perawatan awak mobil

Wong liyo bisa diadili ora mung saka kesusastraan wicara lan kebersihan sepatu, nanging uga saka carane mobil katon rapi lan apik.

Kaping pisanan, iki ditrapake kanggo bagean sing paling larang - awak. Sembarang sopir seneng ndeleng mobil sing resik lan mengkilat. Lan ora mung prestise. Sikap ati-ati kanggo awak lan perawatan rutin mbantu njaga kendharaan ing kondisi teknis sing tepat. Kajaba iku, tampilan apik saka mobil bakal narik kawigaten panuku potensial yen ana kepinginan kanggo ngedol.

Apa perawatan sing bener kanggo awak mobil? Perawatan awak mobil kanggo mobil anyar (lan bekas) kalebu ngumbah, polishing, kontrol karat, lan pangopènan mangsa.  

Perawatan awak mobil: ngumbah

Ngumbah minangka prosedur perawatan awak mobil utama lan paling kerep. Polusi asring dumadi saka sawetara lapisan, saben lapisan kudu ditangani kanthi cara sing beda-beda.

Lapisan ndhuwur yaiku rereget klasik, sing kalebu bledug, partikel pasir, zat organik sing nempel ing permukaan. Kabeh iki wisuh karo banyu biasa.

Ing ngisor iki ana jelaga, residu gas buang, lenga, aspal lan partikel bitumen. Kanggo nyopot, sampeyan butuh sampo mobil khusus. Lapisan katelu minangka campuran oksida asil saka oksidasi partikel cat (LCP), polish lan pengawet.

Ing sisih paling ngisor ana partikel pigmen lan resin sintetik. Mung rong lapisan ndhuwur bisa dibusak dening ngumbah ing pangertèn klasik.

Kanggo mbusak lapisan ngisor, sampeyan kudu nggunakake pasta abrasive utawa bahan kimia khusus.

Yen sampeyan ora duwe wektu kanggo perawatan awak mobil iki, sampeyan bisa mampir menyang cuci mobil. Elinga yen sikat saka sink portal bisa nyebabake goresan sing cukup serius ing awak.

Yen sampeyan arep kanggo wisuh mobil dhewe, sampeyan kudu ngelingi sawetara aturan prasaja. Pisanan, mbusak lapisan permukaan rereget kanthi jet banyu tekanan medium. Jet sing ringkih bisa uga ora efektif, dene jet sing kuwat banget bisa ngrusak cat.

Banjur ngumbah awak mobil nganggo sampo mobil sing dicampur karo banyu. Aja ngusap rereget nganggo kain, utamane sing garing, lan aja nganggo spons. Partikel-partikel keras sing nempel bisa ninggalake goresan. Gunakake sikat lan sikat.

Aja nggunakake bahan kimia kluwarga kanggo ngresiki. Ing degreaser sing ana bisa ngrusak awak. Ayo mobil dadi adhem sawise nyopir sadurunge ngumbah.

Nindakake prosedur ing iyub-iyub utawa ing wayah sore kanggo ngindhari owah-owahan suhu dadakan lan katon microcracks ing cat.

Yen sampeyan isih ngumbah awak ing wayah awan ing srengenge, aja ninggalake tetesan banyu. Iki minangka lensa sing sinar srengenge bisa diobong liwat varnish lan ninggalake tandha titik.

Cuci awak mobil nganggo sampo mobil kaping pindho saben wulan. Aja lali uga ngresiki wilayah sing angel digayuh lan didhelikake, kayata lengkungan roda lan underbody. Cara paling gampang kanggo mbusak lenga, jelaga lan sludge yaiku nggunakake uap. Biasane iki ditindakake ing stasiun layanan. Sampeyan bisa nindakake karya dhewe. Kanggo nindakake iki, aplikasi solvent menyang permukaan ngisor, ngresiki lan ngumbah turahan karo banyu.

Perawatan awak mobil: polishing

Perawatan awak sing bener ora mung mung ngumbah. Kanggo nglindhungi lan mulihake karusakan cilik ing cat, polishing digunakake. Keperluan kasebut disebabake kasunyatan manawa microcracks katon ing lapisan apa wae, sanajan kanthi penanganan sing ati-ati, lan korosi bisa kedadeyan ing ngisor iki.

Polishing ngijini sampeyan kanggo nyegah utawa alon mudhun proses iki.

Agen polishing kudu ditrapake ing microfiber lan dipoles kanthi gerakan bunder sing lembut. Aja banget sregep babagan iki.

Kekandelan cat mung kira-kira 1/10 milimeter, lan polishing sing ora tepat bisa nyebabake kabutuhan lukisan. Polishing protèktif kudu rampung kaping pindho saben taun ing mangsa mati nggunakake produk sing ora ngemot komponen abrasive.

