Toyota Urban Crusier - warga kutha ora ing kanthong Pole?
Nggoleki kualitas dalan Polandia, ora angel disimpulake yen saben dina nyopir mobil cilik kanthi suspensi sing luwih dhuwur tinimbang "warga" khas bakal migunani, sing bakal luwih gampang ngatasi potholes lan curbs sing dhuwur banget. Begjanipun, manufaktur mobil wis nyiapake akeh model sing nggabungake fitur saka mobil kompak lan SUV. Salah sijine yaiku Toyota Urban Cruiser.
Awak cendhak, kurang saka patang meter ndadekake kendaraan becik kanggo kutha, lan pilihan kabeh-wheel drive (mung mesin diesel) ngijini sampeyan kanggo drive mulyo lan aman sanajan ing lumahing lunyu utawa resik. Mesthi, Urban Crusier ora Land Crusier, supaya nyopir mati dalan diantemi ora apike, nanging ing lendhut ora jero banget utawa sawetara sentimeter saka salju, Toyota cilik bisa nangani. Dadi, iki minangka kendaraan sing cocog kanggo lelungan saka papan sing jarang ditemokake. Drive menyang poros mburi kanthi otomatis diuripake mung nalika gembong ngarep slip.
Gaya Toyota katon rada kontroversial. Desainer dibutuhake kanggo nggambarake otot SUV ing awak cilik. Apa padha sukses? Ing mratelakake panemume, mobil katon rada kikuk, bisa uga rada lesu, nanging tetep cukup cedhak karo garis stilistika pabrikan Jepang sing angel disalahake amarga katon eksentrik. Nanging, pitakonan, apa Urban Crusier pancen apik banget dibandhingake karo pesaing seminari? Aku duwe mamang babagan iki.
Ing hood saka versi murah saka Urban Crusier punika Yaris 1,33 Dual VVT-i engine kondhang karo 99 hp, kang ngidini mobil bobot mung liwat ton kanggo akselerasi kanggo atusan ing 12,5 detik. Konsumsi versi bensin relatif kurang - ing kutha Toyota kudu isi kurang saka pitung liter bensin (urutan - 6,7 liter), lan ing dalan gedhe konsumsi bahan bakar bisa mudhun kanggo limang liter. Juara ing efisiensi yaiku mesin diesel 90 hp. lan torsi banget prayoga (205 Nm). Kinerja diesel padha karo versi bensin - ing versi penggerak roda ngarep, diesel bakal nyepetake Urban Crusier nganti 100 km / h ing 11,7 detik, nalika model 4x4 mbutuhake luwih saka setengah detik. . Preduli saka versi mesin, Toyota kutha bisa tekan kacepetan nganti 175 km / h. Mesthine, powertrains sing dipasangake karo transmisi manual enem-kacepetan ora njalari wong aneh mobil duwe palpitasi jantung, nanging menehi dinamika sing kudu cukup ing kahanan kutha. Ing pasar AS, Klone Urban Crusier Scion xD didol kanthi mesin 128 hp 1.8, sing mesthi luwih bisa digunakake ing dalan lingkar lan dalan gedhe.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Nanging, sampeyan kudu ngakoni manawa saben Urban Crusier sing ninggalake showroom Polandia wis dilengkapi. Saliyane unsur sing jelas saka peralatan standar kayata airbag lan tirai udara utawa ABS, warga kutha cilik uga duwe opsi tambahan sing ora mbutuhake pembayaran tambahan, kayata sistem Start & Stop (mung nganggo versi bensin), sistem audio. . sistem, komputer on-board lan air conditioning. Bener, Toyota wis nyiapake rong opsi konfigurasi (Luna lan Sol), nanging padha beda-beda mung ing sawetara opsi. Peralatan sing luwih miskin duwe AC manual lan roda baja. Uga ilang yaiku gagang lawang lacquered, lampu kabut, power windows mburi, Bluetooth, shifter kulit lan setir radio-kontrol. Siji-sijine sing bisa dituku kanggo loro jinis peralatan kasebut yaiku cat metalik (PLN 1800) lan paket Life (sensor mundur, kusen lawang lan bumper mburi).
Amarga regane dhuwur, Toyota Urban Cruiser dadi umum ing Polandia minangka convertible mid-range. Sayange, rega sing mundhak ora ngidini dadi laris, kaya Yaris utawa Corolla. Mesthi kerjane apik ing unsur alam - kutha, nanging apa regane dhuwit kasebut? Umume wong Polandia ora bisa mbayar biaya sing dhuwur kanggo mobil kutha.
