Aku duwe farm solar lan V2G. Godhongku kadang menehi tenaga, entuk cukup kanggo mbayar tagihan listrik lan gas [Pambaca]

Pak Tomek ngandhani yen dheweke manggon ing Inggris, duwe panel fotovoltaik ing atap lan pemasok energi wis nginstal peralatan V2G (Vehicle-to-Grid). Mobil listrike (Nissan Leaf) bisa diisi saka kothak, nanging dheweke uga bisa ngasilake energi yen perlu. Ing mangsa panas, dheweke entuk sekitar PLN 560 saben wulan kanggo fotovoltaik lan baterei mobil, lan PLN 320 saben wulan ing musim dingin.

Teks ing ngisor iki minangka crita babagan V2G, diowahi lan disetujoni dening Pembaca. Minangka matur nuwun, rujukan Pak Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G ing program tes gratis

Daftar Isi

• V2G ing program tes gratis
  • Kepiye cara kerjane V2G?
  • biaya
  • Kekurangan lan kaluwihan

Iku muni kaya serigala wesi: supplier energi Ovo Energy diinstal kabeh peralatan kanggo wong kanggo free minangka program testing V2G rong taun terus. Pabrik fotovoltaik lan Nissan Leaf maca kita menehi (adol!) energi menyang kothak, mobil ngisi daya nalika ana keluwihan (lan luwih murah), lan ngasilake nalika dikarepake mundhak.

Supplier energi ngandika iki langsung: kanthi bener ngatur wektu kanggo discharge lan ngisi mobil. Sampeyan bisa ngisi daya baterei kanthi efisien kanthi gratis.

Mesthi, siklus kerja ora gratis lan nyumbang kanggo degradasi sel sing bertahap. Nanging, kanthi trampil ngatur jarak geter kendaraan (30-70 persen, contone), kita bisa nyuda nyandhang kanthi signifikan. Kita Reader sawise tes setahun - Kendaraan sing aktif V2G wiwit 3 September 2020 - ora sok dong mirsani degradasi signifikan saka baterei. Nalika tuku Leaf, dheweke duwe 26 kWh, lan meh tekan level iki sajrone ngisi ulang.

Nissan Leaf kapindho lan maca kita. Wis wiwit 3 September 2020, ndhukung V2G. Sing sadurunge, biru, ora bisa nyuplai daya menyang jaringan.

Piranti lunak sistem ngidini sampeyan nyetel sawetara sing bisa digunakake saka 25 nganti 90 persen. Sampeyan bisa uga ngisi mobil ing macet, nganti 100 persen, nanging ing kene sampeyan kudu ngaktifake mode kanthi sadar. Peningkatan. Pak Tomas nggunakake kisaran standar 30-90 lan banjur ngunggahake wates ndhuwur dadi 95 persen amarga dheweke ngisi energi sadurunge ninggalake omah.

Kepiye cara kerjane V2G?

Pabrik fotovoltaik Pak Tomasz ngasilake energi kanggo kabutuhan domestik. Apa sing ora digunakake menyang jaringan. Iku padha karo mobil, nalika pangisi daya nemtokaken kanggo tarik energi saka baterei Leaf: sawetara digunakake kanggo kabutuhan domestik, liyane menyang jaringan.

Ing wulan Agustus 2021, statistik pembaca kita kaya ing ngisor iki:

• wektu docking mobil: 599 jam 14 menit,
• wektu ngisi daya: 90 jam 19 menit,
• energi dimuat menyang mobil: 397,5 kWh,
• energi sing dikonsumsi saka mobil: 265,5 kWh.

Montor sak iki wis biasa, Pak Tomas mangkat kerja, 22,5 km searah. Sajrone taun, dheweke nyopir 11 kilometer nganggo mobil, kalebu nganakake sawetara rapat 😉

Pak Tomasz karo Robert Llewellyn saka Fully Charged

biaya

Set sing diinstal ing Reader kita nate katon ing program Saiki Sampeyan Ngerti. Pemasang Pak Tomasz menehi jumlah 5 kilogram, sing padha karo udakara 27 zł.. Situs web Ovo Energy ujar manawa pangisi daya cerdas regane £5, sing padha karo £500. Dheweke entuk peralatan freeamarga dheweke melu program tes - lan saiki ngerti yen pangisi daya wis dadi kagungane.

Ora kaya flyer Nissan sing kabel dipasang ing mobil lan kabeh diwiwiti ing kana. Leaf II sing luwih anyar kanthi baterei 37 (40) kWh, sing dipinjam saka kabin kanggo tes, bisa digunakake kanthi bener. Leaf I 267 (30) kWh, maca kita ora pengin, iku perlu kanggo nganyari piranti lunak, kang wis rampung dening supplier energi. Sing paling tuwa, Blue Leaf I 21 (24) kWh dianggo nganggo pangisi daya, nanging tanpa ngekspor energi menyang kothak.

Nissan Leaf generasi I kanthi baterei 21 (24) kWh ora pengin nggarap V2G. Sawise nganyari perangkat kukuh, bisa dikenani biaya ing peralatan sing diwenehake dening Ovo, nanging isih ora ndhukung V2G. Pak Tomasz ngganteni ing taun 2020 karo model anyar kanthi baterei 27 (30) kWh.

Kekurangan lan kaluwihan

Miturut dheweke, panggunaan sistem V2G ora ana gandhengane karo rasa ora nyaman. Sampeyan mung kudu ngelingi nyambungake mobil (port Chademo) lan nyetel jam nalika sampeyan arep lelungan utawa lelungan sajrone jam sing ora biasa.

Nanging, penghasilan penting: Instalasi fotovoltaik lan baterei mobil Pak Tomasz tegese ing sasi panas dheweke entuk padha karo PLN 560 saben sasi, lan ing sasi mangsa kira-kira PLN 320 saben sasi.. Jumlah kasebut cukup kanggo nutupi tagihan listrik lan gas. Nanging dheweke, kaya sing ditekanake, khusus kanggo dheweke, instalasi lan kontrak sing naleni kanggo dheweke.

Supplier energi dheweke njamin yen sanajan eksperimen wis rampung, Sistem kasebut bakal beroperasi kaya sadurunge nganti 2023.. Fungsi kasebut bisa ditambah, nanging iki ora perlu - iki isih kudu dideleng.

Iki kabeh jumlah, dipérang miturut sasi:

• Bonus sambungan listrik ** £ 75.00 aken
• Kredit Ekspor kanggo Nyambungake Kendaraan menyang Grid Listrik ** Kredit £27.49 [luty 2020]
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 53.17
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 69.34
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 105.07
• Iki ragad persentasi £0.33
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 70.23
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 80.02
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 65.43
• Kredit ekspor kanggo sambungan jaringan ** Kredit £110.39 [mobil panggantos, Leaf, V3G sing bisa diwiwiti tanggal 2 September]
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 72.84
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 72.59
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 65.63
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 65.59
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 75.07
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 104.53
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 122.30
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 140.37
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 125.72
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 167.26
• Kredit ekspor kanggo nyambungake kendaraan menyang jaringan listrik ** Kredit £ 149.82

Cathetan saka editors www.elektrowoz.pl: saliyane topik V2G, sampeyan kudu menehi perhatian marang wektu mobil disambungake menyang pangisi daya. Wong mikir yen isih nyopir lan isih butuh mobil, mula ngisi daya listrik bakal mbatesi, dene statistik Pak Tomasz nuduhake yen ing wulan Agustus, contone, mobil ngentekake luwih saka 80 persen wektu ing kabel. ngadeg. 

Iki bisa uga narik minat sampeyan: