Tutorial: ngganti segel minyak ing motor
Isi
Iki wis samesthine ... Sawise dadi akeh mil saka layanan apik lan manut, segel garpu mancal sampeyan wiwit nangis matur nuwun, minangka asil saka cairan bocor liwat tabung lan efek tambahan saka pump bike. kuwatir. Dadi wektu kanggo ngganti. "Aja gupuh, ora angel banget," Moto-Station.com nerangake marang sampeyan.
Ngganti segel minyak ing garpu motor:
– Kesulitan
- Durasi maksimal 3 jam
- Biaya (cairan + segel) kira-kira. 15 euro
Elemen Garpu Sepeda Motor:
| 1 - scabbard 2 - plug 3 - tabung 4 - BTR damper rod 5 - rod damper 6 - washers | 7 - spacer 8 – bangsal 9 - klip ngunci 10 - segel tutup bledug 11 - engsel turu 12 - ring pipe |
Kaya komponen "obah" ing motor sampeyan, garpu kasebut uga kena watesan sing nyebabake kinerja. Suwe-suwe, kilometer, rereget, nyamuk lan bahan-bahan "organik" utawa anorganik liyane sing bisa ditrapake ing pipa, segel minyak pancen angel nyegat grumbulan lan mulane njaga cairan hidrolik sing ngerem. lan mangkat. Tandha peringatan rusak pisanan yaiku sing jelas: ngambah cairan ing tabung lan grumbulan, nambah fleksibilitas garpu, nangani motor sing rusak utawa malah rem ...
Wiwit saiki, sampeyan duwe sawetara opsi kanggo ngganti segel lenga garpu. Cara sing paling gampang yaiku njupuk mancal menyang dealer kanggo ndandani garpu, sing bakal mbutuhake tenaga kerja 2-3 jam + biaya bagean. Sing luwih menarik, solusi penengah yaiku mbongkar tabung garpu dhewe lan nggawa menyang mekanik favorit, sing bakal nyebabake penghematan tenaga kerja sing signifikan (udakara 50%). Pungkasan, sing luwih wani lan kepengin weruh mesthi luwih seneng nindakake kabeh dhewe. Wiwit saiki, dheweke bakal mbukak kunci salah sawijining "misteri" motor, nikmati perawatan sing gampang, kajaba mung siji.
Mbusak tabung garpu motor pancen mbutuhake alat khusus (ekstensi kanthi ujung khusus). Yen sampeyan kekancan apik banget karo dealer sepeda motor sampeyan, sampeyan bisa terus njaluk dheweke menehi utang (kanthi jaminan yen prelu). Nanging yen ora, sampeyan bisa uga butuh kapinteran sethithik kanggo nggayuh target, mula kompleksitas operasi iki dinilai 5/10. Kanggo miwiti sinetron DIY anyar iki karo Moto-Station.com, kita yakin sampeyan bocah lanang (utawa bocah lanang gedhe), sing duwe segel minyak, cairan garpu lan informasi. Cara sing migunani, lan apa sing sampeyan duwe (!) Mbedhot garpu motor sampeyan. Tumindak!
Ngganti segel plug: tindakake pandhuane
 | Mula, kanggo pindhah kanthi cepet menyang operasi sing paling jelas, kita nganggep sampeyan wis ngilangi tabung saka tees, ngelingi luwih dhisik ngeculake tutup ing sisih ndhuwur ... Iki ngidini sampeyan ngrampungake tanpa ngontrol tabung. kosok baline Ati-ati, musim semi wis diisi, mula tutup kasebut kenceng ... Sejatine, sampeyan entuk ide kasebut. |
 | Priksa manawa unsur-unsur garpu motor sampeyan ana ing meja kerjane miturut urutane sampeyan bubar: sawise garpu, mesin cuci, spacer ... lan ing kene musim semi. |
 | Saiki sing isih ana yaiku nyisihake minyak sing ana ing saben bushing garpu. Kanggo nindakake iki, kita sijine regane ing wadhah lawas, lan Newton sing lawas bakal nggawe sisane. |
 | Nggunakake obeng sing rata, tliti ngeculake gasket ing tutup bledug ... kanthi ati-ati supaya ora nggoreng tabung. |
 | Banjur, ganti, copot klem sing nyekel spinnaker ing panggonane. Ora ana sing rumit banget. Apa ora apa-apa? |
