Cara lungguh ing mobil
Peneliti ing Institut Fraunhofer Jerman nggunakake model manungsa virtual kanggo simulasi kacilakan mobil. Saiki dheweke nyinaoni efek ketegangan otot ing akibat kacilakan. Model kasebut nganggep ketegangan otot saka penumpang kendaraan nalika ngitung cilaka mbesuk, sing ora kalebu ing tes kacilakan nggunakake dummies klasik.
Musculature mengaruhi prilaku awak nalika tabrakan. Yen sopir santai sadurunge nubruk mobil, otot dadi kontras lan saya angel. Papat macem-macem ketegangan otot lan pengaruhe ing keruwetan cedera ing simulasi pengaruh frontal ditliti ing model manungsa THUMS Versi 5.
Ternyata ketegangan otot bisa ngowahi prilaku penumpang kanthi kendaraan kanthi signifikan, lan gumantung saka drajadeane, macem-macem cilaka bisa diduga nalika kacilakan. Apamaneh nalika nyopir kendharaan otomatis lan semi-otomatis nalika wong kasebut santai lan ora ngarepake tabrakan. Nanging, nalika ana wong sing nyopir mobil, dheweke bisa ndeleng perspektif lan duwe wektu kanggo bereaksi, beda karo wong liya sing masrahake kegiatan iki menyang tangan autopilot.
Asil kasebut bakal dadi bahan sing migunani kanggo riset ing mangsa ngarep babagan keamanan pasif. Para ilmuwan durung ngerti apa sing luwih apik kanggo wong sajrone kacilakan - santai utawa tegang. Nanging ana panemu (sanajan ora ana konfirmasi ilmiah) yen wong sing mabuk sing cukup santai luwih bisa urip kanthi tiba saka dhuwur amarga otote ora tegang. Saiki ilmuwan Jerman kudu konfirmasi utawa nolak kasunyatan iki mung ing hubungan karo pemilik mobil sober. Asil bisa cukup menarik.
