Mobil Olahraga Bekas - Mazda Mx-5 Seri Pertama - Mobil Olahraga
Sawetara mobil kaya ketagihan Mazda Mh-5: Laba-laba Jepang pancen wis dadi budaya kanggo para penggemar nyopir sajrone 28 taun. Resep sing gampang dibalekake menyang mobil olahraga Inggris lan Italia ing taun pitung puluhan, mobil roda mburi, tenaga moderat, transmisi manual sing apik lan uga sunroof.
RESEP SIMPLE
Babagan kapisan Mazda Mx-5 diarani NA lan diproduksi wiwit taun 1989, iku paling cilik lan paling entheng: 950 kg, ambane 1,7 meter lan dawane malah ora 4 meter. Mesin 1.6 silinder DOHC cilik kasedhiya 115 CV lan njamin kinerja nganti "sporty" nilai: 0-100 ing 8,7 detik lan 190 km / jam. nyopir kesenengan Mx-5 cilik unggul ing kinerja garis lurus, iku mobil sing kudu mimpin, mbok menawa miring. Ban cilik, mburi-wheel drive lan transmisi manual - unsur harmonize sampurna karo saben liyane lan bantuan kanggo nggawe hubungan cedhak karo mobil. Kaendahane yaiku sampeyan ora kudu nyopir kanthi cepet kanggo seneng-seneng kaya mobil sport kompak saiki, lan sampeyan ora kudu setir. Sampeyan bisa kanthi seneng nyikat kurva, nggambar garis-garis ireng ing kurva lan giliran jepit rambut, utawa mung mlaku-mlaku lan nikmati angin ing rambut. Wiwit taun 1995, 1.8-daya kuda sing luwih kuat 131 uga dikenalake, nanging bobot ing skala uga saya tambah; iku ora ngandika sing luwih daya apik kanggo sing utamané tresnani saka oversteer.
NGGUNAKAKE
Kok sing pertama Mazda MX-5 Kab, Dadi? Amarga, sepisanan yaiku rega sing apik banget. Ayo 2.500 euro lan liya-liyane conto boroske, nganti 6.000 euro versi paling langka lan paling khusus. Aja wedi karo kilometer: Miata dipercaya banget lan, amarga dadi mobil kultus, sing duwe asring nganggo sarung tangan.
Yen sampeyan ngetung rega sing mundhak, pajak dalan lan asuransi murah (umure luwih saka rong puluh taun) lan kasunyatan manawa bakal dicathet ing dhaptar sejarah, ana akeh alasan kanggo tuku Mx-5 NA.
