Oli Gear 80W90. Toleransi lan paramèter operasi
lenga Deciphering gear 80W90
Ayo kita nimbang sedhela ciri utama sing duwe lenga pindah karo viskositas 80W90. Standar SAE J300 ngandika ing ngisor iki.
- Titik tuang sadurunge mundhut lubricating lan protèktif ing tingkat -26 ° C. Nalika beku ing ngisor suhu iki, viskositas dinamis lenga bakal ngluwihi watesan sing bisa ditampa saka 150000 csp sing ditampa dening insinyur SAE. Iki ora ateges yen lemak bakal dadi es. Nanging kanthi konsistensi, bakal dadi kaya madu sing kenthel. Lan pelumas kuwi ora mung ora bisa nglindhungi pasangan gesekan dimuat, nanging dhewe bakal dadi alangan kanggo operasi normal saka unit.
- Viskositas kinematik ing 100 °C kanggo kelas lenga iki ora kudu mudhun ing ngisor 24 cSt.. Iku muni aneh ing hubungan kanggo Unit transmisi: suhu 100 ° C. Yen gearbox utawa poros anget nganti suhu kasebut, mula kemungkinan ana sawetara masalah ing perakitan transmisi, utawa beban sing diidini wis ngluwihi. Nanging, viskositas ing 100 °C dianggep ing kene, amarga film lenga ngalami stres gedhe ing patch kontak lan bisa dipanasake sacara lokal nganti suhu sing luwih dhuwur. Lan yen viskositas ora cukup, film kasebut bakal luwih gampang rusak lan ngidini logam bisa langsung kontak logam, sing bakal nyebabake nyandhang bagean perakitan kanthi cepet. Secara ora langsung, bagean "musim panas" saka indeks nemtokake suhu musim panas maksimum sing diidini, sing kanggo lenga kasebut yaiku +35 °C.
Umumé, viskositas minangka indikator utama. Iku kang nemtokake prilaku lenga pindah tartamtu ing sawetara suhu beda.
Lingkup lan analog domestik
Cakupan lenga gear 80W90 diwatesi ora mung dening watesan suhu, nanging uga sifat liyane, kayata: kemampuan kanggo mbentuk film sing kuwat, nolak foaming lan oksidasi, urip layanan, agresi menyang bagean karet lan plastik. Iki lan sifat minyak gear liyane diterangake kanthi luwih rinci kanthi standar API.
Dina iki ing Rusia, lenga gear 80W90 kanthi kelas API GL-4 lan GL-5 luwih umum tinimbang liyane. Kadhangkala sampeyan uga bisa nemokake pelumas kelas GL-3. Nanging dina iki meh rampung mandheg.
Lenga 80W90 GL-4. Digunakake ing paling kotak gear sing disinkronake lan unit transmisi liyane mobil domestik lan manca. Diijolake karo lenga kelas GL-3, nanging ngemot paket aditif sing luwih maju, utamane aditif tekanan ekstrim. Nduwe lubricating lan protèktif sing apik. Bisa nggarap gear hypoid, sing beban kontak ora ngluwihi 3000 MPa.
Oli Gear 80W90 kelas GL-5 miturut API wis ngganti kelas GL-4, wis lungse kanggo mobil anyar. Aman nglindhungi pasangan gesekan hypoid kanthi pamindahan sumbu gedhe, ing ngendi beban kontak ngluwihi 3000 MPa.
Nanging, lenga iki bisa uga ora tansah digunakake ing gearbox dirancang kanggo standar GL-4. Iku kabeh babagan koefisien gesekan sing kurang banget, sing digayuh liwat paket aditif canggih. Sinkronisasi transmisi manual prasaja bisa amarga koefisien gesekan. Sing, sinkronisasi dipencet menyang pindah lan equalizes kacepetan rotasi shafts sanalika sadurunge pindah menyang pindah. Thanks kanggo iki, transmisi bakal gampang diuripake.
Nalika nganggo lenga GL-5, kothak gear sing disinkronake sing ora dirancang kanggo standar iki asring ngalami owah-owahan gear sing nyenyet lan crunch karakteristik amarga slippage sinkronisasi. Senajan pemilik mobil bisa ndeleng sawetara Tambah ing daya mobil lan nyuda ing konsumsi bahan bakar amarga koefisien gesekan noticeably ngisor. Uga, sinkronisasi gagal kanthi cepet ing kothak sing ora dirancang kanggo nggarap lenga GL-5.
Unit transmisi liyane sing mbutuhake pelumasan sederhana saka mekanisme transmisi gaya bisa diisi lenga GL-5 tinimbang GL-4.
Rega lenga 80W90 wiwit 140 rubel saben 1 liter. Iki pira rega pelumas domestik sing paling gampang, contone, merek OilRight. Tag rega rata-rata fluktuasi sekitar 300-400 rubel. Biaya produk ndhuwur tekan 1000 rubel saben liter.
Versi domestik lenga 80W90 miturut klasifikasi lawas diarani TAD-17, miturut sing anyar - TM-4-18 (padha karo 80W90 GL-4) utawa TM-5-18 (padha karo 80W90 GL-5). .