 | Ing kene, kita bakal terus mbahas prekara kasebut. Sampeyan kudu ngerti yen tabung garpu dhewe bakal mudhun menyang tabung liyane (utawa "batang damper") ing sisih ngisor sing luwih tipis lan luwih cepet kanggo nyegah tabung utama ora bisa pisah saka hub (mesthine, ing kasus ekstrim ...). Singkatnya, kita ora bisa nyopot tabung utama tanpa nyopot "batang damper" iki, sing biasane ditahan sekrup BTR ing sisih ngisor cangkang. Sampeyan bisa ngramal ing kene (ngaplikasi kekuwatan ...) jejak bar penyerap kejut iki, sing bisa uga kudu dicegah supaya ora diuripake dhewe kanggo ngilangi APC. |
 | Iki sabenere dadi peran alat iki, diinstal ing kene ing pungkasan ekstensi. Yen sampeyan ora bisa nyilih saka dealer, sampeyan bisa tanpa. Mula, kudu tabung kothong sing dawa lancip, sing pungkasane bakal rata utawa deform, saengga bisa ngalangi endhas batang kejut sabisa-bisa. Nanging kita wis ngerti kepiye cara nggunakake, kayata sapu sing wis diowahi ukuran manut. Ana tips liyane sing kudu dingerteni: deleng ing sisih ngisor kaca iki. |
 | Iki loosening akademik operator personel lapis baja sing misuwur kanthi alat sing cocog. |
 | Sawise kabeh wis ora dikunci, iku tetep kanggo ngilangi tabung lan segel minyak. Sampeyan mateni manuk loro nganggo watu siji kanthi narik pipa, sing bakal narik spinnaker dhewe. Elinga yen kita entuk kesenengan tartamtu saka iki ... |
 | Iki sing sampeyan kudu entuk nalika dibongkar. Kita luwih ngerti cara kerjane. Nyatane, dawa rod kejut sing misuwur iki meneng ing sisih ngisor hub nemtokake lelungan garpu. |
 | Lan pungkasane, iki puncak, sing diblokir sadurunge kanthi pitulung alat sing cocog. |
Sawetara rincian babagan perawatan garpu motor
- Sampeyan bakal nemokake kabeh informasi sing migunani ing majalah teknis ETAI sing kondhang lan / utawa ing manual cilik sing didol karo motor sampeyan: viskositas lenga garpu (paling asring SAE 15 utawa 10), kapasitas saben tabung (ditulis ing ml - kira-kira. 300). nganti 400 ml total - utawa ndhuwur ndhuwur tabung), interval ganti lenga, rincian garpu. Yen perlu, dealer motor sampeyan bakal menehi informasi sing ilang.
– Tindakake rekomendasi pabrikan kanthi tepat, utamane babagan viskositas lan isi minyak ing garpu motor sampeyan. Viskositas lenga ditemtokake dening pasukan spring lan nggunakake motor. Jumlah lenga sing disaranake uga njupuk jumlah udara sing dibutuhake supaya garpu bisa mlaku kanthi bener.
- Nalika kita wis katon, meksa spring siji ing garpu biasane cukup kanggo njaga rod kejut saka nguripake nang bushing supaya meneng BTR bisa loosened. Sampeyan bisa malah push tabung luwih jero menyang sarung kanggo nambah tekanan iki. Kurang sukses - BTR kerja ing vakum - ana sawetara solusi: sing paling gampang yaiku njupuk tangan garpu menyang mekanik sing dilengkapi obeng / obeng impact (disebut obeng utawa driver impact), pneumatik utawa listrik, sing saiki paling umum digunakake. unscrew bolts ing gembong mobil. Uni rotasi lan impact meh mokal kanggo unscrew kanggo unscrew apa lan kabeh, lan dianggo apik kanggo garpu motor, kanggo tip cilik 😉 Disaranake solusi iki saka kadohan.
Nanging yen sampeyan minangka jinis sing akal, kesepian lan / utawa wangkal, yen sampeyan wis weruh wujud kedudukan ing sisih ngisor tabung, sing kudu sampeyan gunakake yaiku nggawe alat kanggo nyekel endhas batang damper ing njero. langsung menyang tabung kanthi nyopot tutup ndhuwur. Yen dikarepake, sampeyan bisa nggunakake tabung berongga gedhe sing diratakan ing mburi utawa gagang sapu ukuran. Nanging ati-ati, yen sampeyan pancen berjuang, aja ngaco ... lan gawanen nganti hardware sing salah didandani dening pro. Bakal mbutuhake 2 menit lan regane regane sithik sing ora bisa sampeyan lakoni.
Good luck
Thanks kanggo Henri-Jean Wilson saka Garasi Motor 4WD / Motor ing Beaumont du Gatin (umur XNUMX taun) kanggo sambutan lan pitulung ing bagean iki.
