Toyota 2JZ minangka mesin sing disenengi para pembalap. Sinau luwih lengkap babagan mesin 2jz-GTE legendaris lan variasi

Sampeyan uga kudu ngerti apa sing diarani huruf individu saka kode mesin. Nomer 2 nuduhake generasi, huruf JZ jeneng grup engine. Ing versi olahraga saka 2-JZ-GTE, huruf G nuduhake sifat sporti saka unit - wektu tutup overhead karo loro shafts. Ing kasus T, pabrikan tegese turbocharging. E stands for electronic fuel injection ing versi 2JZ sing luwih kuat. Mesin kasebut diterangake minangka unit kultus. Sampeyan bakal ngerti sebabe saka kita!

Awal 90s - wayahe nalika sajarah lan legenda unit wiwit

Ing awal 90s, sajarah motor 2JZ wiwit. Mesin dipasang ing mobil Toyota lan Lexus. Periode produksi asring dianggep minangka puncak manufaktur otomotif Jepang. Mesin enem silinder wesi, kuwat lan gedhe ing mobil penumpang digawe cipratan. Dina iki, motor kanthi spesifik kasebut mung dipasang ing truk utawa sedan sedan gedhe. Kita nampilake informasi paling penting babagan unit 2JZ.

2JZ - engine saka Toyota. Bagéyan penting saka sajarah otomotif

Awal sajarah grup mesin digandhengake karo nggawe Nissan Z. Desainer mutusake yen unit kasebut bakal dadi pesaing sing kuat kanggo mesin sing digawe dening pesaing. Iki kedadeyan ing taun 70. Mangkono, Celica Supra digawe kanthi enem inline saka kulawarga M ing sangisore hood. Mobil debut ing pasar ing 1978, nanging ora entuk sukses dodolan pinunjul. Nanging, iku langkah pisanan menyang produksi seri Supra enem silinder.

Telung taun sawisé premiere wis digawa metu modernisasi pepek saka mobil. Penampilan model Celica wis didesain ulang. Versi sporti saka Celica Supra didhukung dening mesin M enem silinder turbocharged.

Supra generasi katelu saka pabrikan Jepang 

Ing taun 1986, Supra generasi katelu dirilis, sing ora dadi model seri Celica maneh. Mobil iki dibedakake karo platform sing luwih gedhe, sing dijupuk saka model Soarer generasi kapindho. Mobil iki kasedhiya karo mesin M ing macem-macem versi. Antarane sing paling apik ana mesin 7L turbocharged 7M-GE lan 3,0M-GTE.

Versi pisanan saka kulawarga JZ, 1JZ, dikenalaké ing taun 1989. Mangkono, iku ngganti versi lawas saka M. Ing taun 1989, karya uga wiwit nggawe model mobil generasi papat. Mangkono, patang taun sabanjure, ing taun 1993, Supra A80 mlebu produksi, sing dadi sukses gedhe kanggo Toyota lan ing salawas-lawase njupuk Panggonan ing sajarah industri otomotif. 

Engine Toyota Supra lan 2JZ - versi beda saka unit daya

Toyota Supra sing mentas diluncurake nduweni rong pilihan mesin. Iku Supra karo 2 hp engine 220JZ-GE naturally aspirated. (164 kW) kanthi torsi 285 Nm, uga versi twin-turbo 2JZ-GTE kanthi tenaga 276 hp. (206 kW) lan torsi 431 Nm. Ing pasar Eropah lan Amérika Lor, model karo turbocharger cilik karo rodha baja padha umum, uga injector bahan bakar luwih gedhe, nambah daya kanggo 321 hp. (kasedhiya ing AS) lan 326 hp. ing Eropah. Minangka penasaran, unit pisanan muncul ora ing model Supra, nanging ing 1991 Toyota Aristo. Nanging, model produksi iki mung didol ing Jepang. 

Arsitektur Mesin Jepang sing Ikonik

Apa fitur mbedakake saka motor 2JZ? Mesin kasebut dibangun ing blok tertutup wesi kanthi tulangan lan sabuk padhet sing dipasang ing antarane blok kasebut lan wajan lenga. Desainer Jepang uga dilengkapi unit internal sing tahan lama. Conto penting kalebu crankshaft baja palsu kanthi imbang kanthi bantalan utama tugas berat lan crankpins 62mm lan 52mm. Rod conical palsu uga nampilake kinerja sing stabil. Thanks kanggo iki, resistance nyandhang dhuwur wis dijamin, uga potensial daya ageng. Antarane liyane iku, thanks kanggo solusi iki unit dianggep engine legendaris.

Mesin 2JZ-GTE ngasilake tenaga sing luar biasa. Karakteristik apa sing dipikolehi kanthi nyetel mobil?

Toyota uga nggunakake piston hypereutectic cast tekanan dhuwur kanggo mesin iki, sing awet banget. Iki tegese nganti 800 hp bisa dipikolehi kanthi nyetel mobil. saka mesin sing dilengkapi komponen kasebut. 

Insinyur uga milih papat katup saben silinder ing sirah silinder cam nduwur sirah pindho aluminium, kanthi total 24 katup. Varian 2JZ-GTE yaiku mesin turbo kembar. Mesin turbin gas dilengkapi turbocharger kembar urut-urutan, ing ngendi siji saka wong-wong mau nguripake ing kacepetan engine kurang, lan liyane ing dhuwur - ing 4000 rpm. 

Model kasebut uga nggunakake pangisi daya turbo sing padha sing ngasilake tenaga sing lancar lan linier lan torsi 407 Nm ing 1800 rpm. Iki minangka asil sing apik banget, utamane nalika nerangake piranti sing dikembangake ing awal 90s.

Apa popularitas motor 2JZ? Mesin katon, contone, ing film donya lan game komputer. Supra karo unit apik muncul ing film "Fast and the Furious", uga ing game Need For Speed: Underground, lan ing salawas-lawase mlebu ing pikirane motorists minangka model kultus karo daya luar biasa.