Toyota kepengin entuk sel lithium-ion 2 kaping luwih saka Panasonic + Tesla. Nanging ing 2025

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ujar Toyota pengin akses menyang 2025 GWh sel lithium-ion saben taun ing pungkasan 60. Iki kira-kira kaping pindho kapasitas produksi Panasonic 2019 kanggo Tesla, lan ora kurang saka produksi sel global saiki-mung saben wulan.

Toyota karo backplane Li-ion

Pasar kanggo sel lithium secara harfiah kesapu dening kontrak gedhe karo masalah otomotif. Kita kerep krungu manawa pabrikan tartamtu mandheg utawa mandhegake jalur perakitan mobil amarga kekurangan sel.

> Jaguar nundha produksi I-Pace. Ora ana pranala. Iku maneh babagan pabrik Polandia LG Chem.

Toyota, sing wis suwe ora bisa ngasilake kendaraan listrik, ing sawetara titik wiwit mundur saka keiretsu lan ngumumake kerjasama sanajan karo perusahaan baterei Cina: CATL lan BYD. BMI percaya yen kabeh kemitraan kasebut - kalebu karo Panasonic - tegese Toyota bakal duwe sekitar 2025 GWh sel ing pembuangan ing pungkasan taun 60.

Jumlah iki kudu cukup kanggo produksi 0,8-1 yuta kendaraan listrik, yen, mesthi, mung listrik entuk unsur.

Miturut SNE Research, produksi sel global ing Februari 2020 yaiku 5,8 GWh. Angka kasebut rada bias amarga wabah sing umum, nanging bisa dianggep total kapasitas produksi kabeh pabrik saiki watara 70-80 sel GWh saben taun.. Ing taun 2025 wae, LG Chem pengin ngasilake sel lithium-ion 209 GWh lan CATL 280 GWh.

> Korea Kidul minangka pimpinan donya ing produksi sel lithium-ion minangka negara. Panasonic minangka perusahaan

Kanggo mbandhingake: Tesla rencana bakal tekan tingkat 1 GWh saben taun ing mangsa ngarep. Iki luwih saka 000 kaping luwih saka dina iki.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: