Ferrari 348. Mobil klasik dibalèkaké ing Polandia
Iki salinan unik saka Ferrari 348. Ninggalake pabrik karo nomer serial 004, kang tegese iku pisanan kanggo nggunakake umum. 3 sadurunge lunga menyang museum Ferrari resmi. Proyèk rekonstruksi lengkap ditindakake kanthi tangan siji kulawarga - bapak lan putra - Andrzej lan Piotr Dzyurka.
Pangembang: Pininfarina.
Sajarah Ferrari 348 diwiwiti ing Pininfarina. Desain mobil kasebut nuduhake model Testarossa, mula Ferrari 248 diarani "Testarossa cilik". Ing hood punika engine V8 karo amba bukaan silinder 90 derajat, karo kapasitas 300 hp. Klasik Italia ditondoi kanthi garis awak sing apik lan unik kanthi intake udara sing khas lan lampu sing bisa ditarik.
Data teknis bewitched ing judhul
Nomer model uga ora sengaja - 348 - iki beda ndhelik data technical saka mobil: 34 tegese kapasitas engine 3,4 liter, lan 8 ora luwih saka jumlah silinder digunakake ing. Gearbox wis maringi tulodho sawise mobil Formula 1. Iku dipanggonke transversely konco engine kanggo pusat malah ngisor gravitasi, nalika multi-link penundaan lan papat piston brake calipers nggambarake aran saka mobil racing.
Para editor nyaranake:
SIM. Owah-owahan Rekaman Ujian
Carane nyopir mobil turbocharged?
Smog. ragad driver anyar
Dhewe, iku worth sebutno gearbox. Tuas kasebut ora biasa amarga sistem H standar ngalih menyang 1. Iki minangka prosedur sing disengaja kanggo nyepetake perpindahan gigi sing paling kerep digunakake, yaiku 2-3, kanthi nempatake ing garis lurus.
Digawe saka passion kanggo wong enom
Proyèk Ferrari 348 melu nganyari lengkap model kasebut. Karya kasebut ditindakake dening Andrzej lan Piotr, sing nduweni ALDA Motorsport. Perusahaan kasebut minangka proyek kulawarga sing lair saka semangat. Ing sisih siji, iki minangka bengkel mobil khusus kanggo merek premium, restoran kanggo wong enom lan layanan kanggo mobil balap, lan ing sisih liya, tim ALDA Motorsport kanthi pengalaman motorsport luwih saka 40 taun.
Carane mulihake Ferrari?
Nggunakake mobil unik iki minangka conto, mekanika nuduhake carane mulihake klasik Italia sing nyata, kabeh diwiwiti kanthi disassembly mobil dadi faktor utami lan kanthi milih bagean sing dicopot - amarga iki, sampeyan bisa ninggalake. minangka iku. minangka akeh item sabisa utawa utuh.
Deleng uga: Cara ngrawat baterei?
Proses ndandani dhewe diwiwiti kanthi mbusak cat lawas saka awak mobil lan ndandani karo primer sing cocog. Banjur iku wektu kanggo lukisan.
Dianyaraké kanggo rincian pungkasan
Ing bagean mechanical saka mobil uga tundhuk akeh pangolahan: reresik, ngumbah, grinding, sandblasting, polishing lan refinishing, electroplating lan lapisan krom. Interioré mobil wis rampung dibalèkaké.
Majelis minangka tahap perbaikan sing paling akeh tenaga kerja. Akurasi ing pilihan saka unsur kanggo saben liyane diputer peran penting ing kene. Operasi mesin, gearbox, kopling lan komponen mekanik lan listrik liyane dicenthang ing rumah sakit. Banjur tes trek ditindakake - mobil kasebut bali kanggo mriksa pungkasan.
