Tuning "Lada Kalina" station wagon - apa goleki yen sampeyan nindakake dhewe

Iku bisa uga koyone sawetara sing station wagon Kalina ora calon apik banget kanggo tuning jero. Sawise kabeh, tujuan saka mobil iki kulo kutha leisurely, lan ora melu ing balapan werna. Nanging, ana akeh penggemar sing ora puas karo karakteristik tartamtu saka station wagon. Lan padha miwiti tweak. Ayo padha ndeleng carane padha nindakake.

Tuning motor "Kalina"

Volume kerja mesin Kalina wolung katup yaiku 1600 cm³. Kanthi, dheweke ajeg menehi daya sing kasebut ing instruksi kasebut. Nanging categorically ora pengin akselerasi ndhuwur 5 ewu révolusi saben menit tanpa refinement. Iki kalebu:

Mesin kasebut dilengkapi sistem pembuangan aliran langsung. Knalpot langsung ngidini mesin "ambegan" luwih bebas. Iki nambah jumlah révolusi kanthi 10-15%.

Chip tuning ing proses. Prosedur iki ngidini sampeyan nambah karakteristik kacepetan motor kanthi 8-10%, nambah respon throttle lan nambah paramèter liyane (sing gumantung ing perangkat kukuh sing dipilih dening driver).

Filter-filter resistensi nol dipasang. Tujuan filter resistensi nol yaiku kanggo nambah jumlah udara sing mlebu motor. Akibaté, volume campuran sing diobong ing kamar mundhak banget. Biaya panyaring kasebut wiwit saka 2 ewu rubel.

Nginstal saringan nul-resistance ngidini engine Kalina ambegan luwih bebas

Panrima inlet dipasang. Panrima intake dipasang kanggo nyuda vakum ing kamar pembakaran ing stroke intake nalika mesin tekan kecepatan dhuwur. Rega piranti kasebut saka 7 ewu rubel. Nginstal panrima bisa nambah daya saka engine Kalina dening 10%. Lan penyayang tuning nemen sijine panrima olahraga volume dhuwur ing mobil. Kanggo nginstal, padha kudu bolongan throttle kanggo 53 mm. Instalasi panrima olahraga tansah digabungake karo perangkat kukuh "olahraga" mobil. Yen ora ana, sampeyan bisa lali babagan operasi stabil saka motor.

Diganti crankshaft. Kanggo nyuplai campuran bahan bakar luwih akeh menyang kamar pangobongan, ing Kalina dipasang camshaft khusus, sing cam duwe wangun sing rada beda lan bisa ngunggahake katup sing luwih dhuwur tinimbang biasanipun. Ukuran iki nambah daya motor kanthi 25% lan nambah daya tarik. Nanging ana uga minus: konsumsi bahan bakar uga mundhak akeh.

Pangolahan katup. T-katup entheng dipasang ing sirah silinder, lan kursi tutup bosen. Rega operasi iki tekan 12 ewu rubel (kanggo mesin 8-katup) lan 32 ewu rubel (kanggo mesin 16-katup).

Silinder mboseni. Tujuane kanggo nambah pamindahan mesin nganti 1.7 liter. Kanggo nindakake mung dening turner qualified. Rega layanan kasebut saka 12 ewu rubel. Sawise mboseni, daya saka engine 8-katup munggah kanggo 132 hp. s, lan 16-katup - nganti 170 liter. karo.

Boring sirah silinder "Kalina" ngijini sampeyan kanggo nambah kapasitas engine dening 8%

Mesin turbocharged. Kanggo nindakake iki, turbocharger dipasang ing Kalina. Kompresor saka Garrett ing ajining diri dhuwur antarane motor. Nanging kesenengan iki ora murah, biaya turbin kasebut diwiwiti saka 60 ewu rubel.

Tuning chassis lan rem

Sasis "Kalina" wis ngalami revisi utama ing tataran desain. Dadi arang kena tuning jero. Sejatine, pembalap diwatesi kanggo langkah-langkah kasebut:

• fasteners tambahan lan bantalan "olahraga" saka merek SS20 dipasang ing rak setir saka suspensi ngarep;
• struts ngarep standar diganti dening luwih dipercaya. Paling asring, rak saka perusahaan Plaza dipasang;
• springs karo Jarak kurang dipasang ing suspensi. Iki ngidini sampeyan nambah kontrol mobil;
• cakram rem standar "Kalina" diganti dening olahraga, diameteripun kang luwih gedhe. Biasane pembalap sijine wheel saka LGR utawa Brembo. Ana luwih saka cukup kanggo njamin kulo aman ing gaya agresif;
  

  Cakram Brembo paling apik kanggo sing seneng gaya nyopir agresif.
• sinkronisasi biasa ing gearbox diganti dening dikiataken olahraga . Iki nambah linuwih saka kothak lan ngluwihi umur layanan;
• kopling anyar dipasang. Preferensi diwenehake marang unit kanthi cakram karbon, keramik utawa Kevlar. Ketahanan nyandhang luwih dhuwur, lan kopling kasebut kanthi becik nahan beban gedhe saka mesin "pompa".

