Toyota: baterei elektrolit padhet anyar revolusioner

Wis dadi pimpinan ing hidrogen, produsen mobil Toyota bisa uga bakal nyusul pesaing listrike. kepriye? "Utawa" Apa? Thanks kanggo jinis baterei anyar elektrolit padat Perusahaan kasebut uga ngumumake rilis ing separo pisanan dasawarsa 2020, pengumuman landmark sing uga nyurung balapan kanggo maju teknologi ing kendaraan listrik.

Baterei anyar Toyota: luwih aman

Ketidakstabilan: Iki minangka kerugian utama sing padha karo baterei listrik saiki. Elektrolit sing mbentuk mau, ing wangun cair, menehi tatanan saka dendrites lan bisa dadi sumber sirkuit cendhak antarane elektroda. Iki diikuti dening tambah panas generasi, kang bisa nimbulaké elektrolit kanggo nguap lan banjur ignite baterei ing kontak karo udhara lingkungan.

Lan sabenere masalah kahanan kang ora tetep iki Produsèn Toyota wis tackled. Kanggo mbatesi risiko geni lan bledosan baterei, pabrikan wis ngembangake baterei sing praktis lan aman sing mung ngemot elektrolit sing padhet. Solusi sing wis kabukten sing uga menehi kesempatan kanggo njupuk kauntungan saka keuntungan tartamtu, kalebu nyuda resiko sirkuit cendhak. Lan amarga ora ana sirkuit cendhak, risiko bledosan baterei meh nol.

Pangisian daya super cepet: fitur liyane sing bakal sukses ing baterei anyar iki.

Saliyane nyegah sirkuit cendhak, baterei elektrolit sing padhet bisa nangani beban sing luwih dhuwur tanpa perlu nambahi sistem pendinginan. Amarga sel sing digawe uga luwih kompak lan cedhak, baterei bisa nyimpen energi loro utawa telu luwih akeh tinimbang unit lithium-ion kanthi elektrolit cair.

Apa maneh, miturut pabrikan, panggunaan elektrolit padat biasane nyuda biaya baterei lan kanthi sistematis nyuda biaya kendaraan listrik. Kanggo ngerteni kabeh kesempatan kasebut, mesthine kudu ngenteni nganti 2020. Iki ora ngalangi pabrikan Toyota njupuk Panggonan ing lomba edan iki kanggo kemajuan technical kanggo terus-terusan nambah, terus-terusan nambah kinerja kendaraan listrik.

sumber: point