Semir nggawe lapisan tambahan sing nglindhungi pengaruh eksternal sing mbebayani, uyah, radiasi UV, lan uga menehi gloss tambahan kanggo cat.

Poles lilin tahan 1-2 wulan.

Polishes sing luwih larang adhedhasar Teflon lan urethane bisa tahan nganti nem sasi lan ora dicuci nganggo sampo mobil. Ing mangsa, lapisan kuwi utamané cocog lan bisa nglindhungi saka efek ngrusak saka agen anti-slip sing sprinkled ing dalan.

Polishing protèktif mung kudu ditrapake ing permukaan sing bebas saka cacat. Yen ana goresan utawa karusakan liyane ing cat, pemugaran (abrasive) polishing bakal dibutuhake.

Iki diprodhuksi kanthi cacat cilik, nalika ora ana gunane kanggo nglukis awak. Operasi iki cukup larang lan akeh wektu. Nanging ora nggatekake masalah kasebut bisa nyebabake karat, lan malah luwih angel lan luwih larang kanggo nglawan.

Perawatan awak mobil: nglawan karat

Prosedur liya kanggo perawatan awak mobil sing tepat yaiku perang nglawan karat. Banyu lan oksigen mesthi nyebabake korosi wesi cepet utawa mengko. Proses kasebut dipercepat dening gas buang lan uyah, sing disiram ing dalan sing ditutupi salju nalika musim dingin. Korban pisanan biasane wheel arches, underbody lan muffler. Ora mungkin kanggo ngilangi tampilan teyeng, nanging ngemot panyebaran lan nglindhungi awak saka karusakan minangka tugas sing bisa ditindakake.

Lumahing sing kena korosi kudu disiapake kanthi bener:

• mbusak lapisan longgar lan rereget;
• ngresiki karat kanthi sikat logam;
• mbilas nganggo banyu lan garing kanthi apik nganggo pengering rambut;
• degrease karo roh putih;
• nambani karo konverter karat;
• sawise iku, aplikasi agen anti-karat ing 3-4 lapisan kanthi pangatusan penengah.

Kanggo ngolah ngisor, sampeyan bisa nggunakake sikat utawa spatula. Komposisi lilin nembus kanthi apik menyang celah lan kanthong lan nyedhiyakake perlindungan sing cukup efektif, nanging ora suwe banget. Padha ora tahan kejut lan beban pasukan.

Komposisi paling murah yaiku mastic bituminous. Iki kalebu crumb karet, sing nambah sifat vibroacoustic awak. Mastic bituminous nglindhungi uga saka uyah, nanging bisa numpes ing pengaruh kerikil lan wedhi impact nalika nyopir, utamané ing cuaca frosty.

Mulane, sawise mastic wis garing (2-3 jam), siji utawa rong lapisan Gravitex kudu ditrapake ing ndhuwur. Anti-gravitasi elastis bakal nyuda pengaruh watu lan nglindhungi awak saka karusakan.

Uga ing mobil ana akeh rongga sing didhelikake - rak, spars. Pengawet khusus kanggo rongga kasebut nduweni daya penetrating sing apik lan bisa ngganti banyu.

Dheweke dikenalake menyang rongga sing didhelikake liwat bukaan teknologi khusus.

Pengawet sing paling misuwur yaiku Movil. Komposisi adhedhasar lenga mineral Rust Stop nduweni kemampuan penetrasi sing dhuwur.

Perawatan mobil mangsa

Sadurunge wiwitan mangsa, penting kanggo ngobati awak kanthi agen anti-karat. Iki bakal mbantu nglindhungi saka efek mbebayani saka reagen dalan.

Kanggo ngumbah bahan kimia korosif kasebut, mula kudu mandheg ing cuci mobil saka wektu kanggo wektu. Mesin kudu ngadeg ing kamar sing anget paling sethithik 10 menit sadurunge wisuh.

Ing pungkasan wisuh, mobil kudu dibusak sak tenane lan garing karo hairdryer. Yen ora, residu kelembapan bisa tetep ana ing microcracks lan banjur beku, nyebabake cacat lapisan.

Ajeg mbusak salju lan es saka bodywork lan fender liner. Aja nggunakake scrapers plastik lan obyek hard liyane nalika nindakake iki. Aja pelit nganggo sikat khusus sing berkualitas sing ora bakal ngrusak cat.

Aja lali kanggo nindakake polish protèktif. Iki bakal ngidini sampeyan ngumbah mobil sampeyan kurang asring, amarga rereget lan salju bakal luwih sithik ing awak.