Nggawe tampilan "Kalina"

Penampilan Tuning uga bisa dipérang dadi sawetara tahapan.

Ngganti gembong. Meh kabeh motor mbusak gembong baja standar saka Kalina lan ngganti karo cast gedhe-gedhe. Dheweke luwih ayu. Nanging ing wektu sing padha, meh ora bisa didandani. Sawise jotosan sing kuat, disk kasebut retak, lan tetep mung dibuwang. Nuansa liyane disambungake karo disk: para ahli ora nyaranake nginstal disk kanthi diameter luwih saka 14 inci ing Kalina. Cakram sing gedhe banget nyebabake aerodinamika kendaraan lan nyuda kinerja rem.

Alloy wheel katon ayu, nanging maintainability cenderung kanggo nul

Nginstal body kit. Tembung iki tegese sakumpulan bumper, lengkungan lan kusen, sing dituku ing studio tuning khusus. Paling asring, kit saka perusahaan EL-Tuning dipasang ing Kalina, sing nduweni rong kaluwihan: sawetara saka sudhut lan rega terjangkau.

Instalasi spoiler lan ril gendheng. Spoiler bisa dituku dening driver utawa digawe independen. Bagian kasebut bisa digawe saka plastik, serat karbon, busa poliuretan lan bahan liyane. Ing wektu sing padha, pengaruh spoiler ing aerodinamika awak station wagon minimal. Padha mung perlu kanggo nambah tampilan. Rel gendheng minangka jalur logam ing cangkang plastik, dipasang ing atap mobil. Ora perlu nggawe dhewe, amarga toko komponen mobil duwe macem-macem bagean kasebut.

Spoiler ing "Kalina" nindakake fungsi hiasan istimewa, gadhah sethitik pengaruh ing aerodinamika

Ganti pangilon. Ora kabeh wong seneng kaca biasa ing Kalina. Mulane, pembalap asring ngganti menyang mirrors saka Grants. Pilihan kapindho uga umum - instalasi overlay khusus sing ngganti tampilan cermin biasa. Kasedhiya ing baja krom lan plastik. Didol ing studio tuning. Rega saka 700 rubel.

Ngganti gagang lawang. Ngalahake biasa ing Kalina plastik, lan angel diarani ayu. Drivers ngganti mau kanggo Ngalahake luwih apik, rumiyin recessed menyang lawang. Paling asring padha dicet kanggo cocog karo werna awak. Nanging uga dilapisi krom, sing regane saka 3 ewu rubel.

Jinis interior

Pamilik mobil uga nggawe akeh owah-owahan ing salon Kalina.

Penggantian upholstery. Potongan interior standar ing Kalina yaiku kombinasi tab plastik lan kulit. Akeh pecandu tuning mbusak tab lan ngganti karo leatherette. Connoisseurs saka comfort uga nyisihaken saka leatherette, ngganti karo velor utawa karpet. Bahan kasebut bisa ngowahi interior, nanging ora bisa diarani awet. Kanggo dekorasi, kulit asli uga digunakake. Nanging pilihan iki mung kasedhiya kanggo pembalap sugih, supaya iku arang banget.

Panggantos kursi. Nalika mobil wis rumiyin disetel, iku arang dadi tanpa ngganti kursi Simpenan karo olahraga. Padha luwih cocog kanggo gaya nyopir agresif sing mobil disiapake. Kursi anatomi Kalina-olahraga karo restraints sirah dhuwur lan support bali ing gedhe dikarepake. Biaya siji kursi kuwi saka 7 ewu rubles.

Penggemar tuning asring nyelehake kursi olahraga ing Kalina kanggo nggampangake nyopir agresif.

Dashboard lan trim setir. Kanggo nggawe dashboard, pemilik Kalina biasane nggunakake bungkus vinyl. Film sing dicet nganggo karbon ana ing panjaluk khusus. Ing dashboard, katon apik banget. Nanging ana uga minus - sawise 5 taun, malah film vinyl kualitas paling dhuwur dadi ora bisa digunakake. Minangka kanggo braid setir, sampeyan bisa tuku ing sembarang toko khusus. Jangkoan braids saiki amba banget.

