangka umum kapal ngiringan.
Proyek #4
Ing taun 1957-1959, layanan penyapu ranjau rampung, sing liwati ing sangisore gendera putih lan abang sanalika sawise perang. Ing wektu iki, komposisi armada kita diisi maneh karo unit jinis sing anyar, yaiku penyapu ranjau dhasar saka desain Soviet 254 ing modifikasi K lan M. Nanging, kanggo nglacak jalur penyapu ranjau saka jinis iki miturut Polandia. flag, sampeyan kudu bali sedhela kanggo setengah kapindho 40s lan awal 50s -x 1946. Iku banjur Naval Command (DMV) dikembangaké plans anyar kanggo pembangunan angkatan laut saka angkatan bersenjata saka wektu kanggo wektu. Pasukan trawl nduwe peran penting ing pilihan sing disiapake kanggo ngembangake armada. Ing rencana wiwit taun 1959, nalika Kadmium dadi komandan Angkatan Laut. Adam Mohuchi, ing taun 48, armada kasebut kalebu 20 kapal sapu ranjau segara lan pangkalan, nanging angka kasebut minangka asil saka evaluasi sing terus-terusan babagan kabutuhan reresik tambang ing banyu tanggung jawab Polandia sing ditindakake dening komisi internasional. Nalika Cadmius njupuk komando pasukan laut. Wlodzimierz Steyer nganggep yen ing 18 taun sabanjure bisa kalebu 24 kapal sapu ranjau basa lan 6 kapal sapu ranjau abang. Panglima sabanjuré, kadmium Soviet. (wiwit 1951 Nopember 1956 Laksamana Madya) Viktor Cherokov, tujuane yaiku kanggo nguatake armada sementara lan mulane rencana sing dikembangake ing wektu iku mung nganti taun 1950. Ing 5, ing wiwitan misi ing Polandia, dheweke pancen nyedhaki. kanggo kemampuan negara, nalika ngidini pambangunan kapal ing galangan kapal kita, weruh perlu kanggo mbangun 4 pangkalan ranjau lan 15 tambang pinggir dalan. Telung taun salajengipun, nalika karya ing pembangunan proyek dilisensi wis janji, "traksi" tambah kanggo 12 lan 50 Unit ing loro subclass, mungguh. Ing separo kapindho taun 1965-an, nalika kapabilitas galangan kapal kita dikenal, rencana sing disedhiyakake diadaptasi kanggo kasunyatan. Padha kasedhiya kanggo construction saka 24, maksimum 27 basa mineweepers dening 254, nanging pisanan iki kudu mung Unit saka project 206K / M, mengko rolas kapindho wis desain dhewe, i.e. ngembangake proyek XNUMX.
Siji bab kanggo ngrancang komisioning kapal, lan liyane kanggo ngembangake syarat taktis lan teknis kanggo dheweke lan nemtokake papan pambangunan. Ing musim semi 1950, DMW ngembangake asumsi awal banget kanggo sawetara kelas kapal, kalebu kapal sapu ranjau 350-450 ton lan kapal sapu ranjau dhasar 150-200 ton. Nalika Cherokov teka ing Gdynia, dheweke langsung ngelingi perjanjian bilateral 1949 sing ditindakake dening Uni Soviet kanggo nyedhiyakake dokumentasi lisensi kanggo bagean paling penting saka armada kita.
