Tutorial: nglindhungi lan ngrawat sepedha rereget enduro salib TT:

Nalika pangopènan sepedha motor off-road sampeyan penting ing wektu normal, iku dadi penting ing mangsa. Apa iku lintas negara utawa enduro, rereget lan banyu seep ing endi wae, kang bisa nimbulaké nyandhang digawe cepet lan malah, ing roto dawa, karusakan irreparable. Mula, pilihan kanthi ati-ati babagan proteksi lan pasokan sing cocog penting kanggo njaga pigura sampeyan ...

Deleng kabeh file "TT Dirt Bike"

Kaya sing dicritakake, "sapa sing pengin lelungan adoh, ngurusi tunggangane." Nalika pangopènan biasa penting kanggo kesehatan apik saka bike rereget ing mangsa panas, iku kudu utamané dijupuk care saka latihan mangsa. Reget sing mlebu lan nempel ing endi wae bisa nyandhang siklus lan bagean mekanik kanthi prematur, nganti ing kasus sing ekstrem bisa nyebabake karusakan sing ora bisa didandani ing mesin sampeyan. Dadi ayo nindakake pancegahan supaya ora nguciwani musim semi ...

Perlindhungan

Plastik

Bagéan plastik saka motor off-road, banget rentan kanggo gesekan lan tiba, arang metu saka mangsa tanpa tatu. Ana rong solusi sing kasedhiya kanggo sampeyan, sing pertama yaiku nglindhungi karo vinyl adesif utawa tape sing kandel. Iki irit, nanging akeh wektu, lan ana sawetara faktor sing kudu ditimbang: penjaga sing ora apik ora bakal tahan suwe, lan sampeyan bisa uga ngethok plastik ing ngisor. Pengawal sing dipasang kanthi aman bakal nglindhungi motor sampeyan, nanging elinga yen nalika nyopot, ana kemungkinan sampeyan bakal mbuwang akeh wektu ing solvent kanggo mbusak ampas adesif (Aku ngomong ngerti alesan ...) .

Solusi kaloro, miturut pendapatku, paling gampang lan paling efektif - nggunakake plastik sing beda-beda ing mangsa lan ing mangsa. Ora perlu duwe anggaran sing luar biasa, kit plastik lengkap (mudguard ngarep lan mburi, piring lisensi lan insang radiator) bisa didol udakara £ 70, ora kanggo sebutno kit bekas sing regane murah bakal bisa digunakake kanthi apik. Nanging, omah panyaring udara tetep, sing tundhuk banget kanggo gesekan: proteksi vinyl self-adhesive sing kandel dibutuhake.

Bingkai

Pigura tungkak nduweni peran penting nalika gesekan ing sepeda salib utawa mancal enduro. Mung sawetara puteran ing rereget kanggo nyadari iki ... Sawetara wong bakal milih macem-macem lapisan protèktif self-adhesive, nanging sing bisa dideleng ing foto, operasi kasebut kudu diulang kanthi cepet. Ana proteksi bangkai, yen sing diwenehake kanggo sampeyan digawe saka unsur karbon, aluminium lan plastik uga ana ing katalog. Efektivitase ora bisa dipungkiri, nanging ora cukup kanggo nginstal, banjur mung!

Iki minangka jebakan sing akeh pilot, penunggang lintas negara lan penunggang enduro: bebarengan karo getaran, rereget sing nglumpukake ing mburi penjaga (amarga mesthi ana siji) bakal mangan pigura kanthi alon nanging mesthi. Dadi solusi sing efektif, nanging sampeyan kudu misahake lan ngresiki proteksi kasebut kanthi rutin, yen ora, sampeyan bisa uga ora nglebokake apa-apa ... Yen vinyl self-adhesive ora efektif ing tingkat boot, iku sampurna kanggo sisih ndhuwur. carcass ngendi dhengkul rub. Nalika sampeyan ana ing cutout, sampeyan bisa nindakake padha karo sisih lengen poros.

Sing Bisa Dhewe

Trombosit

Korban pisanan mangsa: bantalan rem. Aja ngarahake kinerja ing kahanan kasebut kanthi biaya apa wae: bantalan organik ora tahan suwe, umpamane. Pilih bantalan logam sing kuat lan panggang. Komponen asli asring dadi kompromi sing apik, sanajan regane luwih dhuwur tinimbang sing bisa adaptasi.

Transmisi

Nalika nyopir ing lendhut, transmisi nandhang sangsara akeh: sampeyan kudu sijine kabeh ing sisih kanggo tetep anggere bisa. Dadi menehi pilihan kanggo pindah lan dering anti-lumpur. Aja ngarep-arep mukjijat, nanging mbusak rereget sing luwih entheng bakal nyuda nyandhang piranti kasebut. Rantai o-ring uga bakal luwih awet tinimbang ranté biasa, nanging sampeyan ora kudu nglirwakake pangopènan.

Swingarm pad lan chain guide

Kita tetep ing tingkat transmisi, nanging ngganti unsur karo pad saka lengen rocker lan guide chain. Asring kedadeyan yen rong bahan bakar iki gagal sawise trip lapangan siji (utamane sing pertama). Nanging ana solusi radikal sing bakal tahan kabeh musim, sing aku dhewe dadi penganut: kanggo ngganti unsur klasik kasebut kanthi model saka TM Designworks. kenging menapa? Mung amarga padha indestructible! Pandhuanku rong musim pancen sampurna, ora ana sing kudu kuwatir. Sepira kerepe rega: 149? kabeh. Nanging karo 4 owah-owahan chain guide (25?) Lan chain shoes (15? ing adaptable), iku mesthi worth investasi sapisan lan kanggo kabeh. Pangopènan sing kurang biasa tinimbang sing kudu dipikirake lan ditindakake ing motor sampeyan ...

Kacamata sing kudu diwaspadai

Jaga jaringan sampeyan

Ing lendhut, sepeda Cross utawa Enduro sampeyan nandhang sangsara beda tinimbang ing kondisi normal. Mulane, sawetara titik kudu diwenehi perhatian khusus. Ing musim dingin, rantai kasebut ora bakal diabaikan, lan yen sampeyan ora pengin macet, prosedur sing gampang kudu ditindakake: flush tekanan dhuwur, pukulan karo WD 40 kanggo mbusak rereget lan kelembapan, lan sabanjure. lubrication. pangatusan. . Yen lubricated sanalika sawise ngumbah, Kelembapan lingers ing pelumas lan nyerang chain "saka njero".

Pompa Karbohidrat Panjenengan

Sampeyan uga kudu menehi perhatian marang karburator: tank kudu dikosongake sawise saben wisuh. Laurent, dealer Honda ing Gera, ngeyel babagan iki. Akeh seng numpaki TT bisa nemu iki tedious, nanging paling wektu iku mung bolt kanggo unscrew ... malah tepak siji banyu bisa nggawe prabédan amba ing kualitas kulo saka mancal, motocross lan enduro.

Tansah mripat ing ambegan lan vents

Titik liyane sing kudu digatekake yaiku karburator lan ambegan mesin utawa ventilasi. Iki minangka pipa cilik sing digantung ing sangisore motor ing tingkat rod utawa gearbox gearbox. Iku bisa uga katon ora pati penting, nanging yen lagi diblokir, fungsi normal saka engine bakal rusak. Dadi kudu dipriksa saka wektu kanggo wektu. Elinga yen selang kasebut dipisahake, iki perlu kanggo nyegah clogging. Yen iki ora kedadeyan ing mancal off-road sampeyan, aja lali nindakake dhewe.