Lampu interior tambahan. Kanggo iluminasi, macem-macem jalur LED digunakake sing disambungake menyang jaringan onboard kendaraan. Biaya siji tape kasebut saka 400 rubel. Paling asring, lampu tambahan dipasang ing lantai mobil. Tujuane ora mung estetis, nanging uga praktis: yen driver nyelehake barang cilik ing lantai kabin, ora bakal angel golek. Pembalap uga madhangi gagang lawang ing njero kabin, nggunakake kabeh kaset dioda sing padha. Iki minangka arah sing relatif anyar ing tuning, sing kanthi cepet entuk popularitas.

Madhangi gagang lawang ing salon "Kalina" wiwit mung sawetara taun kepungkur

Lampu Gantung

Lampu standar ing Kalina dilengkapi optik saka BOSCH, lan bisa digunakake kanthi apik. Mangkene apa sing ditindakake wong sing isih pengin ngganti apa wae ing sistem pencahayaan:

• panggantos optik ing lampu. Kanggo ngganti optik "native" dipasang kit optik karo katerangan xenon putih, sing didol kanthi bebas ing meh kabeh toko spare parts. Nanging nalika nginstal kit kasebut, driver kudu ngelingi: dheweke nindakake kanthi bebaya lan resiko dhewe. Lampu ngarep iki ngasilake fluks cahya sing kuat banget sing bisa nggumunake driver sing bakal teka. Lan polisi lalu lintas pancen ora seneng. Mulane akeh pamilik mobil rada surem lampu latar kanthi semprotan khusus;
  

  Iluminasi Xenon ing lampu utama Kalina sumunar, nanging nuwuhake pitakonan saka polisi lalu lintas
• panggantos lampu. Iki minangka pilihan sing luwih radikal. Minangka aturan, lampu diganti nalika kit awak anyar dipasang, sing lampu biasa ora pas. Dina iki adol sampeyan bisa nemokake lampu saka macem-macem wujud, loro LED lan xenon. Dadi pembalap bakal bisa milih pilihan sing cocog kanggo awake dhewe.

Trunk lan lawang

Ana uga sing kudu ditambahake ing lawang lan batang Kalina.

Cahya batang. Cahya biasa saka kompartemen bagasi ing Kalina ora tau padhang. Pembalap ngatasi masalah iki kanthi ngganti bolam standar kanthi lampu sing luwih kuat, utawa kanthi nginstal lampu LED ing rak bagasi.

Drivers asring madhangi rak bagasi karo ngudani LED.

Instalasi sistem audio. Penyayang musik asring nyeleh speaker lan subwoofer gedhe ing bagasi kanggo reproduksi bass sing luwih akurat. Nanging sawise nginstal sistem kasebut, ora ana liyane sing bakal pas ing bagasi. Dadi pilihan tuning iki mung cocok kanggo penyayang musik nyata. Akeh wong nyoba kanggo ngimbangi lack saka papan ing bagasi kanthi nginstal kothak bagasi ing gendheng mobil. Nanging iki kesalahan gedhe. Ruang bagasi tambahan katon, nanging kabeh upaya kanggo nyetel mobil ora ana gunane. Boxing secara harfiah "pencet" mobil menyang lemah. Ana khayalan optik, lan misale jek mobil wis dadi luwih murah.

Ngganti kertu lawang. Panel cladding lawang biasa bisa diganti karo sing luwih apik lan apik. Kertu lawang uga diganti nalika speaker kuat dipasang ing lawang. Ing kasus iki, panel kudu diowahi kanthi serius kanthi ngethok bolongan tambahan. Apa wae, saiki ora ana kekurangan kertu lawang. Ing toko sampeyan bisa tuku set kanggo saben rasa, warna lan dompet.

Kanggo nginstal speaker, kertu lawang kudu diganti, utawa diowahi kanthi serius

Video: lampu latar "Lada Kalina"

Galeri foto: stasiun gerbong "Lada Kalina"

Putih understated "Kalina" karo spoiler, body kit lan velg

"Kalina" iki nduweni ril silang lan sills krom sing apik banget

Pemilik "Kalina" masang "bulu mata" lucu ing lampu stasiun gerbong

Iki "Kalina" duwe kit awak plastik inexpensive ing kombinasi karo spoiler plastik

Pemilik stasiun wagon iki nyingkirake lampu utama Kalina kanthi nginstal lampu latar sing luwih apik.

Body kit saka seri "Aku robot" banget populer karo pemilik saka "Kalina"

Werna ireng lan putih digabungake sacara organik ing gerbong stasiun iki.

Ing "Kalina" padhang lampu xenon striking

Kit awak plastik abang saka station wagon iki apik karo velg putih.

Pemilik iki "Kalina" diganti mung gembong lan taillights

Dadi, sampeyan bisa nyetel meh kabeh mobil penumpang, kalebu gerbong stasiun Kalina. Nanging pemilik mobil sing nyetel mobil kudu duwe proporsi sing jelas. Tanpa iki, dheweke risiko ngowahi mobil dadi bahan ngguyu.