Toyota Urban Cruiser - Tes dalan

Pagella

Dawane kurang saka patang meter, nanging kanthi gampang dipanggoni, mobil cilik iki uga nduwe pacuan papat.

Kasihan sing dhaptar rega kebanjiranmunggahlan rampunge ora nganti sejatine HARGA.

La Cruiser kutha iku elek, ora murah, lan bisa uga amarga iki angel angel uwal saka fray.

Nanging dheweke duwe hadiah gedhe.

Kaping pisanan, dilengkapi drive all-wheel permanen kanthi kemampuan kanggo ngunci diferensial tengah kanggo daya tarik liyane.

Mesthi, iki dudu SUV nyata.

Nanging, nalika daya tarik dadi kritis, mobil iki muter banget, amarga ukuran kompak lan bobot entheng.

Banjur, sing penting, supaya cilik kanthi daya tarik 4x4, terisolasi banget saka swara lan geter.

Lan konsumsi, yen sampeyan nyetir, cukup kanthi tarif rata-rata, sing asring tekan 18 km / l.

Cekakipun, mobil kasebut nggawe prabédan signifikan sanajan dinamika nyopir nalika stabilitas dalan dhuwur lan stabilitas dadi titik sing kuat, sanajan sampeyan kakehan transfer barang nalika owah-owahan arah.

Setir dhewe rada nguciwani, amarga nyuda jelas lan radius puteran gedhe, sing bisa dadi kendharaan SUV ringan, luwih-luwih yen sampeyan manuver ing ruang sing sempit.

Lan nalika kerja ing gir mbalikke, visibilitas sing ora apik ing sisih mburi bingung.

Saliyane, rem apik, sisih mburi tetep dipasang ing aspal (amarga disk mburi gedhe), ngindhari sudhut sing ngganggu.

Kothak gigi duwe manuver gaya Jepang klasik: lelungan tuas ora cekak, nanging gir pindah kanthi gampang kanthi "klik" sing landhep.

Kita ujar manawa ora murah, nanging peralatane sugih, lan ngreksa regane mobil bekas luwih saka rata-rata: ing wilayah pegunungan mesthi dikarepake.

Kajaba iku, garansi kasebut duwe taun tambahan ngluwihi rong sing dibutuhake miturut ukum.